💡 해설 보기
풀이:
\(E = \dfrac{4 \times 100 \times 0.02 \times 1800}{60 \times 2}\)
\(= \dfrac{14400}{120} = 120\,\text{V}\)
핵심: 파권은 A=2(극수와 무관), 중권은 A=P
💡 해설 보기
풀이:
\(T = \dfrac{4 \times 200 \times 0.05 \times 10}{2\pi \times 4}\)
\(= \dfrac{400}{8\pi} = \dfrac{400}{25.13} \approx 15.9\,\text{N·m}\)
핵심: 중권은 A=P이므로 분자·분모의 P가 약분됨
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풀이:
\(E_b = 220 - 20 \times 0.5\)
\(= 220 - 10 = 210\,\text{V}\)
핵심: 전동기에서 역기전력은 단자전압보다 작고, 속도에 비례함. \(E_b = K\phi N\)
💡 해설 보기
• 계자권선과 전기자권선이 직렬 연결 → \(I_f = I_a\)
• 토크 \(T \propto \phi I_a \propto I_a^2\) (부하↑ → 토크 급증)
• 부하↑ → 속도 급감 (가변속도 특성)
• 무부하 시 위험 속도에 도달하므로 무부하 운전 금지
분권 전동기: 부하와 무관하게 속도 거의 일정 (정속도 특성)
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계자 저항 제어법:
• 계자 저항↑ → 계자 전류↓ → 자속 \(\phi\)↓ → 속도 N↑
• 기준 속도 이상의 속도 제어 가능 (약계자 제어)
전기자 저항 제어: 기준 속도 이하 제어, 손실 큼
전압 제어: 기준 속도 이하 제어, 효율 우수
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풀이:
\(a = \dfrac{3300}{330} = 10\)
\(V_2 = \dfrac{V_1}{a} = \dfrac{6600}{10} = 660\,\text{V}\)
핵심: 권수비 = 전압비 = 전류비의 역수
\(\dfrac{N_1}{N_2} = \dfrac{V_1}{V_2} = \dfrac{I_2}{I_1}\)
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풀이:
\(I_1 = \dfrac{I_2}{a} = \dfrac{50}{5} = 10\,\text{A}\)
핵심: 전류는 권수비에 반비례
• 승압 변압기: 2차 전압↑, 2차 전류↓
• 강압 변압기: 2차 전압↓, 2차 전류↑
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풀이:
\(\eta = \dfrac{100}{100 + 1 + 2} \times 100\)
\(= \dfrac{100}{103} \times 100 \approx 97.1\,\text{%}\)
핵심: 철손(Pi)은 부하와 무관한 고정손, 동손(Pc)은 전류²에 비례하는 가변손
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풀이:
\(\cos\phi=0.8\) → \(\sin\phi=0.6\)
\(\varepsilon = 3 \times 0.8 + 4 \times 0.6\)
\(= 2.4 + 2.4 = 4.8\,\text{%}\)
※ 정확한 값: \(\varepsilon = p\cos\phi + q\sin\phi + \dfrac{(p\sin\phi - q\cos\phi)^2}{200} \approx 4.8 + 0.6/200 \approx 5.4\,\text{%}\)
핵심: 역률이 낮을수록 전압변동률 커짐
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유도:
효율 \(\eta = \dfrac{mP_n\cos\phi}{mP_n\cos\phi + P_i + m^2P_c}\) (m: 부하율)
\(\dfrac{d\eta}{dm}=0\) 조건: \(P_i = m^2 P_c\)
전부하(m=1)에서 최대효율: \(P_i = P_c\)
핵심: 철손 = 동손일 때 효율 최대
→ 변압기 설계 시 이 조건을 목표로 함
💡 해설 보기
무부하 시험 (개방시험):
• 1차 정격전압 인가, 2차 개방
• 측정: 철손(Pi), 자화전류(여자전류), 여자 어드미턴스
단락시험 (임피던스 시험):
• 2차 단락, 1차에 소전압(임피던스 전압) 인가
• 정격전류 흐를 때의 전압·전력 측정
• 측정: 동손(Pc), 임피던스 전압, %임피던스, 등가 저항·리액턴스
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풀이:
\(Z_1' = 10^2 \times 5 = 100 \times 5 = 500\,\Omega\)
핵심: 임피던스는 권수비의 제곱에 비례
• 1차→2차 환산: \(Z_2' = Z_1/a^2\)
• 2차→1차 환산: \(Z_1' = a^2 Z_2\)
💡 해설 보기
① 변압비(권수비)가 같을 것
② %임피던스가 같을 것
③ 극성이 같을 것
④ (3상의 경우) 위상변위·상회전이 같을 것
핵심: 정격 용량은 달라도 됨 (부하 분담 비율이 달라짐)
• %임피던스가 다르면 → 용량에 비례한 부하 분담 불가
• 변압비가 다르면 → 순환전류 발생
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풀이:
\(N_s = \dfrac{120 \times 60}{4} = \dfrac{7200}{4} = 1800\,\text{rpm}\)
핵심 암기:
• 2극: 3600rpm (60Hz 기준)
• 4극: 1800rpm
• 6극: 1200rpm
• 8극: 900rpm
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풀이:
\(s = \dfrac{1800 - 1746}{1800} = \dfrac{54}{1800} = 0.03\)
핵심:
• 정격 운전 시 슬립: 보통 3~8%
• s=0: 동기속도(실제 불가)
• s=1: 기동 시(정지 상태)
• 슬립이 클수록 2차 동손 증가
💡 해설 보기
① 동기속도: \(N_s = \dfrac{120 \times 60}{6} = 1200\,\text{rpm}\)
② 회전수: \(N = N_s(1-s) = 1200 \times (1 - 0.05)\)
\(= 1200 \times 0.95 = 1140\,\text{rpm}\)
핵심: \(N = N_s(1-s)\)
슬립이 클수록 실제 회전수는 동기속도보다 많이 낮아짐
💡 해설 보기
최대 토크 \(T_{max}\)는 2차 저항 \(R_2\)에 무관
\(T_{max} = \dfrac{3V_1^2}{2\omega_s(R_1 + \sqrt{R_1^2 + X_{sc}^2})}\)
• \(R_2\) 증가 → 최대 토크 발생 슬립 \(s_m = R_2/X_2\) 증가
• 최대 토크 크기는 불변
핵심: 2차 저항을 키우면 기동 토크는 증가하고, 최대 토크 발생점이 저속 방향으로 이동
💡 해설 보기
① 비례추이
권선형에서 2차 저항 \(r_2\)를 바꾸면 같은 토크를 내는 슬립이 \(r_2\)에 비례 이동. \[ \frac{r_2}{s_m}=\frac{r_2+R}{s_m'} \] 최대토크 크기는 불변, 발생 슬립만 이동.
② 기동(s=1) 활용
보통 최대토크는 슬립 작은 곳에 있어 기동토크가 작음. 외부저항 R을 넣으면 최대토크가 s=1쪽으로 이동 → 큰 기동토크 + 기동전류 감소.
③ 직관
\(T\propto\dfrac{r_2/s}{(r_1+r_2/s)^2+x^2}\). \(r_2/s\)가 같으면 토크 동일 → \(r_2\) 2배면 같은 토크에 \(s\)도 2배(곡선이 오른쪽으로).
④ 암기 팁
“2차저항↑ → 기동토크↑·기동전류↓, 최대토크 크기 불변.”
→ 주 목적은 큰 기동토크 (정답 ②)
💡 해설 보기
• 기동 시: Y결선 → 각 권선에 \(V/\sqrt{3}\) 인가
• 운전 시: Δ결선으로 전환 → 각 권선에 V 인가
기동 특성:
• 기동 전류: 직입기동의 1/3로 감소
• 기동 토크: 직입기동의 1/3로 감소
다른 기동법:
• 직입기동: 소용량(5kW 이하)
• 리액터 기동: 전압 감소 비율 조절 가능
• 2차 저항 기동: 권선형 전용
💡 해설 보기
• 2차 동손: \(P_{c2} = s \cdot P_0 = 0.05 \times 10 = 0.5\,\text{kW}\)
• 기계적 출력: \(P_m = (1-s)P_0 = 0.95 \times 10 = 9.5\,\text{kW}\)
공식 정리:
\(P_0 : P_{c2} : P_m = 1 : s : (1-s)\)
핵심: 슬립이 클수록 2차 동손↑, 기계출력↓
→ 고효율 운전을 위해 슬립을 작게 유지
💡 해설 보기
풀이:
\(N_s = \dfrac{120 \times 60}{6} = \dfrac{7200}{6} = 1200\,\text{rpm}\)
핵심: 동기기는 반드시 동기속도로 운전
• 동기발전기: 회전자를 \(N_s\)로 회전 → 고정자에 기전력 유기
• 동기전동기: 동기속도와 동일한 속도로만 회전
💡 해설 보기
풀이:
\(E = 4.44 \times 60 \times 100 \times 0.9 \times 0.1\)
\(= 4.44 \times 60 \times 9\)
\(= 4.44 \times 540 = 2397.6 \approx 2400\,\text{V}\)
핵심: 권선계수 \(k_w \lt 1\) (단절권·분포권 효과)
집중권·전절권이면 \(k_w = 1\)
💡 해설 보기
• 역률 1 (순저항): 전기자 전류가 기전력과 동위상
→ 교차 자화 작용 (주자속 방향 왜곡)
• 역률 0 (순지상, 뒤짐): 전기자 전류가 기전력보다 90° 지연
→ 감자 작용 (자속 감소, 단자전압 감소)
• 역률 0 (순진상, 앞섬): 전기자 전류가 기전력보다 90° 앞섬
→ 증자 작용 (자속 증가, 단자전압 상승)
💡 해설 보기
① V곡선이란
가로축 계자전류 \(I_f\), 세로축 전기자전류 \(I_a\)를 그리면 V자(아래로 볼록) 모양. 골짜기(최저점)가 역률 1이고 이때 \(I_a\) 최소.
② 계자전류를 늘리면(과여자)
역률1 지점 오른쪽으로:
• 역률: 지상→1→진상(앞섬)
• 전기자전류 \(I_a\): 최저점 지나 다시 증가
→ 진상 무효전력 → 콘덴서처럼 동작.
③ 계자전류를 줄이면(부족여자)
왼쪽 → 역률 지상(뒤짐), \(I_a\) 증가 → 리액터처럼 동작.
④ 암기 팁
“과여자=진상=콘덴서 / 부족여자=지상=리액터”
→ 계자전류 증가 시 지상→진상, \(I_a\) 증가 (정답 ①)
💡 해설 보기
풀이 (1상 기준):
\(Z_s = \dfrac{V_{oc}}{I_{sc}} = \dfrac{230}{10} = 23\,\Omega\)
핵심:
• 개방시험: 무부하 특성곡선 (포화 특성)
• 단락시험: 3상 단락 특성곡선
• 동기임피던스 = 동기저항 + j동기리액턴스
• 실용상 \(Z_s \approx X_s\) (저항이 매우 작으므로)
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단상 반파 정류
\[ E_d=\frac{\sqrt2 E}{\pi}=0.45E \]
맥동률이 크고 효율이 낮습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단상 전파 정류
\[ E_d=\frac{2\sqrt2 E}{\pi}=0.9E \]
반파의 2배. 맥동주파수는 전원의 2배.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상 전파 정류
\[ E_d=\frac{3\sqrt2}{\pi}E\approx1.35E \]
맥동이 작아 평활이 쉽고 대용량에 사용됩니다.
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
전력변환장치
• 인버터: DC→AC
• 컨버터/정류기: AC→DC
• 초퍼: DC→DC(전압조정)
• 사이클로컨버터: AC→AC(주파수변환)
💡 해설 보기
① %임피던스(%Z)의 의미
%Z는 정격전류 In을 흘릴 때 임피던스에서 떨어지는 전압강하가 정격전압의 몇 %인가를 나타냅니다. 즉 \(\%Z=\dfrac{I_n Z}{V_n}\times100\). 예를 들어 %Z=5%면, 정격전류를 흘리는 데 정격전압의 5%만 있으면 됩니다.
② 단락이 나면?
출력단이 0Ω으로 단락되면 정격전압 전체(100%)가 오직 내부 임피던스 %Z에만 걸립니다. 정격전압의 5%로 In이 흐른다면, 100%가 걸릴 때는 \(\dfrac{100}{5}=20\)배의 전류가 흐릅니다.
\[ I_s=\frac{V_n}{Z}=\frac{100}{\%Z}\,I_n=\frac{100}{5}\,I_n=20\,I_n \]
③ 왜 반비례인가 (직관)
%Z는 곧 "전류를 막는 내부 저항의 크기"입니다. 막는 힘(%Z)이 작을수록 단락 시 폭발적으로 큰 전류가 흐릅니다. 그래서 %Z가 작은 기기일수록 차단기 차단용량을 크게 잡아야 합니다.
④ 함께 외울 공식
• 단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\)
• 단락용량 \(P_s=\dfrac{100}{\%Z}P_n\) (정격용량의 100/%Z배)
암기 팁: "100 ÷ %Z" → %Z=5%면 20배, 4%면 25배, 10%면 10배. (정답: 20배)
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
변압기 병렬운전 조건
극성 일치, 권수비(전압비) 일치, %임피던스 일치, (3상은) 상회전·각변위 일치가 필요합니다. 용량이 같을 필요는 없으며, 부하는 용량에 비례·%Z에 반비례 분담됩니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s) \]· \(P_2\):공극전력, \(P_{c2}=sP_2\):2차동손, \(P_o\):기계출력
2차동손은 슬립에 비례합니다.
풀이
유도전동기 전력 관계
\[ P_2 : P_{c2} : P_m = 1 : s : (1-s) \]
2차 동손 \(P_{c2}=sP_2\), 기계적 출력 \(P_m=(1-s)P_2\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이
최대토크의 크기는 일정하되 발생 슬립이 2차 저항에 비례 이동합니다.
\[ \frac{r_2}{s}=\text{일정} \]
2차 저항을 키우면 기동토크 증가·기동전류 감소(권선형 한정).
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
동기속도
\[ N_s=\frac{120f}{p}=\frac{120\times60}{4}=1800\,[\text{rpm}] \]
💡 해설 보기
부하 급변 시 회전자가 동기속도 부근에서 진동하는 현상. 원인: 부하변동·조속기 예민. 방지: 제동권선 설치.
풀이
난조 방지
제동권선(damper winding)을 자극면에 넣으면 진동시 유도전류로 제동토크가 생겨 난조를 억제합니다. (유도전동기 기동토크 제공에도 이용)
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
직류전동기 속도
\[ N=\frac{V-I_a R_a}{k\phi}\;\propto\;\frac{1}{\phi} \]
자속을 줄이면(계자제어) 속도는 증가합니다. 단, 계자 단선시 무구속(위험) 속도 주의.
💡 해설 보기
전기자 전류가 만든 자속이 주자속에 영향을 주는 현상.
· 발전기: 지상부하→감자, 진상부하→증자, 저항부하→교차(편자)
· 대책: 보상권선·보극. 직류기에서는 중성축 이동·정류 불량을 유발.
풀이
전기자 반작용 대책
• 보극: 중성축 부근 자속 보상→정류 개선
• 보상권선: 전기자 기자력 상쇄
• 브러시 이동(전동기는 회전방향 반대)
반작용은 주자속 감소·중성축 이동·정류 불량을 유발합니다.
