전기기기
변압기
Δ-Y 결선
기출유사
그림과 같은 3상 변압기 Δ−Y 결선(1차 Δ, 2차 Y)의 특징으로 옳은 것은?
- ① 승압용으로 사용되며 2차 Y 중성점을 접지할 수 있다 정답
- ② 강압용이며 1·2차 선간전압 위상차가 0°이다
- ③ 1차 Δ 때문에 중성점 접지가 불가능하다
- ④ 제3고조파를 순환시킬 경로가 없다
📖 해설
핵심: Δ−Y(또는 Y−Δ) 결선은 1·2차 선간전압이 항상 30° 어긋난다.
① 왜 30°가 생기나 (가장 중요)
Y(성형) 결선에서는 선간전압이 상전압보다 크기는 √3배, 위상은 30° 앞섭니다. \[ V_{ab}=V_a-V_b=\sqrt3\,V_a\,\angle{+30^\circ} \]반면 Δ(삼각) 결선에서는 선간전압 = 상전압이라 30° 회전이 없습니다. 그래서 한쪽만 Y, 한쪽만 Δ이면 그 30°만큼 1·2차 선간전압이 어긋나게 됩니다.
② 어느 결선이 0°이고 어느 게 30°인가
• Y−Y, Δ−Δ : 양쪽 모두 같은 변환 → 위상차 0°
• Δ−Y, Y−Δ : 한쪽만 30° 회전 → 위상차 30° (각변위)
이 때문에 위상차가 다른 결선끼리는 병렬운전이 불가능합니다(Δ−Y와 Δ−Δ를 병렬 불가).
③ Δ−Y 결선의 용도·장점
• 승압용 — 2차가 Y라 √3배 더 높은 선간전압을 얻어 발전소 승압변압기에 사용
• 2차 중성점 접지 가능 — 이상전압·지락 보호, 단절연 가능
• 1차 Δ가 제3고조파 여자전류를 순환시켜 기전력 파형을 정현파로 유지
④ 암기 팁
"Y가 끼면 30° 비틀어진다" → Δ−Y, Y−Δ = 30° / Y−Y, Δ−Δ = 0°. (이 문제 정답: 승압용 + 2차 중성점 접지 가능)
① 왜 30°가 생기나 (가장 중요)
Y(성형) 결선에서는 선간전압이 상전압보다 크기는 √3배, 위상은 30° 앞섭니다. \[ V_{ab}=V_a-V_b=\sqrt3\,V_a\,\angle{+30^\circ} \]반면 Δ(삼각) 결선에서는 선간전압 = 상전압이라 30° 회전이 없습니다. 그래서 한쪽만 Y, 한쪽만 Δ이면 그 30°만큼 1·2차 선간전압이 어긋나게 됩니다.
② 어느 결선이 0°이고 어느 게 30°인가
• Y−Y, Δ−Δ : 양쪽 모두 같은 변환 → 위상차 0°
• Δ−Y, Y−Δ : 한쪽만 30° 회전 → 위상차 30° (각변위)
이 때문에 위상차가 다른 결선끼리는 병렬운전이 불가능합니다(Δ−Y와 Δ−Δ를 병렬 불가).
③ Δ−Y 결선의 용도·장점
• 승압용 — 2차가 Y라 √3배 더 높은 선간전압을 얻어 발전소 승압변압기에 사용
• 2차 중성점 접지 가능 — 이상전압·지락 보호, 단절연 가능
• 1차 Δ가 제3고조파 여자전류를 순환시켜 기전력 파형을 정현파로 유지
④ 암기 팁
"Y가 끼면 30° 비틀어진다" → Δ−Y, Y−Δ = 30° / Y−Y, Δ−Δ = 0°. (이 문제 정답: 승압용 + 2차 중성점 접지 가능)