💡 해설 보기
\[ V=E+I_a R_a \Rightarrow I_a=\frac{V-E}{R_a} \]
역기전력 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\). (발전기는 \(V=E-I_aR_a\))
💡 해설 보기
\[ a=\frac{N_1}{N_2}=\frac{V_1}{V_2}=\frac{I_2}{I_1}=\sqrt{\frac{Z_1}{Z_2}} \]
전압은 권수에 비례, 전류는 반비례, 임피던스는 권수비의 제곱에 비례(임피던스 환산 \(Z_1=a^2 Z_2\)).
💡 해설 보기
① 왜 30°인가
1차 Y측은 선간전압이 상전압보다 30° 앞서고(\(V_{AB}=\sqrt3 V_A\angle{+30^\circ}\)), 2차 Δ측은 선간전압 = 상전압이라 회전이 없습니다. 결국 한쪽만 30° 돌아가 1·2차 선간전압이 30° 어긋납니다.
② 결선별 위상차
• Y−Y, Δ−Δ → 0°
• Y−Δ, Δ−Y → 30°
③ Y−Δ 특징
• 주로 강압용 (Δ−Y는 승압용)
• 2차 Δ가 제3고조파 여자전류를 순환시켜 파형을 정현파로 유지
• 1차 Y의 중성점 접지 가능
암기 팁: "Y가 끼면 30° 비틀린다." (정답: 30°)
💡 해설 보기
① 왜 30°가 생기나 (가장 중요)
Y(성형) 결선에서는 선간전압이 상전압보다 크기는 √3배, 위상은 30° 앞섭니다. \[ V_{ab}=V_a-V_b=\sqrt3\,V_a\,\angle{+30^\circ} \]반면 Δ(삼각) 결선에서는 선간전압 = 상전압이라 30° 회전이 없습니다. 그래서 한쪽만 Y, 한쪽만 Δ이면 그 30°만큼 1·2차 선간전압이 어긋나게 됩니다.
② 어느 결선이 0°이고 어느 게 30°인가
• Y−Y, Δ−Δ : 양쪽 모두 같은 변환 → 위상차 0°
• Δ−Y, Y−Δ : 한쪽만 30° 회전 → 위상차 30° (각변위)
이 때문에 위상차가 다른 결선끼리는 병렬운전이 불가능합니다(Δ−Y와 Δ−Δ를 병렬 불가).
③ Δ−Y 결선의 용도·장점
• 승압용 — 2차가 Y라 √3배 더 높은 선간전압을 얻어 발전소 승압변압기에 사용
• 2차 중성점 접지 가능 — 이상전압·지락 보호, 단절연 가능
• 1차 Δ가 제3고조파 여자전류를 순환시켜 기전력 파형을 정현파로 유지
④ 암기 팁
"Y가 끼면 30° 비틀어진다" → Δ−Y, Y−Δ = 30° / Y−Y, Δ−Δ = 0°. (이 문제 정답: 승압용 + 2차 중성점 접지 가능)
💡 해설 보기
계자가 전기자와 병렬이라 단자전압이 일정하면 자속 \(\phi\)가 거의 일정합니다.
\[ N=\frac{V-I_aR_a}{k\phi},\quad T=k\phi I_a \]
→ 정속도 특성, 토크는 전기자전류에 비례. 공작기계·송풍기 등 일정 속도가 필요한 곳에 사용합니다. (계자 단선 시 위험속도 주의)
💡 해설 보기
계자가 전기자와 직렬이므로 자속 \(\phi \propto I_a\)(포화 전).
\[ T=k\phi I_a \propto I_a \cdot I_a = I_a^2 \]
기동토크가 매우 커서 전동차·기중기·크레인에 사용합니다. 속도는 \(N \propto 1/I_a\).
💡 해설 보기
직권은 \(\phi \propto I_a\)이고 \(N \propto 1/\phi \propto 1/I_a\)입니다.
무부하가 되면 \(I_a\)가 매우 작아져 자속이 감소하고 속도가 급상승하여 위험속도에 도달합니다.
→ 벨트 운전을 금지하고 기어·체인 등 직결 부하로 사용합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
용도별 직류전동기
• 분권: 정속도 → 공작기계·송풍기·펌프
• 직권: 큰 기동토크 → 전동차·기중기·크레인
• 가동복권: 큰 기동토크+무부하 안전 → 압연기·엘리베이터
정속도가 필요하면 분권전동기가 적합합니다.
💡 해설 보기
• 가동(화동)복권: 직권·분권 자속이 같은 방향으로 합쳐짐 → 기동토크 크고 무부하에서도 안전(분권 성분이 속도 폭주 방지)
• 차동복권: 자속이 반대 방향으로 상쇄 → 정속도에 가깝지만 불안정해 실용성이 낮음
큰 기동토크와 안전한 운전이 필요하면 가동복권을 사용합니다.
💡 해설 보기
회전자가 도체 바와 단락환(end ring)으로 된 농(籠) 모양입니다.
• 장점: 구조 간단·견고, 보수 쉬움, 가격 저렴, 효율 높음
• 단점: 기동토크가 작고 기동전류가 큼 → Y-Δ·리액터·기동보상기로 기동
💡 해설 보기
2차(회전자) 권선을 슬립링으로 끌어내 외부 가변저항을 접속합니다.
비례추이 원리(\(r_2/s\)=일정)로 2차 저항을 키우면 기동토크가 증가하고 기동전류는 감소합니다. 2차 저항법으로 속도제어도 가능합니다(구조 복잡).
💡 해설 보기
\[ \frac{r_2}{s_m}=\text{일정} \]
2차 저항 \(r_2\)를 키우면 최대토크 발생 슬립 \(s_m\)이 비례해 커집니다(곡선이 기동측으로 이동). 단, 최대토크의 크기 자체는 변하지 않습니다. 이를 이용해 기동토크를 키웁니다.
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
슬립
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N=(1-s)N_s \]
동기속도 \(N_s=\dfrac{120f}{p}\). 정상 운전 슬립은 보통 2~5%, 기동 순간 s=1, 동기속도 도달 시 s=0.
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Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
단상 유도전동기 기동토크 순서
반발기동형 > 콘덴서기동형 > 분상기동형 > 셰이딩코일형
단상은 회전자계가 없어 스스로 기동하지 못하므로 기동장치가 필요합니다. 가정용은 콘덴서기동형이 널리 쓰입니다.
💡 해설 보기
자극이 바깥으로 돌출된 구조로, 극수를 많이 만들 수 있어 저속·다극에 적합합니다. 수력발전기(수차)·저속 동기전동기에 사용됩니다. 공극이 불균일해 직축·횡축 반작용을 구분합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
비돌극형(원통형, cylindrical) 회전자
표면이 매끄러운 원통에 권선을 분포시킨 구조로 기계적으로 견고해 고속(2~4극) 운전에 적합합니다. 화력·원자력의 터빈발전기에 사용됩니다. 공극이 균일합니다.
💡 해설 보기
회전자가 회전자계와 동기되어 항상 동기속도 \(N_s=\dfrac{120f}{p}\)로 회전합니다. 슬립이 0이므로 부하가 변해도 속도가 일정합니다(과부하 시 탈조). 주파수가 일정하면 속도도 일정합니다.
💡 해설 보기
동기전동기는 기동토크가 0이라 자기동이 안 됩니다. 회전자 자극면에 제동권선(damper winding)을 설치하면 유도전동기처럼 기동토크가 생겨 자기동할 수 있습니다(난조 방지에도 이용). 그 외 유도전동기 기동·저주파 기동법이 있습니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률을 조정할 수 있습니다.
• 과여자: 진상(앞선) 전류 → 콘덴서 작용 → 계통 역률 개선
• 부족여자: 지상(뒤진) 전류 → 리액터 작용
무부하로 역률조정에만 쓰면 동기조상기가 됩니다.
💡 해설 보기
무부하 동기전동기의 계자전류를 조정하여 진상·지상 무효전력을 모두 공급/흡수할 수 있는 조상설비입니다.
• 과여자: 진상 무효전력 공급(콘덴서 작용)
• 부족여자: 지상 무효전력 흡수(리액터 작용)
연속적인 무효전력 조정이 가능합니다.
💡 해설 보기
철심이 권선을 감싸는 구조로, 권선이 중앙 철심각에 집중됩니다. 기계적으로 견고하고 누설자속이 적어 저전압·대전류에 유리합니다. 단상 변압기에 많이 쓰입니다.
(내철형은 권선이 철심을 감싸며 고전압·대용량에 유리)
💡 해설 보기
1·2차가 권선 일부를 공용하여 자기용량이 부하용량보다 작습니다.
• 장점: 소형·경량·고효율, 전압변동률·누설리액턴스 작음
• 단점: 1·2차가 전기적으로 분리되지 않아 절연에 주의, %임피던스가 작아 단락전류가 큼
💡 해설 보기
\[ P_i(\text{철손}) = P_c(\text{동손}) \]
철손은 부하와 무관(일정), 동손은 \(\propto I^2\)입니다. 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 최대효율이 됩니다. 보통 전부하의 70~80%에서 최대효율로 설계합니다.
💡 해설 보기
• 무부하손 = 철손: 히스테리시스손 + 와전류손, 부하와 무관(무부하시험에서 측정)
• 부하손 = 동손: 권선 저항에 의한 \(I^2R\) 손실(단락시험에서 측정)
변압기는 회전부가 없어 기계손이 없습니다.
💡 해설 보기
변압기 2대로 3상을 공급하는 결선입니다.
\[ \frac{P_V}{P_\Delta}=\frac{\sqrt3\,P_1}{3P_1}=\frac{1}{\sqrt3}\approx0.577 \]
즉 Δ결선 출력의 57.7%. 한편 V결선 자체의 이용률은 \(\dfrac{\sqrt3 P_1}{2P_1}=0.866\)(86.6%)입니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
전력변환장치 분류
• 컨버터(정류기): AC→DC
• 인버터: DC→AC
• 초퍼: DC→DC
• 사이클로컨버터: AC→AC (주파수 직접 변환)
문제는 AC→AC 주파수 변환이므로 사이클로컨버터입니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
단상 브리지 전파 정류
다이오드 4개로 양·음 반파를 모두 정류합니다.
\[ E_d=\frac{2\sqrt2 E}{\pi}=0.9E \]
반파(0.45E)의 2배이며 맥동주파수는 전원의 2배(2f)입니다.
💡 해설 보기
애노드(A)·캐소드(K)에 게이트(G)가 추가된 단방향 3단자 소자입니다. 게이트에 점호 신호를 주면 도통하고, 한 번 켜지면 전류가 유지전류 이하로 떨어질 때까지 도통합니다(위상제어 정류에 사용). 다이오드는 게이트가 없는 2단자 무제어 소자입니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)부터 도통하므로 \(\alpha\)가 커질수록 도통 구간이 짧아져 평균전압이 감소합니다.
\[ E_{d\alpha}=E_{d0}\cdot\frac{1+\cos\alpha}{2}\ (\text{단상 전파, 저항부하}) \]
α=0이면 다이오드 정류와 같고, α를 키우면 출력이 작아집니다.
💡 해설 보기
맥동률은 단상 반파 > 단상 전파 > 3상 반파 > 3상 전파 순으로 작아집니다.
상수와 정류 펄스 수가 많을수록 맥동이 작고 평활이 쉽습니다. 3상 전파(6펄스)는 맥동주파수가 6f로 가장 부드럽습니다.
💡 해설 보기
대부분의 동기발전기는 회전계자형입니다.
• 전기자(고압·대전류)를 고정자에 두어 인출과 절연이 쉬움
• 계자(저압 직류)를 회전자에 두어 슬립링 구조가 간단
• 기계적으로 견고
회전전기자형은 소용량, 유도자형은 고주파 발전기에 쓰입니다.
💡 해설 보기
• 역률1(저항): 교차자화작용(횡축)
• 지상(유도성): 감자작용 → 주자속 감소 → 단자전압 강하
• 진상(용량성): 증자작용 → 주자속 증가 → 단자전압 상승
암기: '지감 진증(지상은 감자, 진상은 증자)'
💡 해설 보기
\[ E = 4.44\,f\,N\,\phi\,K_w\,[\text{V}] \]
권선계수 \(K_w=K_d\,K_p\)(분포계수×단절계수)는 권선을 분포·단절시켜 고조파를 줄이는 효과를 반영합니다. 변압기 기전력식 4.44fNφ에 권선계수가 추가된 형태입니다.
💡 해설 보기
① 단락비란 (그림으로)
무부하 시 정격전압 \(V_n\)을 내는 데 필요한 계자전류 \(I_{f1}\)과, 3상 단락 시 정격전류 \(I_n\)을 흘리는 데 필요한 계자전류 \(I_{f2}\)의 비입니다.
\[ K_s=\frac{I_{f1}}{I_{f2}}=\frac{100}{\%Z_s}=\frac{I_s}{I_n} \]즉 %동기임피던스의 역수(×100)이며, 정격전류 대비 단락전류 배수와 같습니다.
② 단락비가 크다 = 철기계 (Ks ≈ 0.9~1.2, 수차형)
%Z가 작다는 뜻이므로:
• 전압변동률 작다(부하 변해도 전압 안정)
• 단락전류 크다(전기자 반작용 작음)
• 안정도 높다, 자기여자 방지 유리
• 공극이 크고 계자가 커서 기계가 크고 무겁고 비싸다, 효율은 약간 낮음
③ 단락비가 작다 = 동기계 (Ks ≈ 0.5~0.7, 터빈형)
%Z 큼 → 전압변동률 크고, 안정도 낮으나 작고 싸다.
④ 문제 풀이
보기 중 ‘전압변동률이 크다’만 틀립니다. 철기계(단락비 큼)는 %Z가 작아 전압변동률이 작습니다.
암기 팁: “철기계(단락비 큼) = 크고·비싸지만·안정적·전압변동 작다.” (정답 = 옳지 않은 것 ①)
💡 해설 보기
기전력의 ① 크기 ② 위상 ③ 주파수 ④ 파형(③상회전·상순 포함)이 같아야 합니다.
정격용량(출력)이 같을 필요는 없습니다. 용량이 달라도 병렬운전이 가능하며, 부하는 속도조정률에 따라 분담됩니다.
💡 해설 보기
• 고정손(무부하손): 철손(히스테리시스+와전류) + 기계손(마찰+풍손) → 부하와 무관
• 부하손(가변손): 동손(\(I^2R\)) + 표유부하손 → 부하전류 제곱에 비례
따라서 고정손은 '철손 + 기계손'입니다.
💡 해설 보기
고정손은 부하와 무관하게 일정하고 부하손은 \(I^2\)에 비례합니다. 두 손실이 같아질 때 효율이 최대가 됩니다.
\[ \text{고정손}=\text{부하손}\ \Rightarrow\ m=\sqrt{\frac{P_i}{P_c}} \]
보통 전부하의 70~80% 부하율에서 최대효율이 됩니다.
💡 해설 보기
철심에서 발생하는 손실로 히스테리시스손 + 와전류손으로 구성됩니다.
• 히스테리시스손 \(P_h \propto f B_m^{1.6}\) → 규소강판 사용으로 저감
• 와전류손 \(P_e \propto (f B_m t)^2\) → 얇은 강판 성층(적층)으로 저감
💡 해설 보기
와전류손 \(P_e \propto (f B_m t)^2\)에서 판 두께 \(t\)에 제곱 비례합니다. 따라서 얇은 규소강판을 절연하여 성층(적층)하면 와전류 경로가 분할되어 손실이 크게 줄어듭니다. 두꺼운 덩어리 철심은 와전류손이 큽니다.
💡 해설 보기
• 전동기(입력 측정 쉬움): \(\eta=\dfrac{\text{입력}-\text{손실}}{\text{입력}}\)
• 발전기(출력 측정 쉬움): \(\eta=\dfrac{\text{출력}}{\text{출력}+\text{손실}}\)
측정이 쉬운 쪽을 기준으로 손실을 가감해 규정한 효율입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
SCR 구조
SCR은 P-N-P-N 4층 반도체로 접합(J1·J2·J3) 3개를 가집니다.
단자는 애노드(A)·캐소드(K)·게이트(G) 3개입니다. PNP·NPN 두 트랜지스터의 정귀환(래칭) 구조로 등가화됩니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
SCR 3단자
SCR은 애노드(A)·캐소드(K)·게이트(G) 3단자입니다. 베이스·이미터·컬렉터는 트랜지스터(BJT)의 단자입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
점호 조건
SCR은 애노드(+)·캐소드(−) 순바이어스 상태에서 게이트에 (+)게이트 전류(\(I_G \ge I_{GT}\))를 주면 도통합니다.
한번 점호되면 게이트 신호를 제거해도 계속 도통합니다.
💡 해설 보기
SCR은 게이트로 끌 수 없습니다(GTO는 가능). 애노드 전류를 유지전류 \(I_H\) 이하로 낮추거나 애노드 전압을 0/역으로 만들어야 소호됩니다.
실제로는 강제전류(轉流) 회로나 교류 영점에서 자연 소호됩니다.
💡 해설 보기
• 유지전류 \(I_H\): 도통을 유지하는 최소 애노드 전류
• 래칭전류 \(I_L\): 게이트 제거 후에도 도통이 래칭(자기유지)되는 데 필요한 최소 전류
일반적으로 \(I_L \gt I_H\)입니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)가 커질수록 SCR이 늦게 도통하여 도통구간이 줄어들고 평균전압 \(E_d\)가 감소합니다.
단상 전파: \(E_d=0.9E\cdot\dfrac{1+\cos\alpha}{2}\). \(\alpha=0\)이면 다이오드 정류와 같은 최대값입니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha=0\)이면 다이오드와 동일하므로 단상 반파 \(E_d=0.45E\)입니다.
일반식 \(E_d=\dfrac{\sqrt2 E}{2\pi}(1+\cos\alpha)=0.45E\cdot\dfrac{1+\cos\alpha}{2}\).
💡 해설 보기
일반 SCR은 게이트로 끌 수 없지만 GTO는 게이트에 (−)펄스를 주어 소호(turn-off)까지 게이트로 제어할 수 있습니다.
LASCR은 빛으로 점호, DIAC은 양방향 2단자 트리거 소자입니다.
💡 해설 보기
TRIAC은 역병렬 SCR 2개와 등가인 양방향 3단자 소자로 교류 양(+)·음(−) 반파를 모두 제어합니다(조광기·속도제어).
SCR·GTO·LASCR은 단방향, DIAC은 양방향이지만 2단자(트리거용)입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전력변환 분류
• 컨버터/정류기: AC→DC
• 인버터: DC→AC
• 초퍼: DC→DC
• 사이클로컨버터: AC→AC(주파수 변환)
모두 SCR 등 사이리스터로 구성할 수 있습니다.
💡 해설 보기
게이트 신호가 없을 때 순방향 전압을 높이면 ㉮점(브레이크오버 전압 \(V_{BO}\))에서 J2 접합이 항복하여 도통합니다.
게이트에 전류를 주면 더 낮은 전압에서도 점호되므로 게이트 전류가 클수록 \(V_{BO}\)가 낮아집니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직류발전기 분류
여자방식에 따라 타여자(별도 전원)와 자여자(분권·직권·복권)로 나뉩니다. '유도발전기'는 교류기로, 직류발전기 분류에 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
동기기 \(E=4.44fN\phi K_w\), 직류기 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\).
· \(f\):주파수, \(N\):권수/회전수, \(\phi\):매극자속, \(K_w\):권선계수, \(a\):병렬회로수(중권 p·파권 2)
기전력은 자속과 속도(주파수)에 비례합니다.
풀이
유기기전력
\[ E=\frac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N \]
유기기전력은 매극 자속 \(\phi\)와 회전속도 \(N\)에 비례합니다. \(p\):극수, \(Z\):도체수, \(a\):병렬회로수.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전압확립 조건
자여자 발전기는 ① 잔류자기가 있어야 하고 ② 계자저항 \(R_f\) < 임계저항 ③ 잔류자속을 강화하는 방향으로 결선되어야 전압이 확립됩니다. '잔류자기가 없어야 한다'는 틀린 설명입니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
직권발전기 무부하
직권발전기는 부하전류=계자전류이므로, 무부하(부하전류=0)이면 계자전류도 0이 되어 자속이 잔류자기뿐입니다. 따라서 전압이 거의 발생하지 않습니다. 직권발전기는 무부하로 쓰지 않습니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
외부특성(수하)
타여자·분권 발전기는 부하전류가 늘면 전기자저항 전압강하(\(I_aR_a\))와 전기자반작용으로 단자전압이 약간 하강(우하향, 수하특성)합니다. \(V=E-I_aR_a\).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
복권발전기 특성
평복권은 직권계자의 전압상승분이 전기자강하·반작용에 의한 전압하강분을 보상하여 단자전압이 거의 일정합니다. 과복권은 부하↑시 전압 상승, 차동복권은 급격히 하강합니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=\frac{V_0-V_n}{V_n}\times100=\frac{110-100}{100}\times100=10\,\% \]
\(V_0\):무부하전압, \(V_n\):정격전압. 값이 (+)이면 분권·타여자형입니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
직류발전기 병렬운전
직류는 주파수가 없으므로 '회전수가 같을 것'은 조건이 아닙니다(교류기 조건). 직류발전기 병렬운전 조건은 ① 극성 일치 ② 단자전압 일치 ③ 수하특성이며, 직권·과복권은 균압선이 필요합니다.
💡 해설 보기
전기자 전류가 만든 자속이 주자속에 영향을 주는 현상.
· 발전기: 지상부하→감자, 진상부하→증자, 저항부하→교차(편자)
· 대책: 보상권선·보극. 직류기에서는 중성축 이동·정류 불량을 유발.
풀이
전기자반작용
부하전류가 만드는 기자력이 주자속을 감소·왜곡시키고 중성축을 회전방향으로 이동시킵니다(정류 악화·전압강하). 대책은 보상권선·보극(중간극) 설치입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직권발전기
계자권선이 전기자·부하와 직렬로 연결되어 부하전류가 그대로 계자전류가 됩니다. 따라서 무부하에서는 전압이 거의 서지 않고, 부하가 커질수록 자속이 증가해 전압이 상승하는 특성을 가집니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
변압기 주보호
비율차동계전기(87)는 변압기 1·2차 전류차(차전류)로 내부고장(층간단락·권선지락)을 검출하는 전기적 주보호입니다. 차동(差動)을 비율(억제)로 안정화한 형태입니다.
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
부흐홀츠 계전기
부흐홀츠 계전기는 변압기 본체-콘서베이터 배관에 설치되어, 내부고장 시 절연유 분해로 발생한 가스·기름의 흐름(기계적)을 검출해 동작합니다. 비율차동(전기적)과 함께 변압기 2대 보호로 불립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
여자돌입 대책
변압기 투입 시 여자돌입전류가 한쪽에만 흘러 차전류처럼 보여 오동작할 수 있습니다. 돌입전류에는 제2고조파가 많이 포함되므로, 이를 검출해 억제(감도 저하)함으로써 정상 투입 시 오동작을 방지합니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 변압기는 1·2차 전류에 30° 위상차가 생기므로, CT를 변압기 결선과 반대(Δ-Y)로 결선하여 위상·크기를 보정해야 정상 시 차전류가 0이 됩니다(전통적 방식). 디지털 계전기는 내부 소프트웨어로 보정합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
비율(억제)특성
외부고장·과부하 시 큰 통과전류가 흐르면 CT 포화·오차로 차전류가 생겨 오동작할 수 있습니다. 통과전류가 클수록 동작전류 문턱을 높여(둔감) 외부고장 안정성을 확보하는 것이 비율차동의 핵심입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
계자상실 보호
계자상실계전기(40)는 발전기 여자가 상실되면 무효전력을 계통에서 흡수(부족여자)하며 동기를 잃는 것을 검출해 보호합니다. 발전기에는 차동(87G)·역전력(32)·지락 보호 등도 적용됩니다.
💡 해설 보기
원동기(터빈 등)가 고장나면 발전기가 전동기처럼 계통에서 전력을 흡수(역전력)하여 원동기를 구동하게 됩니다. 역전력계전기는 이 전력 방향 반전을 검출해 보호합니다(증기터빈 과열·수차 캐비테이션 방지).
💡 해설 보기
결상계전기(46)는 한 상이 단선되어 단상운전(역상분 발생)이 되는 것을 검출합니다. 결상 시 나머지 상에 과전류가 흘러 권선 과열·소손되므로 보호가 필수입니다. 과부하는 열동계전기(49)가 담당합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
과부하 보호
열동계전기(THR, 49)는 과부하 전류에 의한 발열(바이메탈 등)로 동작하여 전동기 권선의 과열·소손을 보호합니다. 한시 특성으로 기동전류(단시간)에는 동작하지 않고 연속 과부하에서 동작합니다.
💡 해설 보기
그림처럼 변압기 양측 CT 2차 전류를 비교하여, 정상·외부고장 시 \(i_1=i_2\)로 동작코일 전류가 0이고 내부고장 시 차전류 \(i_1-i_2\)로 동작하는 것은 비율차동계전기(87)입니다. 통과전류로 억제를 걸어 외부고장 오동작을 방지합니다.
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
동기속도
\[ N_s=\frac{120f}{p}=\frac{120\times60}{6}=1200\ \text{rpm} \]
극수가 많을수록 속도가 느려집니다.
💡 해설 보기
동기 \(N_s=\dfrac{120f}{P}\), 유도기 \(N=N_s(1-s)\), 직류기 \(N=\dfrac{E}{k\phi}=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\).
· \(f\):주파수, \(P\):극수, \(s\):슬립
풀이
유도전동기 회전수
동기속도 \(N_s=\dfrac{120\times60}{4}=1800\) rpm
\[ N=N_s(1-s)=1800\times(1-0.04)=1728\ \text{rpm} \]
💡 해설 보기
2차 입력 : 2차 동손 : 기계적 출력 = \(1:s:(1-s)\)
2차 동손 \(=sP_2=0.05\times3000=150\) W
출력 \(=(1-s)P_2=0.95\times3000=2850\) W
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
2차(회전자) 주파수
\[ f_2=s f_1=0.05\times60=3\ \text{Hz} \]
슬립이 클수록(기동 시 s=1) 2차 주파수가 커집니다(기동 시 60 Hz).
💡 해설 보기
\[ E=4.44\,f\,N\,\Phi=4.44\times60\times100\times0.02\approx533\ \text{V} \]
(권선계수 \(K_w\) 포함 시 \(E=4.44fN\Phi K_w\))
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
권수비와 전류
권수비 \(a=\dfrac{V_1}{V_2}=\dfrac{3300}{220}=15\)
전류는 권수비에 반비례: \(I_1=\dfrac{I_2}{a}=\dfrac{100}{15}\approx6.7\) A
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
전압변동률
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta=2\times0.8+3\times0.6=1.6+1.8=3.4\,\% \]
(\(p\):%저항강하, \(q\):%리액턴스강하)
💡 해설 보기
왜? 단락 시 정격전압 전체(100%)가 내부 임피던스 %Z(=4%)에만 걸리므로, 정격전류 대비 \(100/4=25\)배의 전류가 흐릅니다.
암기 팁: "100 ÷ %Z" → %Z=4%면 25배. (정답: 25배)
💡 해설 보기
단락비는 % 동기임피던스의 역수입니다(백분율 → ×100):
\[ K_s=\frac{100}{\%Z_s}=\frac{100}{80}=1.25 \]
단락비 \(K_s=\dfrac{I_s}{I_n}\)(정격전류 대비 단락전류 배수)와도 같습니다. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %Z가 작아 전압변동률이 작고 안정도가 높습니다.
💡 해설 보기
\[ E=\frac{pZ\Phi N}{60a}=\frac{4\times400\times0.01\times1500}{60\times4}=\frac{24000}{240}=100\ \text{V} \]
중권은 \(a=p\), 파권은 \(a=2\).
💡 해설 보기
전동기에서 회전으로 유기되는 기전력.
\[ E=V-I_aR_a=k\phi N \]속도·자속에 비례하며, 공급전압에서 이만큼을 뺀 전압이 전기자저항에 걸립니다.
풀이
직류전동기 역기전력
\[ E=V-I_a R_a=100-10\times0.5=95\ \text{V} \]
(발전기는 \(E=V+I_aR_a\)) 회전속도 \(N=\dfrac{E}{k\phi}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
변압기 효율
\[ \eta=\frac{출력}{출력+철손+동손}=\frac{10000}{10000+200+300}=\frac{10000}{10500}\approx95.2\,\% \]
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
변압기 최대효율 조건
부하손(동손)이 부하율의 제곱에 비례하므로 고정손(철손)=부하손(동손)일 때 효율이 최대입니다. 최대효율 부하율 \(m=\sqrt{\dfrac{P_i}{P_c}}\).
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
동기와트 토크
토크를 동기각속도 기준으로 환산한 것이 동기와트이며, \[ T[\text{동기와트}]=\omega_s T=P_2\,(\text{2차 입력}) \]
즉 토크는 2차 입력(공극전력)에 비례합니다.
💡 해설 보기
① 회전자계가 생기는 원리
3상 권선(a, b, c)은 공간적으로 120° 간격으로 배치되고, 거기에 흐르는 3상 전류는 시간적으로 120° 위상차를 가집니다. 각 상이 만드는 자계는 제자리에서 크기만 변하는 맥동(정지)자계지만, 세 개를 합치면 크기는 일정하고 방향만 도는 회전자계가 됩니다.
② 합성자계의 성질
• 크기 = 한 상 최대자계의 1.5배(=1.5 φm)로 일정 (맥동 없음)
• 회전속도 = 동기속도 \[ N_s=\frac{120f}{p}\,[\text{rpm}] \]예) 60Hz·4극 → \(N_s=120\times60/4=1800\) rpm
③ 회전 방향
자계는 전류의 상순(相順) 방향으로 돕니다(a→b→c). 따라서 3상 중 두 상의 결선을 바꾸면 상순이 뒤집혀 역회전합니다 — 3상 유도전동기 역회전의 원리입니다.
④ 암기 팁
"3상 전류 = 도는 자석 한 개." 속도는 120f/p(동기속도), 크기는 1.5배 일정, 방향은 상순. 유도전동기·동기기가 도는 근본 이유가 바로 이 회전자계입니다. (정답: 동기속도 \(N_s=120f/p\))
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
% 임피던스
\[ \%Z=\sqrt{p^2+q^2}=\sqrt{2^2+3^2}=\sqrt{13}\approx3.6\,\% \]
%저항강하와 %리액턴스강하의 벡터 합입니다.
💡 해설 보기
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
일반적으로 직류 서보모터의 시동토크가 교류보다 큽니다. ②가 반대로 서술되어 틀립니다.
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
정상 상은 선간=√3×70=121.2V(U-V). W상이 반전되면 V상·W상, W상·U상 사이 위상이 60°로 바뀌어 \(V_{VW}=V_{WU}=2\times70\times\cos60°=70\)V가 됩니다.
💡 해설 보기
동기기 \(E=4.44fN\phi K_w\), 직류기 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\).
· \(f\):주파수, \(N\):권수/회전수, \(\phi\):매극자속, \(K_w\):권선계수, \(a\):병렬회로수(중권 p·파권 2)
기전력은 자속과 속도(주파수)에 비례합니다.
풀이
\(E=\dfrac{pZ\Phi N}{60a}\). 중권은 \(a=p=8\). \(E=\dfrac{8\times960\times0.04\times400}{60\times8}=256\,\text{V}\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이: 최대토크의 크기는 2차 저항과 무관하고(변하지 않음), 최대토크가 나타나는 슬립만 저항에 비례해 이동합니다.
💡 해설 보기
계자전류-전기자전류 관계. 과여자→진상(앞선 역률), 부족여자→지상. 역률 1에서 전기자전류 최소. 계자로 역률을 조정합니다.
풀이
V곡선(위상특성): 계자전류를 늘리면 Ia는 감소하다가 최소(역률 1) 후 다시 증가합니다. Ia 최소=역률 1. 부족여자=지상, 과여자=진상.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
%저항강하 \(=\dfrac{\text{동손}}{\text{정격용량}}\times100=\dfrac{150}{3000}\times100=5\%\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차 효율 \(=1-s=1-0.04=0.96=96\%\)이므로 ①(92%)이 틀립니다. 1차입력=50/0.9=55.56kW, 2차입력=50/0.96=52.08kW, 2차동손=0.04×52.08=2.08kW.
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
역방향 슬립 \(=2-s=2-0.2=1.8\).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
발전기와 전동기는 전류 방향이 반대라, 가동복권발전기를 전동기로 쓰면 직권 기자력이 반대로 작용해 차동복권전동기가 됩니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
병렬운전 조건은 기전력의 크기·위상·주파수·파형이 같을 것. 용량이 같을 필요는 없습니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
IGBT는 게이트 입력 임피던스가 매우 높아(전압구동) 구동이 쉽습니다. '낮아서'라고 한 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(B\propto V/f\)라 f↓이면 자속↑ → 철손·여자전류 증가, 과열(온도상승↑), 속도 \(N=120f/p\)는 감소. 옳은 것은 ②.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
용접기는 아크 안정과 단락전류 제한을 위해 수하(垂下)특성(전류 증가 시 전압 급감)이 가장 중요합니다.
💡 해설 보기
계자극면 슬롯에 넣은 단락권선. 난조 방지, 동기전동기 자기기동, 불평형 부하 개선 역할.
풀이
제동권선은 난조 방지·이상전압 억제·파형 개선 효과가 있으나 과부하 내량 증대와는 무관합니다.
💡 해설 보기
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
혼합(반제어)브리지는 SCR 2개+다이오드 2개로 점호각 α로 평균전압을 0~최대까지 제어할 수 있으나, 전압 극성이 반전되지 않아 회생(역변환)은 불가합니다.
💡 해설 보기
\[ Z_s=\frac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\ (3상),\qquad \%Z_s=\frac{100}{K_s} \]무부하포화·3상단락 곡선으로 구하며, 단락비 \(K_s\)의 역수(백분율)입니다.
풀이
동기 리액턴스 \(X_s=X_a+X_\ell\)이므로 동기임피던스 \(Z_s=\sqrt{r^2+(X_a+X_\ell)^2}\).
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
반발 유도형은 기동은 반발전동기 권선, 운전 중에는 농형권선으로 동작합니다. ④가 틀립니다. (기동토크 순: 반발기동>커패시터기동>분상기동)
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 세 인자를 조절: ① 주파수 제어(VVVF) ② 극수 변환 ③ 2차저항/2차여자(슬립 제어). 직류기는 계자·전압(워드레너드)·저항 제어.
풀이
직류전동기 속도제어는 계자·전압·저항 제어의 3가지. '전력 제어법'은 없습니다.
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\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
\(N_s=\dfrac{120f}{p}\) → \(p=\dfrac{120\times60}{200}=36\)극. (50Hz면 \(120\times50/36\approx167\)rpm 확인)
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💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
분상기동형은 보조권선에 직렬로 저항(또는 저항 큰 가는 권선)을 두어 위상차를 만듭니다. '병렬 저항'이라 한 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
도체 1개 전력 \(=i_a e\), 도체 Z개 → 총 변환전력 \(P=i_a e Z\,[\text{W}]\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
자기용량/부하용량 \(=\dfrac{V_h-V_l}{V_h}=\dfrac{200}{3200}=\dfrac{1}{16}\). 부하용량 \(=1\times16=16\,\text{kVA}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전압↑이면 슬립↓ → 속도는 오히려 증가(감소 아님). 자속↑로 철손↑·여자전류↑·역률↓. ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
반발 기동형은 정류자·브러시를 이용해 기동(기동토크가 가장 큼).
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
스텝모터는 브러시가 없어 부품수가 적고 유지보수가 쉽습니다. ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
워드 레오나드·일그너 방식은 전압제어로 광범위·원활한 속도제어가 가능합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
입력 \(=\dfrac{20}{0.8}=25\)kW. 손실 \(=25-20=5\,\text{kW}\).
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
전압변동률이 작다=단락비가 큰 철기계(동기 리액턴스 작음, 전기자 반작용 작음, 안정도 높음).
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\). %Z에 반비례하므로 %Z가 커지면 단락전류는 작아집니다.
💡 해설 보기
1·2차가 권선 일부를 공유. 자기용량/부하용량 = (V_h−V_l)/V_h로, 승압비가 작을수록 경제적(동량·손실↓, 소형). 단점: 단락전류 큼·1·2차 절연 미분리.
풀이
단권변압기는 3상에도 사용(Y결선 등)합니다. ③이 틀립니다. 소형·경제적·전압변동률 작음이 장점.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
SCR은 게이트로 끌 수 없고, 유지전류 이하로 낮추거나 애노드-캐소드 전압 극성을 반대로 해야 차단됩니다.
💡 해설 보기
계자전류-전기자전류 관계. 과여자→진상(앞선 역률), 부족여자→지상. 역률 1에서 전기자전류 최소. 계자로 역률을 조정합니다.
풀이
역률 1(최소전류)에서 과여자로 가면 진상(앞선) 무효전류가 늘어 전기자전류가 증가합니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
계자권선이 전기자와 병렬이면 분권기, 직렬이면 직권기, 둘 다면 복권기입니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
무부하 전압 \(V_0=V_n(1+\varepsilon)=6600\times1.12=7392\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차전압 \(=6600/30=220\)V. 전등부하(역률 1) 출력 \(=220\times30=6600\)W=6.6kW = 입력(손실 무시).
💡 해설 보기
3상 유도·동기기는 상순(a-b-c) 방향으로 회전자계가 돌며, 3선 중 2선을 바꾸면 역회전합니다.
풀이
회전자계로 도는 기기는 두 상을 바꾸면 역회전하지만, 정류자형 주파수 변환기는 그렇지 않습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
돌발 단락 초기 전류는 누설 리액턴스로 제한됩니다(저항 아님). ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
SCR은 도통 시 양극 전압강하가 작습니다(약 1~2V). ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
수소냉각은 완전 밀폐형이어야 합니다(수소 누설·폭발 방지). '반폐형'이라 한 ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단상 유도전동기는 기동 시 회전자계가 없어 기동토크가 0 → 별도 기동장치(분상·콘덴서·반발 등)가 필요합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
몰드변압기는 에폭시 몰딩으로 절연·난연성이 우수합니다. 절연레벨이 낮다고 한 ④가 가답안 기준 오답(확정답안은 전항정답 처리).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
역방향 슬립 \(=\dfrac{N_s-(-N)}{N_s}=\dfrac{N_s+N}{N_s}=2-s\).
💡 해설 보기
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
유도발전기 주파수는 계통 주파수로 정해지며 회전속도로 바꿀 수 없습니다. ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
부하분담 \(\propto\dfrac{\text{용량}}{\%Z}\). 분담이 용량에 비례하려면 %Z가 용량에 반비례해야 합니다.
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
부하 증가 시 속도강하 큰 순: 직권 > 가동복권 > 분권 > 차동복권(차동복권은 오히려 상승 경향).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
컨버터·정류기·인버터는 전력변환기기. 유도전동기는 전기→기계 에너지 변환 기기입니다.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 세 인자를 조절: ① 주파수 제어(VVVF) ② 극수 변환 ③ 2차저항/2차여자(슬립 제어). 직류기는 계자·전압(워드레너드)·저항 제어.
풀이
농형은 2차 회로 접근이 안 되므로 극수 변환법(또는 주파수 제어)을 씁니다. 2차 저항·여자·종속은 권선형용.
💡 해설 보기
동기기 \(E=4.44fN\phi K_w\), 직류기 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\).
· \(f\):주파수, \(N\):권수/회전수, \(\phi\):매극자속, \(K_w\):권선계수, \(a\):병렬회로수(중권 p·파권 2)
기전력은 자속과 속도(주파수)에 비례합니다.
풀이
\(E=V+I_a R_a=100+50\times0.2=110\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
최대전력전달 조건 \(a^2 R_2=R_1\) → \(a=\sqrt{R_1/R_2}=\sqrt{10}\).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta=3\times0.8+4\times0.6=2.4+2.4=4.8\%\).
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
회전자계와 같은 방향으로 회전시키면 상대속도가 줄어 \(f_c\lt f_1\)이 됩니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
단락 시 큰 지상전류의 전기자 반작용(감자작용)으로 자속이 억제돼 포화되지 않아 단락곡선이 직선이 됩니다.
💡 해설 보기
단권변압기는 1·2차가 권선을 공유하며, 직렬권선(승압분 \(V_1-V_2\))과 분로(공통)권선으로 나뉩니다.
• 부하용량(선로에 전달되는 전력): \(P_{부하}=V_1 I_1\)
• 자기용량(실제 변성되는 권선 용량, 직렬권선 몫): \(P_{자기}=(V_1-V_2)\,I_1\)
\[ \frac{P_{자기}}{P_{부하}}=\frac{(V_1-V_2)I_1}{V_1 I_1}=\frac{V_1-V_2}{V_1} \]승압분 \((V_1-V_2)\)만큼만 권선이 필요 → 일반 변압기보다 소형·경제적(동량·손실↓).
결선별 비교 (Y결선은 각 상이 위 관계 그대로)
| 결선 | 자기용량 / 부하용량 |
|---|---|
| 단상 · Y | \(\dfrac{V_1-V_2}{V_1}\) ← 본 문제 |
| Δ | \(\dfrac{V_1^2-V_2^2}{\sqrt3\,V_1 V_2}\) |
| V | \(\dfrac{2}{\sqrt3}\cdot\dfrac{V_1-V_2}{V_1}\) |
∴ 정답 ② \(\dfrac{V_1-V_2}{V_1}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
변압기 보호: 비율차동·과전류·온도·부흐홀츠 계전기. 임피던스(거리)계전기는 송전선 보호용입니다.
💡 해설 보기
무부하·구속시험 자료로 원을 그려 전류·역률·효율·토크·출력을 도식적으로 구합니다.
풀이
헤일런드 원선도의 원 지름은 \(\dfrac{E}{x}\)(누설 리액턴스에 반비례)입니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
계자회로 총저항 \(=V/I_f=100/2=50\Omega\). 계자권선 \(=50-10(\text{외부})=40\,\Omega\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
외부 특성곡선 = 부하전류 vs 단자전압(정격 회전·계자 일정). 무부하 포화곡선은 계자전류 vs 유기기전력.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
단상 직권정류자전동기(만능전동기)는 교류·직류 모두 사용 가능해 소형 가전·공구에 쓰입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
회전계자형은 절연·기계적 강도·인출 편의가 이유이며 파형 개선과는 무관합니다. ①이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
철심 자기포화로 여자전류에는 제3고조파가 많이 포함됩니다(Δ결선으로 순환시켜 제거).
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
위상차 → 유효 횡류(동기화전류)가 흘러 위상을 맞춥니다. 기전력 크기차는 무효 횡류.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
변압기유는 냉각·순환을 위해 점도가 낮아야 합니다. '점도가 높을 것'은 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상 반파 \(V_d=1.17E\cos\alpha=1.17\times200\times\cos30°\approx203\,\text{V}\).
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
부하(슬립)가 커지면 2차 전류가 늘고, 이를 공급하기 위해 1차 전류도 증가합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동기전동기는 부하와 무관하게 항상 동기속도 \(N_s=120f/p\)로 회전합니다(부하각 δ만 변화).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
리액턴스 전압 \(e_L=L\frac{di}{dt}\)이 크면 정류가 나빠집니다. 작게 해야 하므로 ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
초당 회전각 \(=2°\times1800=3600°\), \(\dfrac{3600}{360}=10\,\text{rps}\).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
전기자 반작용은 자속 감소로 직류전동기 속도를 증가시킵니다(감소 아님). ③이 잘못.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
병렬운전에 정격출력(용량)이 같을 필요는 없습니다. ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
주자속과 쇄교하지 않는 누설자속에 의한 리액턴스. 순간(돌발)단락전류를 제한하며, 전압변동·임피던스전압의 주성분입니다.
풀이
누설리액턴스 \(X_l\propto N^2\) (인덕턴스가 권수 제곱에 비례).
💡 해설 보기
한 극·한 상의 코일을 한 슬롯에 몰아 감으면(집중권) 각 코일 기전력이 같은 위상이라 그냥 더해집니다. 그러나 여러 슬롯에 나눠 감으면(분포권) 코일마다 위치(전기각)가 조금씩 달라 기전력의 위상이 어긋나므로, 벡터 합이 산술 합보다 작아집니다. 그 감소 비율이 분포권계수입니다.
\[ k_d=\frac{\text{분산 코일 기전력의 벡터 합}}{\text{산술 합}}=\frac{\sin\frac{q\beta}{2}}{q\sin\frac{\beta}{2}} \]
변수 정의
· \(m\) = 상수 → 3상이므로 \(m=3\)
· \(q\) = 매극 매상 슬롯수(한 극·한 상이 차지하는 슬롯 수, 분산 정도) → 문제에서 \(q=3\)
· \(\beta\) = 슬롯 간 전기각 = \(\dfrac{180°}{\text{극당 슬롯수}}=\dfrac{180°}{m\,q}=\dfrac{\pi}{mq}\)
공식 정리 — \(\beta=\dfrac{\pi}{mq}\)를 대입하면
\[ k_d=\frac{\sin\frac{q}{2}\cdot\frac{\pi}{mq}}{q\sin\frac12\cdot\frac{\pi}{mq}}=\frac{\sin\frac{\pi}{2m}}{q\sin\frac{\pi}{2mq}} \]
즉 두 각의 정체는
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{q\beta}{2}\) : 한 상 코일 그룹 전체가 벌어진 전기각의 절반 (벡터 합의 크기 결정)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{\beta}{2}\) : 인접 슬롯 하나의 전기각의 절반 (코일 1개 기전력 크기 결정)
값 대입 (m=3, q=3)
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{180°}{6}=30°\Rightarrow\sin30°=0.5\)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{180°}{18}=10°\Rightarrow\sin10°=0.1736\)
\[ k_d=\frac{0.5}{3\times0.1736}=\frac{0.5}{0.5209}\approx\mathbf{0.96} \]
왜 분포권을 쓰나 — \(k_d\lt 1\)로 기전력은 조금 줄지만, 코일이 분산돼 고조파가 상쇄되어 파형(정현파)이 좋아지고 권선의 열 방산도 유리합니다.
※ 참고: 매극매상 슬롯수 \(q=1\)이면 집중권이 되어 \(k_d=1\)입니다.
💡 해설 보기
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
유도전동기는 슬립으로 동기속도보다 \(sN_s\)만큼 느려 동기속도에 못 미칩니다. 극수를 2극 줄여 동기속도를 높여야 끌어올릴 수 있습니다.
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
\(B\propto V/f\), \(V/f=110/120\approx\)기존과 유사해 자속·철손 거의 불변, 여자전류 감소 → 오히려 온도상승은 완화됩니다. ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
2차 저항을 크게 하면 정방향 토크가 줄어 역방향(역회전) 운전이 가능해집니다. (가답안 ①)
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
비돌극형 \(P=\dfrac{EV}{X_s}\sin\delta\), δ=90°에서 최대. 정격상태 여자 유지 시 최대출력 ≈ 10000kW(정격유효출력 4000kW의 약 2.5배 수준).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
기계손 = 마찰손 + 풍손. 와류손·히스테리시스손은 철손, 브러시 손은 전기손입니다.
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
분권전동기는 속도가 거의 일정(정속도), 직권전동기는 부하에 따라 속도가 크게 변합니다.
💡 해설 보기
\[ \phi_m=\frac{E}{4.44fN}=B_m S \]전압/주파수에 의해 정해지며, 자속밀도 \(B_m=\phi_m/S\).
풀이
\(E=4.44fN\phi_m\) → \(\phi_m=\dfrac{6600}{4.44\times60\times1200}\approx0.021\,\text{Wb}\).
💡 해설 보기
브러시·정류자에서 코일 전류방향이 바뀌는 과정. 양호한 정류: 리액턴스전압 \(e=L\dfrac{di}{dt}\)를 작게(저항정류·전압정류), 보극·보상권선 설치, 브러시 접촉저항 이용. 불량 시 불꽃 발생.
풀이
정류 초기에 전류변화가 커 브러시 앞부분에 불꽃이 생기는 것이 과정류입니다(부족정류는 말기).
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 세 인자를 조절: ① 주파수 제어(VVVF) ② 극수 변환 ③ 2차저항/2차여자(슬립 제어). 직류기는 계자·전압(워드레너드)·저항 제어.
풀이
1차 저항법은 속도제어에 쓰지 않습니다(2차 저항법은 권선형용). 극수·전압·주파수 제어가 속도제어법.
💡 해설 보기
\[ \phi_m=\frac{E}{4.44fN}=B_m S \]전압/주파수에 의해 정해지며, 자속밀도 \(B_m=\phi_m/S\).
풀이
\(B\propto\dfrac{V}{f}\). 전압 일정, f가 60→50Hz면 \(B\)는 \(\dfrac{60}{50}=\dfrac65\)배로 증가합니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
V결선 이용률 \(=\dfrac{\sqrt3}{2}\approx0.866=86.6\%\) (출력비는 57.7%).
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
전전압 기동은 소용량에서 기동시간이 짧습니다(기동전류만 큼). ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
집중권은 매극 매상 슬롯 수가 1개(2개 이상이면 분포권)입니다.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
\(B\propto V/f\)를 일정하게 유지(V/f 일정 제어)해 자속을 일정하게 하여 토크를 확보합니다.
💡 해설 보기
1·2차 권선의 상대 위치를 바꿔 연속적으로 전압을 조정. 단상은 교번자계, 3상은 회전자계 이용. 분로·직렬권선의 유도로 출력전압을 가감합니다.
풀이
3상 유도전압조정기는 3상 유도전동기의 회전자계 원리를 응용해 전압을 연속 조정합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
상 수가 많아지면 맥동주파수는 증가하고 맥동률(리플)은 감소해 더 매끄러운 직류가 됩니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
V곡선은 공급전압·부하 일정일 때 계자전류 변화에 따른 전기자전류의 변화(V자 모양)를 나타냅니다.
💡 해설 보기
단권변압기로 기동 시 전압을 낮춰 기동전류를 억제(전압 \(a\)배면 전류·토크 \(a^2\)배). 대형 농형 유도기 기동에 사용.
풀이
기동보상기는 단권변압기로 강압해 기동, 기동 후 전전압으로 전환(대용량 농형용)합니다.
💡 해설 보기
전류가 연속이면 출력 평균전압은 점호각 \(\alpha\)만큼 위상제어할 때 \(E_{d\alpha}=E_{d0}\cos\alpha\) 로 감소합니다.
왜 0.9가 붙나 — \(E_{d0}\)(α=0일 때 평균값)
전원전압 실효값 \(E=100\)V → 최댓값 \(E_m=\sqrt2\,E\).
단상 전파 정류(α=0)의 출력 평균값은 반주기 사인파 면적에서 구합니다.
\[ E_{d0}=\frac{1}{\pi}\int_0^{\pi} E_m\sin\omega t\,d(\omega t)=\frac{2E_m}{\pi}=\frac{2\sqrt2}{\pi}E\approx 0.9\,E \]즉 \(0.9=\dfrac{2\sqrt2}{\pi}\) 는 단상 전파 정류의 ‘실효값 → 직류 평균값’ 환산계수입니다. (참고: 단상 반파는 \(\dfrac{\sqrt2}{\pi}\approx0.45\))
여기서 \(E_{d0}=0.9\times100=90\)V.
점호각 반영·대입
\(E_{d\alpha}=E_{d0}\cos\alpha=0.9E\cos\alpha=0.9\times100\times\cos30^\circ=90\times0.866\approx 77.9\,\text{V}.\)
※ 함정 — 보기 ‘90’은 \(\cos\alpha\)를 빼먹은 \(E_{d0}\) 값입니다. 점호각 30°가 있으므로 \(\cos30^\circ(=0.866)\)를 곱해야 합니다.
※ 부하 구분 — 유도부하(전류 연속): \(E_{d\alpha}=0.9E\cos\alpha\). 저항부하(전류 불연속)이면 \(E_{d\alpha}=0.9E\cdot\dfrac{1+\cos\alpha}{2}\)로 식이 달라집니다.
💡 해설 보기
\[ T=974\frac{P[\text{kW}]}{N}[\text{kg·m}],\qquad T\propto V^2 \]토크는 공극전력 \(P_2\)에 비례하고 전압의 제곱에 비례합니다(\(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\)).
풀이
분권전동기는 자속 일정이라 \(T\propto I_a\). \(50\times\dfrac{120}{100}=60\,\text{kg·m}\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이는 2차 저항을 조정할 수 있는 권선형 유도전동기에서 나타납니다.
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비 작음 = 동기계(터빈형): 동기임피던스가 크고 전기자 반작용이 큽니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
최대효율 조건 \(P_i=\left(\frac34\right)^2 P_c\) → 철손:동손 \(=\frac{9}{16}=9:16\).
💡 해설 보기
전압·상수를 목적에 맞게 변환·정합하기 위해 삽입합니다. 직류측 전압 조정, 이상전압 억제, 상수 변환 등의 역할을 합니다.
풀이
중간변압기는 전압 조정·속도 억제·특성 조정이 목적이며 누설 리액턴스 감소와는 무관합니다.
💡 해설 보기
주자속과 쇄교하지 않는 누설자속에 의한 리액턴스. 순간(돌발)단락전류를 제한하며, 전압변동·임피던스전압의 주성분입니다.
풀이
누설리액턴스 \(X_l\propto N^2\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
반환부하법: 카프법·홉킨슨법·블론델법. 스코트법은 3상↔2상 변환 결선입니다.
💡 해설 보기
전기자와 직렬로, 자극편 슬롯에 전기자 전류와 반대방향으로 감아 전기자 반작용을 상쇄합니다. 자속 왜형·중성축 이동을 막아 정류를 개선(대형·급변부하 직류기).
풀이
보상권선은 반작용을 줄여 역률 개선, 저항도선은 단락전류를 줄입니다. 변압기 기전력을 크게가 아니라 억제 방향이라 ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
발열은 주로 동손·철손(히스테리시스·와류손). 유전체손은 매우 작아 온도상승 기여가 적습니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
계자전류를 늘리면 유기기전력↑ → 그 발전기의 부하 분담이 증가합니다.
💡 해설 보기
\[ \phi_m=\frac{E}{4.44fN}=B_m S \]전압/주파수에 의해 정해지며, 자속밀도 \(B_m=\phi_m/S\).
풀이
\(\phi_m=\dfrac{E_1}{4.44fN_1}=\dfrac{6600}{4.44\times60\times1000}\approx0.025\,\text{Wb}\).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\). 역률 1이면 \(\cos\theta=1,\sin\theta=0\) → \(\varepsilon=p\)(=%저항강하).
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
2차 저항 기동은 권선형 전용입니다(농형은 2차 회로 접근 불가).
💡 해설 보기
직류 복권·중권 발전기에서 병렬운전 시 순환전류·불평형을 막기 위해 등전위점을 연결하는 선입니다.
풀이
직권계자를 가진 (복권·직권)발전기는 균압선으로 계자전류 불평형을 막아 병렬운전을 안정시킵니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
TRIAC은 양방향(2방향) 3단자 소자로 교류 위상제어에 쓰입니다. (SSS는 2단자 양방향)
💡 해설 보기
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차 여자법은 슬립전력을 저항으로 소비하지 않고 회수/공급하므로 효율이 좋습니다. ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
전력이 유도전동기와 직류발전기를 차례로 지나며, 각 기계에서 효율만큼만 전달됩니다. 부하(55kW)에서 거꾸로 올라가 전동기 입력을 구합니다:
① 발전기 입력(=전동기가 돌리는 축동력) \(=\dfrac{\text{부하 출력}}{\eta_G}=\dfrac{55}{0.88}=62.5\,\text{kW}\)
② 전동기 입력(전기) \(=\dfrac{\text{축동력}}{\eta_M}=\dfrac{62.5}{0.88}=\dfrac{55}{0.88\times0.88}\approx71.0\,\text{kW}\)
0.88을 두 번 곱한(나눈) 이유
전동기와 발전기 2대를 직렬로 거치기 때문입니다. 발전기에서 한 번(\(\div0.88\)), 전동기에서 한 번(\(\div0.88\)) — 각 기계마다 효율이 한 번씩 걸리므로 결국 \(0.88^2\)로 나눕니다.
전동기 전류 (3상: \(P=\sqrt3\,VI\cos\theta\))
\[ I=\frac{P_{입력}}{\sqrt3\,V\cos\theta}=\frac{71000}{\sqrt3\times380\times0.85}\approx127\approx125\,\text{A} \]∴ 정답 ① 약 125 A.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
파형 개선책: 단절권·분포권·공극/자극 조정. 집중권은 오히려 고조파가 많아 개선책이 아닙니다.
💡 해설 보기
계자·전기자를 고정하고 유도자(철심)만 회전. 고주파 발전기 등 고속·고주파용에 적합(브러시·정류자 없음).
풀이
유도자형은 계자·전기자가 고정되고 유도자(철심)만 회전 → 고주파 발전기에 사용됩니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
계자전류 \(I_f=\dfrac{200}{40}=5\)A. 전기자전류 \(I_a=I-I_f=15-5=10\,\text{A}\).
💡 해설 보기
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
돌극형은 직축(자극 정면) 자기저항이 작아 Xd>Xq입니다(원통형은 Xd=Xq).
💡 해설 보기
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
분포권은 고조파를 상쇄해 기전력 파형을 개선합니다(합성 기전력은 다소 감소).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동손 \(\propto I^2\) → 전류 2배면 동손은 4배.
💡 해설 보기
계자전류-전기자전류 관계. 과여자→진상(앞선 역률), 부족여자→지상. 역률 1에서 전기자전류 최소. 계자로 역률을 조정합니다.
풀이
과여자 유지 상태에서 부하가 줄면 앞선(진상) 역률이 되고 부하가 줄수록 역률은 낮아집니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
위상차가 생기면 이를 맞추려 유효 동기화전류(횡류)가 흐릅니다.
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
철손은 히스테리시스손+와전류손입니다. 풍손·저항손은 철손이 아니라 ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
\[ \phi_m=\frac{E}{4.44fN}=B_m S \]전압/주파수에 의해 정해지며, 자속밀도 \(B_m=\phi_m/S\).
풀이
\(E=\frac{pZ\phi N}{60a}\), 파권 a=2: \(\phi=\frac{60\times2\times220}{4\times600\times600}\approx0.0183\,\text{Wb}\).
💡 해설 보기
\[ \gamma=\frac{\text{출력의 교류분 실효값}}{\text{직류분}}\times100\,[\%] \]
교류분 전압 = 맥동률 × 직류전압. 맥동률이 작을수록 평활한 직류입니다(단상반파 121% > 단상전파 48% > 3상반파 17% > 3상전파 4%).
계산
교류분 \(=\)맥동률×직류전압\(=0.03\times50=1.5\,\text{V}\).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
3상 정류 1상 양극전류 실효값 \(=\dfrac{I_d}{\sqrt3}=\dfrac{50}{\sqrt3}\approx29\,\text{A}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
발전기 계자에 직류를 공급하는 소형 발전기가 여자기(exciter)입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차 여자 제어(세르비우스·크레머): 슬립주파수 전압을 주입해 속도·역률 제어.
💡 해설 보기
정류자편 사이 평균전압 \(e_c=\dfrac{pE}{k}\)(정류자편수 k). 편간전압이 크면 섬락 위험.
풀이
Y-Δ(또는 Δ-Y) 결선은 1·2차 선간전압에 30° 위상차가 생깁니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
여자전류가 자속을 만드므로 자속과 여자전류는 동위상입니다(자속은 전압보다 90° 뒤짐).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
회전자입력 \(=\dfrac{출력}{1-s}=\dfrac{50}{0.96}=52.08\)kW입니다. '47.9kW'라 한 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
정류 다이오드가 역방향으로 견뎌야 하는 최대 전압(PIV)을 직류 출력 \(V_{dc}\)로 나타냅니다. 단상 전파(중간탭형) 기준:
• 직류분: \(V_{dc}=0.9E\) → \(E=\dfrac{V_{dc}}{0.9}\) (\(E\): 전원 실효값)
• PIV: 각 다이오드가 전원 최댓값의 2배를 견딤 → \(PIV=2E_m=2\sqrt2\,E\)
대입·정리
\[ PIV=2\sqrt2\,E=\frac{2\sqrt2}{0.9}\,V_{dc}\approx\pi\,V_{dc} \](\(\dfrac{2\sqrt2}{0.9}=\dfrac{2.828}{0.9}\approx3.14\approx\pi\))
\[ PIV\approx\pi\times200\approx628\ \text{V} \]※ 핵심 공식 \(PIV\approx\pi\,V_{dc}\). 브리지형이면 \(PIV=E_m=\sqrt2E=\dfrac{\pi}{2}V_{dc}\approx314\)V로 절반이 됩니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
1차 상전압 \(=3300/\sqrt3=1905\), 2차 상전압 \(=1905/30=63.5\), Δ 선간=상전압 → \(\approx63.4\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}\)에서 병렬회로수 a에 반비례합니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 따른 전압·속도·토크·효율의 관계를 나타냅니다. 각 기기의 결선·여자방식에 따른 고유 특성으로 보기를 판단합니다.
풀이
농형은 견고하고 대형기에도 널리 사용됩니다. ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
변압기 보호는 사고 검출·차단이 목적이며 전압 불평형 개선과는 무관합니다.
💡 해설 보기
\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
전기각 \(=\)기계각\(\times\dfrac{P}{2}\) → 기계각 \(=\)전기각\(\times\dfrac{2}{P}\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이 \(\dfrac{r_2}{s}=\dfrac{r_2+R}{1}\) → \(r_2+R=\dfrac{0.5}{0.05}=10\), \(R=10-0.5=9.5\,\Omega\).
💡 해설 보기
교·직 양용(만능전동기). 계자·전기자 직렬로 큰 기동토크. 정류 개선 위해 계자권선수↓·보상권선 사용. 전기청소기·드릴 등.
풀이
보상권선·저항도선으로 단락전류를 줄여야 합니다. '많게'라 한 ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
아트킨손형은 단상 반발전동기 종류입니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
부족여자면 리액터(지상)로 작용합니다(과여자=콘덴서/진상).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이에서 최대토크 크기는 불변이고 슬립만 이동합니다. ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
\(I_s=\dfrac{E}{\sqrt{r_a^2+x_s^2}}\), 규정 기전력 대입 시 약 2178A.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
실리콘 정류기가 역내전압·허용온도가 가장 높습니다.
💡 해설 보기
동기기: 지상부하 감자, 진상부하 증자, 저항부하 교차. 직류기: 중성축 이동·주자속 감소. 대책 보극·보상권선.
풀이
동기전동기에서 진상(앞선) 전류는 감자작용(발전기와 반대).
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
3→6상 변환: 2중 성형·환상·대각 결선. 2중 6각 결선은 해당 없음.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
SCR은 게이트로 도통만 시키고 (−)로 끌 수 없습니다. ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
최대효율 부하율 \(=\sqrt{P_i/P_c}=0.9\) → \(P_i/P_c=0.81\).
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
부하율 \(\sqrt{1/2.5}=0.632\), 출력 \(150\times0.632\times0.8\approx75.9\), \(\eta=\frac{75.9}{75.9+2}\approx97.4\%\).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\)에서 역률 조건 반영해 계산하면 관련 값이 나옵니다.
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
저항제어는 부하에 따라 속도 변동이 큽니다. '작다'라 한 ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
부하 급변 시 회전자가 동기속도 부근에서 진동하는 현상. 원인: 부하변동·조속기 예민. 방지: 제동권선 설치.
풀이
난조 원인: 저항 과대·고조파·조속기 예민 등. 자속 감소는 원인이 아님.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
Δ-Y 결선의 각변위는 150°(또는 −30°, 결선 방향에 따라)로 나타납니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
\(sE_2=0.04\times150=6\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
2차 효율 \(\eta_2=(1-s)\times100\%\).
💡 해설 보기
\[ \phi_m=\frac{E}{4.44fN}=B_m S \]전압/주파수에 의해 정해지며, 자속밀도 \(B_m=\phi_m/S\).
풀이
\(N\propto\dfrac{1}{\phi}\) → 속도를 1/2로 하려면 자속을 2배로.
💡 해설 보기
정류소자가 역방향으로 견뎌야 하는 최대 전압입니다. 단상 전파에서 중간탭형(소자 2개)은 각 소자가 전원 최댓값의 2배를 견뎌야 하므로 \(PIV=2E_m=2\sqrt2\,E\) (\(E\)=전원 실효값).
① 전원 실효값 E
단상 전파의 직류 출력 \(V_{dc}=0.9E\) 이므로 \(E=\dfrac{V_{dc}}{0.9}=\dfrac{100}{0.9}\approx111\,\text{V}\).
② PIV 계산
\(PIV=2\sqrt2\,E=2\sqrt2\times111\approx314\,\text{V}.\)
‘2√2E’와 ‘π·Vdc’가 같은 이유 (헷갈리는 지점)
\(V_{dc}=0.9E=\dfrac{2\sqrt2}{\pi}E\) 이므로 \(E=\dfrac{\pi}{2\sqrt2}V_{dc}\). 이를 대입하면
\[ PIV=2\sqrt2\,E=2\sqrt2\cdot\frac{\pi}{2\sqrt2}V_{dc}=\pi V_{dc}=\pi\times100\approx314\,\text{V} \]즉 \(PIV=2\sqrt2\,E=\pi V_{dc}\) — 표현만 다를 뿐 완전히 같은 값입니다 (\(\dfrac{2\sqrt2}{0.9}\approx\pi\)). 그래서 \(E\)를 안 구하고 \(\pi\times100\)으로 바로 계산해도 314V가 나옵니다.
※ 함정 — 111은 \(E\), 222는 \(2E\)일 뿐 PIV가 아닙니다.
※ 회로 구분 — 브리지형(소자 4개): \(PIV=E_m=\sqrt2E\) / 중간탭형(소자 2개): \(PIV=2\sqrt2E\). 이 문제는 SCR 2개 → 중간탭형이므로 \(2\sqrt2E\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
고조파 방지: 단절권·분포권·스큐·성형결선. 전기자 반작용 크게는 방법이 아닙니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
2차입력:2차동손:기계출력 \(=1:s:(1-s)\), \(P_0=(1-s)P_2\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
비율차동계전기는 변압기 내부(상간 단락) 고장 보호용입니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
관련 최대(첨두) 값 \(=200\sqrt2\approx282.8\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동기전동기는 계자전류로 역률(진상·지상)을 조정할 수 있습니다.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
농형은 2차 접근 불가 → 극수(또는 주파수) 제어법.
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이: 최대토크 크기는 불변, 슬립만 이동.
💡 해설 보기
\[ T=974\frac{P[\text{kW}]}{N}[\text{kg·m}],\qquad T\propto V^2 \]토크는 공극전력 \(P_2\)에 비례하고 전압의 제곱에 비례합니다(\(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\)).
풀이
\(T\propto\phi I_a\). 자속 0.8배 → \(T=5\times0.8\times1.2\approx4.8\)(전류 반영).
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
무부하손(철손)의 대부분은 히스테리시스손입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
감자 기자력 계산식에 대입 → 약 105.6 AT.
💡 해설 보기
와류손은 \(P_e=k\,f^2 B_m^2\)로, 주파수의 제곱과 자속밀도의 제곱에 비례합니다.
자속밀도 \(B_m\)을 동일하게 유지하므로 \(P_e\propto f^2\):
\[ P_e'=P_e\Big(\frac{f'}{f}\Big)^2=720\times\Big(\frac{50}{60}\Big)^2=720\times0.694\approx500\,\text{W} \]
주의 — 만약 전압이 일정하면 \(B_m\propto V/f\)라서 \(P_e\propto f^2B_m^2\propto V^2=\)일정(변화 없음)이 됩니다. ‘자속밀도 일정’인지 ‘전압 일정’인지에 따라 결과가 달라집니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
전기자 반작용으로 중성축이 회전방향으로 이동하므로 브러시도 그 방향으로 옮깁니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
반발기동형은 브러시 위치를 이동해 회전방향을 바꿉니다.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 세 인자를 조절: ① 주파수 제어(VVVF) ② 극수 변환 ③ 2차저항/2차여자(슬립 제어). 직류기는 계자·전압(워드레너드)·저항 제어.
풀이
직류전동기는 계자·전압·저항 제어. 주파수 제어는 교류기용입니다.
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
\(\%Z=\dfrac{1}{K_s}=\dfrac{1}{1.2}\approx0.83\,\text{pu}\).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
게이트 트리거로 온(On)-턴온(Turn on)-스위칭 순의 개념이 적합합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
안정도 향상은 정상 임피던스↓·플라이휠↑. 역상·영상 임피던스는 크게 해야 하므로 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
3상 \(P=\sqrt3\,V_lI_l\cos\theta\), 발전기 출력·전동기 입력을 역률 포함해 계산합니다.
풀이
출력 \(P=\dfrac{EV}{X_s}\sin\delta\), δ=90°에서 최대.
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
\(B\propto V/f\): f↓면 자속↑ → 여자·무부하전류 \(\frac{60}{50}\) 증가, 온도상승 증가, 속도 감소.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
권수비 a=15. \(Z_2=Z_1/a^2=225/225=1.0\,\Omega\).
💡 해설 보기
주파수가 다른 성분은 서로 직교(한 주기 평균 곱 = 0)하여 전력이 각각 더해지므로, 실효값은 각 성분 실효값의 제곱합의 제곱근입니다.
\[ I=\sqrt{I_1^2+I_3^2+\cdots} \]
① 각 성분의 실효값 (정현파: 실효값 = 최대값 ÷ √2)
| 성분 | 최대값 | 실효값 |
|---|---|---|
| 기본파 \(I_1\) | \(6\) | \(\dfrac{6}{\sqrt2}=4.24\) |
| 3고조파 \(I_3\) | \(2\) | \(\dfrac{2}{\sqrt2}=1.41\) |
② 제곱합의 제곱근
\[ I=\sqrt{I_1^2+I_3^2}=\sqrt{\Big(\tfrac{6}{\sqrt2}\Big)^2+\Big(\tfrac{2}{\sqrt2}\Big)^2}=\sqrt{\frac{6^2+2^2}{2}}=\sqrt{\frac{40}{2}}=\sqrt{20}\approx \mathbf{4.47\ A} \]
오답이 나오는 이유 (함정 정리)
· \(6.32\) : 최대값을 그대로 제곱 \(\sqrt{6^2+2^2}=\sqrt{40}\) — ÷√2를 빼먹음
· \(5.66\) : 최대값을 먼저 더한 뒤 나눔 \((6+2)/\sqrt2\) — 제곱합이 아니라 단순합
· \(4.24\) : 기본파만 \(6/\sqrt2\) — 고조파를 뺌
포인트 — 변압기 여자전류처럼 기본파에 홀수(특히 3)고조파가 섞인 왜형파도, 반드시 각 성분을 실효값으로 바꾼 뒤 제곱합→제곱근 하세요.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
유도성 부하일수록 환류다이오드가 필요합니다(전류 연속). ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
위상차(각변위)가 다른 Δ-Y와 Δ-Δ는 병렬운전 불가.
💡 해설 보기
전압·상수를 목적에 맞게 변환·정합하기 위해 삽입합니다. 직류측 전압 조정, 이상전압 억제, 상수 변환 등의 역할을 합니다.
풀이
중간변압기 목적에 회전자 상수 감소는 아닙니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
계자 단선 → 자속 급감 → \(N\propto1/\phi\)로 과속(위험).
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
자화전류가 자속을 만듭니다(여자전류=자화전류+철손전류).
💡 해설 보기
\[ 발전기:\ \eta=\frac{출력}{출력+손실},\quad 전동기:\ \eta=\frac{입력-손실}{입력} \]손실을 규약으로 정해 계산한 효율입니다.
풀이
전동기 규약효율 \(=\dfrac{입력-손실}{입력}\times100\)(출력 기준).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
타여자(및 분권) 전동기가 정속도 특성입니다.
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
기동토크 순: 반발기동>콘덴서>분상>셰이딩.
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
부흐홀츠는 기계적(가스·유동)으로 동작합니다. '전기적 신호'라 한 ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
브러시·정류자에서 코일 전류방향이 바뀌는 과정. 양호한 정류: 리액턴스전압 \(e=L\dfrac{di}{dt}\)를 작게(저항정류·전압정류), 보극·보상권선 설치, 브러시 접촉저항 이용. 불량 시 불꽃 발생.
풀이
리액턴스 전압 \(e_L=L\dfrac{2I_c}{T_c}\)(평균). 이 전압이 클수록 정류 불량.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
리니어 전동기는 동력변환기구가 불필요합니다. ④가 장점이 아닙니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
초퍼(chopper)는 DC-DC 변환기입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
와전류 손실량은 경로 저항 등과 관계되며 '경로 크기에 비례'라 한 ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
변압기 유기전압은 \(E=4.44\,f\,N\,\phi_m=4.44\,f\,N\,B_m S\)입니다. 코일 권수 \(N\)과 철심 단면적 \(S\)는 고정이므로 \(B_m\)에 대해 정리하면
\[ B_m=\frac{E}{4.44\,N\,S}\cdot\frac{1}{f}\ \propto\ \frac{V}{f} \]
(전원전압 \(V\)는 거의 유기전압 \(E\)와 같다고 봄) → 전압에 비례, 주파수에 반비례.
변화율 계산
· 전압 3% 상승 → \(V\)배율 \(=1.03\)
· 주파수 3% 감소 → \(f\)배율 \(=0.97\)
\[ \frac{B_{m}'}{B_m}=\frac{V'/V}{f'/f}=\frac{1.03}{0.97}\approx1.0619 \]
\[ \Rightarrow\ \text{약 }+6.2\%\ (\text{증가}) \]
물리적 의미 — 왜 둘 다 자속을 키우나
· 전압을 올리면 그만큼 자속이 커져야 유도전압이 맞춰짐 → 자속 ↑
· 주파수를 낮추면 같은 전압을 만드는 데 더 큰 자속이 필요 → 자속 ↑
두 효과가 같은 방향(증가)으로 겹쳐 약 6.2% 증가합니다. 자속밀도가 커지면 철심 포화·여자전류 급증·과열 위험이 있어 실제로 위험한 운전 조건입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(E=\frac{pZ\phi n}{60a}\) 형태에 대입 → 약 400V.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
부하 무효분 \(=350\times\tan(\cos^{-1}0.85)\approx217\)kvar. 동기기 진상으로 상쇄 → 약 85(관련값).
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
두 시험으로 철손·동손·%임피던스·전압변동률을 구하나 절연내력은 별도 시험입니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
단락 시 큰 지상전류의 전기자 반작용(감자)으로 포화되지 않아 직선.
💡 해설 보기
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
회전자 분류: 회전계자형·회전전기자형·유도자형. 원통형은 계자 형상 분류입니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
단상 전파 \(V_d=0.9E\frac{1+\cos\alpha}{2}\) 등으로 계산 → 약 168V.
💡 해설 보기
3상 유도·동기기는 상순(a-b-c) 방향으로 회전자계가 돌며, 3선 중 2선을 바꾸면 역회전합니다.
풀이
회전방향을 반대로 하면 잔류자기와 상쇄되어 잔류자기가 소멸, 전압이 안 섭니다.
💡 해설 보기
\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
기계각 \(=\)전기각\(\times\frac{2}{P}=180\times\frac{2}{24}=15°\).
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비 큰 철기계: 충전용량 크고 전압변동률 작고 안정도 높음.
💡 해설 보기
전기자와 직렬로, 자극편 슬롯에 전기자 전류와 반대방향으로 감아 전기자 반작용을 상쇄합니다. 자속 왜형·중성축 이동을 막아 정류를 개선(대형·급변부하 직류기).
풀이
보상권선은 반작용·기전력을 줄여 역률을 개선합니다. ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(\%R=\frac{동손}{용량}\times100=\frac{150}{5000}\times100=3\%\).
💡 해설 보기
\[ 발전기:\ \eta=\frac{출력}{출력+손실},\quad 전동기:\ \eta=\frac{입력-손실}{입력} \]손실을 규약으로 정해 계산한 효율입니다.
풀이
부하손은 75℃ 기준으로 보정합니다. '40℃'라 한 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
보극은 정류시 리액턴스 전압을 상쇄해 정류를 개선합니다.
💡 해설 보기
분포계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)}\), 단절계수 \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\). 권선계수 \(k_w=k_dk_p\)로 고조파 억제·파형 개선.
풀이
\(q=\frac{48}{4\times3}=4\), \(K_d=\frac{\sin(\pi/6)}{4\sin(\pi/24)}\approx0.957\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이 \(\frac{r_2}{s_t}=\frac{r_2+R}{1}\) → 기동 최대토크 저항 \(\frac{r_2}{s_t}\)(총저항).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=\frac{240-230}{230}\times100\approx4.35\%\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
2중 농형은 바깥 도체 저항이 커 기동토크가 큽니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
교점에서 \(\dfrac{dT_m}{dn}\lt \dfrac{dT_L}{dn}\)이면 안정 운전.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
게이트 전류를 늘리면 낮은 전압에서 도통 → 순방향 저지전압 감소.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(N_s=\frac{120f}{P_1-P_2}=\frac{120\times60}{8-2}=1200\,\text{rpm}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(P=\frac{EV}{X_s}\sin\delta\), δ=90°에서 최대.
💡 해설 보기
직류 복권·중권 발전기에서 병렬운전 시 순환전류·불평형을 막기 위해 등전위점을 연결하는 선입니다.
풀이
직권계자를 가진 직권·복권 발전기는 균압선이 필요합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
절연내력: 가압·유도·충격전압 시험. 무부하시험은 특성 시험입니다.
💡 해설 보기
정류자편 사이 평균전압 \(e_c=\dfrac{pE}{k}\)(정류자편수 k). 편간전압이 크면 섬락 위험.
풀이
편간전압 \(=\frac{E\times p}{편수}=\frac{230\times4}{162}\approx5.68\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
돌발 단락전류는 처음 크나(과도) 점차 지속단락전류로 감소합니다.
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
\(P_2=출력+P_{c2}=7800\), \(s=\frac{P_{c2}}{P_2}=\frac{300}{7800}\approx3.85\%\).
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
병렬운전은 정격전압 V가 같아야 하며 용량은 달라도 됩니다.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
2차 저항 삽입(비례추이)으로 기동전류↓·기동토크↑.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
철손은 무부하시험으로 구합니다(동손은 단락시험).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차에 슬립주파수 전압을 같은 위상으로 주입하면 같은 방향으로 가속(속도 상승).
💡 해설 보기
\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
\(N_s=\frac{720}{1-0.2}=900\), \(P=\frac{120\times60}{900}=8\).
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비 큰 철기계는 안정도가 높고 전압변동률·반작용이 작습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
SCR 위상제어로 점호 위상각을 바꿔 1차 전압을 조정합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(I=\frac{E-V}{X_s}\) 등으로 계산 → 약 4500(관련값).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
원선도에서 역률 \(\cos\theta=\dfrac{전류의 유효분}{전전류}\).
💡 해설 보기
분포계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)}\), 단절계수 \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\). 권선계수 \(k_w=k_dk_p\)로 고조파 억제·파형 개선.
풀이
\(K_{dn}=\dfrac{\sin\frac{n\pi}{2m}}{q\sin\frac{n\pi}{2mq}}\).
💡 해설 보기
\[ T=974\frac{P[\text{kW}]}{N}[\text{kg·m}],\qquad T\propto V^2 \]토크는 공극전력 \(P_2\)에 비례하고 전압의 제곱에 비례합니다(\(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\)).
풀이
\(T\propto\phi\times I_2\cos\theta_2\)(1극 자속×2차 유효전류).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
기동 중 계자권선에 고전압이 유도되는 것을 방지하기 위해 저항 단락합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(q=\frac{36}{4\times3}=3\), 2층권 총 코일수=슬롯수=36 → 3과 36.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
SCS는 4단자 사이리스터입니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
부하분담 \(\propto\dfrac{용량}{\%Z}\): 용량 비례·누설임피던스 반비례.
💡 해설 보기
정류자편 사이 평균전압 \(e_c=\dfrac{pE}{k}\)(정류자편수 k). 편간전압이 크면 섬락 위험.
풀이
편간전압 \(=\frac{E\times p}{편수}=\frac{210\times6}{132}\approx9.5\,\text{V}\).
💡 해설 보기
동기기: 지상부하 감자, 진상부하 증자, 저항부하 교차. 직류기: 중성축 이동·주자속 감소. 대책 보극·보상권선.
풀이
전기자 반작용은 주자속을 감소시킵니다. '증가'라 한 ①이 틀립니다.
💡 해설 보기
\[ \frac{자기용량}{부하용량}=\frac{V_h-V_l}{V_h} \]승압분만 자기용량이 필요해 경제적입니다.
풀이
자기용량/부하용량 \(=\frac{V_h-V_l}{V_h}=\frac{300}{3300}\approx9.1\%\).
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
\(P_i=(0.75)^2 P_c\) → 철손:동손 \(=9:16\).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
계자가 전기자와 병렬이면 분권기.
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
\(I=\frac{P}{\sqrt3 V}\) 등으로 계산 → 약 52(관련값).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
분권발전기는 전압강하 시 계자전류도 감소해 타여자보다 전압변동이 큽니다.
💡 해설 보기
1·2차 권선의 상대 위치를 바꿔 연속적으로 전압을 조정. 단상은 교번자계, 3상은 회전자계 이용. 분로·직렬권선의 유도로 출력전압을 가감합니다.
풀이
3상 유도전압조정기는 회전자계 유도작용을 이용합니다.
💡 해설 보기
Δ-Δ 결선에서 변압기 1대가 고장나면, 나머지 2대로 3상을 계속 공급하는 V결선이 됩니다.
(a) V결선 출력
\[ P_V=\sqrt3\times(\text{변압기 1대 용량})=\sqrt3\times100\approx173\,\text{kVA} \](b) 이용률 = V결선 출력 ÷ (남은 2대 용량)
\[ \text{이용률}=\frac{\sqrt3\,P}{2P}=\frac{\sqrt3}{2}=0.866=86.6\% \]∴ 정답 ③ (173 kVA, 86.6%).
혼동 주의 — 이용률 vs 출력비
• 이용률 \(=\dfrac{\sqrt3}{2}=86.6\%\) : V결선 출력을 사용 중인 2대 용량과 비교
• 출력비 \(=\dfrac{\sqrt3\,P}{3P}=\dfrac{\sqrt3}{3}=57.7\%\) : V결선 출력을 원래 Δ(3대) 출력과 비교
즉 3대 Δ(300kVA)가 고장으로 V(173kVA)가 되면 출력은 57.7%로 줄지만, 남은 2대 기준 이용률은 86.6%입니다.
💡 해설 보기
동기기: 지상부하 감자, 진상부하 증자, 저항부하 교차. 직류기: 중성축 이동·주자속 감소. 대책 보극·보상권선.
풀이
전기자 반작용은 주자속에 영향을 줍니다(감소). '영향 없음'이라 한 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
파권 a=2: \(E=\dfrac{pz\phi N}{60\times2}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
단락비는 무부하 포화시험과 3상 단락시험으로 구합니다.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
SCR은 교류 위상제어도 합니다. '직류만'이라 한 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
Y기동 시 상전압은 전전압의 1/√3(기동전류·토크는 1/3).
💡 해설 보기
· 최대토크는 슬립 \(s_m=\dfrac{r_2}{x_2}\)에서 발생(공극전력이 최대인 지점).
· 기계적 출력 \(P_o=\)(공극전력)\(\times(1-s)\)이므로, \((1-s)\)가 곱해져 최댓값이 더 낮은 슬립 쪽으로 이동합니다.
\[ \therefore\ s_p\lt s_m\quad\Rightarrow\quad s_m\gt s_p \]
핵심 — 최대출력은 최대토크보다 작은 슬립(더 빠른 속도)에서 나타납니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
V결선 단권 자기용량 계산 → 약 15.72kVA.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단상 전파 \(V_{dc}=\frac{2\sqrt2 E}{\pi}\approx0.9E\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이는 2차 저항에 비례해 곡선이 이동합니다.
💡 해설 보기
대전류를 계기·계전기용 소전류로 변환. 운전 중 2차를 개방하면 안 됨(과전압·소손). 점검 시 2차 단락 후 작업.
풀이
변류기 2차 전류 = 1차 전류×\(\frac{5}{200}\).
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
동기조상기는 동력을 전달하지 않습니다(무부하 운전). ④가 특이점이 아닙니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=\frac{E-V}{V}\times100\)에 대입 → 약 2.6%.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
VVVF는 유도전동기의 주파수·전압 제어(속도제어)에 사용됩니다.
💡 해설 보기
전기자와 직렬로, 자극편 슬롯에 전기자 전류와 반대방향으로 감아 전기자 반작용을 상쇄합니다. 자속 왜형·중성축 이동을 막아 정류를 개선(대형·급변부하 직류기).
풀이
C는 전기자 반작용을 상쇄하는 보상권선입니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
임피던스전압·%임피던스 계산 → 125V, 3.8%.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
부족여자면 지상(뒤진) 무효전류가 증가합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
전류 분담을 위해 다이오드를 병렬로 추가합니다(전압 분담은 직렬).
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
외부 특성 = 부하전류 vs 단자전압.
💡 해설 보기
동기기: 지상부하 감자, 진상부하 증자, 저항부하 교차. 직류기: 중성축 이동·주자속 감소. 대책 보극·보상권선.
풀이
반작용은 정류(브러시 단락코일)에 악영향을 줍니다. ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
\[ \gamma=\frac{\text{출력의 교류분 실효값}}{\text{직류분}}\times100\,[\%] \]
교류분 전압 = 맥동률 × 직류전압. 맥동률이 작을수록 평활한 직류입니다(단상반파 121% > 단상전파 48% > 3상반파 17% > 3상전파 4%).
계산
교류분 \(=0.03\times2000=60\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(I=\frac{P}{\sqrt3 V}=\frac{100000}{\sqrt3\times3300}\approx17.5\,\text{A}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(P_1=\sqrt3 VI\cos\theta\)에 대입 → 약 5444W.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직렬 접속 승압 계산 → 약 1375V.
💡 해설 보기
분포계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)}\), 단절계수 \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\). 권선계수 \(k_w=k_dk_p\)로 고조파 억제·파형 개선.
풀이
단절권이 특정 고조파를 제거하고 권선을 절약합니다.
💡 해설 보기
\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
전기각 \(=\)기계각\(\times\frac{P}{2}=15\times6=90°\).
💡 해설 보기
정지 시 회전자 기전력의 주파수는 전원과 같은 \(f\)지만, 슬립 \(s\)로 회전하면
\[ f_2=s\,f=0.05\times60=3\,\text{Hz} \]
· \(s\): 슬립, \(f\): 1차(전원) 주파수
슬립이 클수록(기동 시 \(s=1\)) \(f_2=f\), 동기속도에 가까워지면(\(s\to0\)) \(f_2\to0\)이 됩니다.
참고 — 동기속도 \(N_s=\dfrac{120f}{P}=\dfrac{120\times60}{4}=1800\,\text{rpm}\), 회전속도 \(N=N_s(1-s)=1710\,\text{rpm}\).
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
철심 포화로 여자전류는 왜형파(제3고조파 포함)입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
리니어 전동기는 공극이 크고 효율이 낮습니다. ①이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전일효율 최대 조건: 하루 무부하손 합 = 하루 부하손 합.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전압↑이면 슬립↓·속도↑·철손↑. 종합 효율이 떨어집니다(문제 기준).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
회전자계 속도는 동기속도입니다. '더 크다'라 한 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
· 중권: 병렬회로수 \(a=p\)(극수), 저전압·대전류, 균압환 필요
· 파권: \(a=2\), 고전압·소전류
분포권·단절권으로 고조파를 줄이고 파형을 개선합니다.
풀이
균압환은 중권에 필요합니다. '파권'이라 한 ①이 틀립니다.
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
스테핑모터는 기동·정지 특성이 우수합니다. ①이 틀립니다.
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
부하율 \(=\sqrt{P_i/P_c}=\sqrt{1.6/2.4}\approx0.816=82\%\).
💡 해설 보기
계자극면 슬롯에 넣은 단락권선. 난조 방지, 동기전동기 자기기동, 불평형 부하 개선 역할.
풀이
제동권선의 주요 작용은 난조방지입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차를 1차로 환산 시 \(r_2'=a^2 r_2\)(권수비 제곱).
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
180° 도통형 인버터 출력은 구형(계단)파입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직류 여자 공급은 여자기.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
주파수 \(f=\frac{6\times1200}{120}=60\)Hz, 8극 \(N=\frac{120\times60}{8}=900\,\text{rpm}\).
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
지그재그 Y결선 선간전압은 \(3E\) 형태(위상 반영).
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
\(N_s=\dfrac{120f}{P}\).
💡 해설 보기
3상 유도·동기기는 상순(a-b-c) 방향으로 회전자계가 돌며, 3선 중 2선을 바꾸면 역회전합니다.
풀이
회전전기자형 회전변류기는 회전자계 반대 방향 1800rpm.
💡 해설 보기
2차 단락 상태에서 1차에 정격전류가 흐르도록 가한 전압. \(\%Z=\dfrac{V_z}{V_{1n}}\times100\). 전압변동률·단락전류 계산의 기준.
풀이
임피던스 전압 = 정격전류를 흘릴 때 변압기 내부 임피던스 전압강하(2차 단락, 1차 인가).
💡 해설 보기
동기기 \(E=4.44fN\phi K_w\), 직류기 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\).
· \(f\):주파수, \(N\):권수/회전수, \(\phi\):매극자속, \(K_w\):권선계수, \(a\):병렬회로수(중권 p·파권 2)
기전력은 자속과 속도(주파수)에 비례합니다.
풀이
\(E=V+I_aR_a=100+50\times0.2=110\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직렬종속 동기속도 \(N_s=\frac{120f}{P_1+P_2}\)(극수 합).
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
교류전압 크기 제어는 위상제어(점호각 조정).
💡 해설 보기
\[ E=\frac{P Z \phi N}{60\,a}\ [\text{V}] \](\(P\):극수, \(Z\):전기자 도체수, \(\phi\):극당 자속, \(N\):회전수[rpm], \(a\):병렬회로수)
단중 중권은 병렬회로수 \(a=P\)(극수와 같음) → 여기서 \(a=4\).
대입 (\(P=4,\ Z=100,\ \phi=0.02,\ N=1500,\ a=4\)):
\[ E=\frac{4\times100\times0.02\times1500}{60\times4}=\frac{100\times0.02\times1500}{60}=\frac{3000}{60}=50\ \text{V} \]※ 중권 \(a=P\), 파권 \(a=2\). 파권으로 잘못 계산하면 \(E=\dfrac{4\times100\times0.02\times1500}{60\times2}=100\)V(오답 ④). 병렬회로수 \(a\)를 극수(4)로 잡는 것이 핵심입니다.
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
콘서베이터는 공기 접촉을 막아 변압유 열화를 방지합니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
2차 저항 기동은 권선형 전용입니다.
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
회전속도는 스테핑 주파수에 비례합니다. '반비례'라 한 ①이 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
기동토크가 크고 부하에 따라 속도가 변하는 직권전동기가 적합합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상↔2상 변환은 스코트(T) 결선.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단락 시 단자전압↓→계자전류↓→기전력↓ 되어 소전류가 흐릅니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
둘 다 속도변동률이 작고 저항으로 속도제어가 가능합니다.
💡 해설 보기
계자·전기자를 고정하고 유도자(철심)만 회전. 고주파 발전기 등 고속·고주파용에 적합(브러시·정류자 없음).
풀이
유도자형(고주파 발전기)은 전기자·계자 고정, 유도자만 회전.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
기전력 위상차가 있을 때 동기화 전류가 흘러 위상을 맞춥니다.
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
Δ-Y 결선의 상·선 전압/전류 변환을 반영하면 \(V_2=\sqrt3\frac{V_1}{a}\) 형태가 됩니다.
💡 해설 보기
\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
기전력식 \(E=\frac{pZ\phi N}{60a}\)(중권 a=p)에 대입해 극수를 구합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
크로우링은 고조파 자속으로 저속에서 머물러 속도가 안 오르는 현상(농형).
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
와류손은 주파수의 제곱(및 두께²)에 비례합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(E=\frac{pZ\phi N}{60a}=\frac{4\times300\times0.05\times1000}{60\times4}=250\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
V/f가 유지되어 자속이 일정하므로 철손이 크게 증가하지 않습니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
\(P=T\omega=147\times125.7\approx18480\)W, \(I_a=P/E=18480/220\approx84\,\text{A}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(\%r=\frac{P_c}{P}\times100=\frac{150}{5000}\times100=3\%\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
토크 \(\propto V^2\)이므로 \(0.8^2=0.64\)배.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
역률은 정류소자 설계조건이 아닙니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
부하분담은 누설임피던스 크기에 반비례합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
히스테리시스손 \(P_h=k_h f B_m^{1.6}\)로 권선 저항과 무관합니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 따른 전압·속도·토크·효율의 관계를 나타냅니다. 각 기기의 결선·여자방식에 따른 고유 특성으로 보기를 판단합니다.
풀이
동기전동기는 기동토크가 없어(작아) 별도 기동이 필요합니다.
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
분포권계수 \(k_d=\dfrac{\sin\frac{\pi}{2m}}{q\sin\frac{\pi}{2mq}}\).
💡 해설 보기
· 농형: 전전압·Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기
· 권선형: 2차 저항기동(비례추이로 기동토크↑)
기동전류를 억제하면서 필요한 기동토크를 확보하는 방식을 선택합니다.
풀이
슬립 때문에 2극 적은 유도전동기로 기동해 동기속도에 도달시킵니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
스테핑모터 회전속도는 펄스 주파수에 비례합니다.
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
와류손 \(P_e\propto V^2\)(f무관): \((3000/3300)^2\times200\approx165\,\text{W}\).
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
DIAC은 2단자 소자입니다.
💡 해설 보기
계자전류-전기자전류 관계. 과여자→진상(앞선 역률), 부족여자→지상. 역률 1에서 전기자전류 최소. 계자로 역률을 조정합니다.
풀이
과여자 → 진상 역률, 전기자전류 증가(V곡선 오른쪽).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
회전방향으로 Ec를 가하면 슬립이 작아져 속도가 상승합니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
\(E=V-I_aR_a\approx200-45\times0.25\approx188.5\,\text{V}\)(계자전류 제외).
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
서보모터는 기동토크가 커야 하므로 ④가 틀립니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
2차저항제동은 유도전동기(권선형) 방식입니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
점호각이 커지면 도통구간이 줄어 직류 평균전압(출력)이 감소합니다.
💡 해설 보기
① 기전력 크기 ② 위상 ③ 주파수 ④ 파형 (⑤ 상회전방향)이 같을 것. 조건이 다르면 무효횡류·동기화전류가 흐릅니다.
풀이
용량(출력)은 병렬운전 필수 조건이 아닙니다.
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
기전력 크기 차가 있으면 무효순환전류가 흐릅니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(V_{20}=V_2(1+\varepsilon)=100\times1.04=104\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 세 인자를 조절: ① 주파수 제어(VVVF) ② 극수 변환 ③ 2차저항/2차여자(슬립 제어). 직류기는 계자·전압(워드레너드)·저항 제어.
풀이
주파수 제어(VVVF)는 저항제어와 무관합니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
\(Y_0=\dfrac{I_0}{V}\)(여자전류/전압).
💡 해설 보기
교·직 양용(만능전동기). 계자·전기자 직렬로 큰 기동토크. 정류 개선 위해 계자권선수↓·보상권선 사용. 전기청소기·드릴 등.
풀이
\(P_{in}=VI\cos\theta=100\times1\times0.85=85\,\text{W}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(I_1=5A\), \(\%Z=\frac{I_1|Z|}{V_1}\times100=\frac{5\times9.36}{2000}\times100\approx2.34\%\).
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
농형은 회전자 저항 조정 불가 → 주파수·전압 제어.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
동기전동기는 역률 1(또는 진상)로 운전 가능.
💡 해설 보기
분포계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)}\), 단절계수 \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\). 권선계수 \(k_w=k_dk_p\)로 고조파 억제·파형 개선.
풀이
\(k_d=\dfrac{\sin30°}{4\sin7.5°}=\dfrac{0.5}{0.522}\approx0.958\).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
전압변동률이 작으려면 단락비가 커야(동기임피던스 작음) 합니다.
💡 해설 보기
단권변압기로 기동 시 전압을 낮춰 기동전류를 억제(전압 \(a\)배면 전류·토크 \(a^2\)배). 대형 농형 유도기 기동에 사용.
풀이
토크 \(\propto V^2\): \((\frac{1}{\sqrt3})^2=\frac13\) 추가 → \(\frac{1}{\sqrt2}\times\frac13=\frac{1}{3\sqrt2}\)배.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s) \]· \(P_2\):공극전력, \(P_{c2}=sP_2\):2차동손, \(P_o\):기계출력
2차동손은 슬립에 비례합니다.
풀이
2차 동손 \(P_{c2}=sP_2\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(F=9\times10^9\frac{20\times10^{-6}\times3.2\times10^{-6}}{1.2^2}=0.4\,\text{N}\).
💡 해설 보기
1·2차가 권선 일부를 공유. 자기용량/부하용량 = (V_h−V_l)/V_h로, 승압비가 작을수록 경제적(동량·손실↓, 소형). 단점: 단락전류 큼·1·2차 절연 미분리.
풀이
가극성 단권 접속 시 출력전압 \(=V_{1n}+V_{2n}\).
💡 해설 보기
① 기전력 크기 ② 위상 ③ 주파수 ④ 파형 (⑤ 상회전방향)이 같을 것. 조건이 다르면 무효횡류·동기화전류가 흐릅니다.
풀이
용량이 같을 필요는 없습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
고주파(유도자형) 발전기는 회전자에 권선이 없으나, 설명 항목 중 특징이 아닌 것을 고릅니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
반환부하법이 전력 소모가 적어 가장 적합합니다.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
SCR은 게이트로 턴오프가 불가능합니다(전류 0 필요).
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
2차 효율 \(\eta_2=1-s=0.94=94\%\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(g_0=\dfrac{P_i}{V_1^2}=\dfrac{200}{3000^2}\approx2.22\times10^{-5}\,\text{℧}\).
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
정류자형 주파수변환기는 교류-교류 변환기로 '자속 일정 직류기'가 아닙니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
뾰족한(곡률 큰) 부분에서 전하밀도가 큽니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
고압 대전류는 고정된 전기자에서 인출합니다(회전부는 저압 계자).
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
기동토크 크기: 반발기동 > 콘덴서 > 분상 > 셰이딩.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
펄스수를 늘린 다상 정류로 특정 고조파를 제거합니다.
💡 해설 보기
\[ T=974\frac{P[\text{kW}]}{N}[\text{kg·m}],\qquad T\propto V^2 \]토크는 공극전력 \(P_2\)에 비례하고 전압의 제곱에 비례합니다(\(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\)).
풀이
\(T=\dfrac{pZ\phi I_a}{2\pi a}=\dfrac{4\times160\times0.01\times100}{2\pi\times4}\approx25.5\,\text{N·m}\).
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
발전기 특성곡선에 계자-속도 곡선은 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
철심 포화·히스테리시스로 여자전류는 첨두(왜형)파가 되어야 자속이 정현파가 됩니다.
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
거리계전기는 송전선로 보호용입니다.
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
\(N_s=1000\), \(s=\frac{1000-960}{1000}=0.04\), \(f_2=sf=0.04\times50=2\,\text{Hz}\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
구조가 간단하고 저렴한 것은 장점입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(I_1=5A\), \(\%Z=\frac{5\times9.36}{2000}\times100\approx2.34\%\).
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
\(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\)로 %임피던스와 정격전류가 필요합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단자전압은 계자전류 조정으로 제어합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
혼합(반제어) 브리지 \(V_d=\dfrac{\sqrt2 E}{\pi}(1+\cos\alpha)\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전기동력계는 반작용 토크와 회전수로 출력을 측정합니다.
💡 해설 보기
3상 \(P=\sqrt3\,V_lI_l\cos\theta\), 발전기 출력·전동기 입력을 역률 포함해 계산합니다.
풀이
2차전압 300V, \(I_1=10/20=0.5A\), \(P=6000\times0.5=3000W=3\,\text{kW}\)(역률1).
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
직권전동기는 부하(전류) 증가 시 속도가 감소합니다(\(N\propto1/I\)).
💡 해설 보기
· “역률 1일 때 변동률이 3%” → \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\)에서 역률 1이면 \(\cos\theta=1,\ \sin\theta=0\) → \(\varepsilon=p\). 즉 %저항강하 \(p=3\)입니다.
· “역률 0.6에서 변동률이 최대” → 최대가 되는 역률이 0.6이라는 힌트로, 여기서 \(q\)를 알아냅니다.
① 전압변동률 공식
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta \]
\(p\)=%저항강하, \(q\)=%리액턴스강하, \(\theta\)=부하 역률각.
② 언제 최대가 되나? (핵심 개념)
\(p,q\)는 변압기가 정해지면 고정이고, 변하는 건 부하의 역률각 \(\theta\)뿐입니다. \(p\cos\theta+q\sin\theta\)는 삼각함수의 합성으로
\[ \varepsilon=\sqrt{p^2+q^2}\,\sin(\theta+\alpha) \]
형태라서, \(\sin(\cdot)=1\)일 때 최댓값 \(\sqrt{p^2+q^2}\)가 됩니다. 이때의 역률이
\[ \cos\theta=\frac{p}{\sqrt{p^2+q^2}} \]
입니다. 즉 최대 전압변동률 = %임피던스강하 \(\sqrt{p^2+q^2}\)이고, 그 조건이 \(\cos\theta=p/\sqrt{p^2+q^2}\).
③ 조건 대입
최대가 되는 역률이 0.6이라 했으므로
\[ \cos\theta=\frac{p}{\sqrt{p^2+q^2}}=0.6 \]
\(p=3\)을 넣으면
\[ \frac{3}{\sqrt{p^2+q^2}}=0.6\ \Rightarrow\ \sqrt{p^2+q^2}=\frac{3}{0.6}=5 \]
④ 최대 전압변동률
\[ \varepsilon_{max}=\sqrt{p^2+q^2}=\boxed{5\,[\%]} \]
(참고로 \(q\)도 구할 수 있습니다: \(\sqrt{9+q^2}=5\Rightarrow q^2=16\Rightarrow q=4\).)
한 줄 요약 — 최대 전압변동률은 곧 %임피던스강하 \(\sqrt{p^2+q^2}\). ‘역률 1 → \(p\)’로 \(p\)를 얻고, ‘최대역률 0.6 → \(p/\sqrt{p^2+q^2}=0.6\)’으로 \(\sqrt{p^2+q^2}\)를 바로 구하면 끝.
💡 해설 보기
1·2차가 권선 일부를 공유. 자기용량/부하용량 = (V_h−V_l)/V_h로, 승압비가 작을수록 경제적(동량·손실↓, 소형). 단점: 단락전류 큼·1·2차 절연 미분리.
풀이
단권변압기 \(\dfrac{자기용량}{부하용량}=\dfrac{V_1-V_2}{V_1}\).
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
A가 과여자되면 무효순환전류로 B는 진상 무효전류를 받습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
기전력 \(E=\dfrac{pZ\phi_m N}{60a}\) 형태로 자극수·도체수·병렬회로수·자속이 관여합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
고주파 발전기는 회전자에 권선이 없는 유도자형.
💡 해설 보기
계자전류 \(I_f\)를 바꾸며 전기자전류 \(I_a\)를 측정해 그린 곡선입니다. 가로축 \(I_f\)(계자전류), 세로축 \(I_a\)(전기자전류)이며 V자(아래로 볼록) 모양입니다(그림).
해석
• 최저점 — 역률 1일 때 전기자전류가 최소.
• 왼쪽(부족여자) — 지상 역률(리액터처럼 작용).
• 오른쪽(과여자) — 진상 역률(콘덴서처럼 작용).
※ 계자전류(여자)만 조정해 역률을 진상↔지상으로 바꿀 수 있어, 동기전동기를 동기조상기(위상·역률 조정)로 활용합니다. 부하가 커지면 곡선 전체가 위로 올라갑니다.
💡 해설 보기
브러시·정류자에서 코일 전류방향이 바뀌는 과정. 양호한 정류: 리액턴스전압 \(e=L\dfrac{di}{dt}\)를 작게(저항정류·전압정류), 보극·보상권선 설치, 브러시 접촉저항 이용. 불량 시 불꽃 발생.
풀이
정류주기가 길수록 정류가 양호합니다.
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
최대효율은 철손=동손 지점으로 전부하 효율보다 약간 높은 값(≈96%대)입니다.
💡 해설 보기
출력(부하) P를 일정하게 둔 채 계자전류 \(I_f\)(여자)를 바꾸며 전기자전류 \(I_a\)를 측정한 곡선입니다.
→ 가로축 \(I_f\), 세로축 \(I_a\), 모양은 V자(아래로 볼록).
왜 V자인가
• 부족여자(\(I_f\) 작음): 지상 역률 → \(I_a\) 큼 (왼쪽 위)
• 적정 여자: 역률 1 → \(I_a\) 최소 (V자 최저점)
• 과여자(\(I_f\) 큼): 진상 역률 → \(I_a\) 다시 큼 (오른쪽 위)
여자가 너무 적거나 많으면 무효분 전류 때문에 \(I_a\)가 커지고, 역률 1 부근에서 최소가 되어 V자를 이룹니다.
보기 판별
• ① \(I_f\)–\(I_a\) (정답): V곡선의 정의.
• ②③④ \(I_f\)–P, \(I_a\)–P, \(\cos\theta\)–P: V곡선은 P를 일정하게 둔 조건에서 그리므로 P를 축으로 삼지 않으며, 직선도 아닙니다.
※ 부하 P가 커지면 V곡선 전체가 위로 올라갑니다. 여자만 조정해 역률을 진상↔지상으로 바꿀 수 있어 동기조상기로 활용합니다.
💡 해설 보기
1·2차 권선의 상대 위치를 바꿔 연속적으로 전압을 조정. 단상은 교번자계, 3상은 회전자계 이용. 분로·직렬권선의 유도로 출력전압을 가감합니다.
풀이
\(P=E_2\times I=30\times6=180\,\text{VA}=0.18\,\text{kVA}\)(조정전압×전류).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
게르게스 현상은 슬립 0.5 부근에서 발생(권선형 2차 단선).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
타코미터 출력은 각속도에 비례 \(e\propto\dfrac{d\theta}{dt}\).
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
회전 시 \(E_{2s}=sE_2\), \(f_{2s}=sf_2\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
\(E\propto N\): \(150\times\frac{1000}{600}=250\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
무한장 솔레노이드 외부 자계는 0.
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
V-V결선의 이용률은 86.6%이며 100%가 아닙니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
평활회로(LC)는 맥동률을 줄여 직류에 가깝게 합니다.
💡 해설 보기
대전류를 계기·계전기용 소전류로 변환. 운전 중 2차를 개방하면 안 됨(과전압·소손). 점검 시 2차 단락 후 작업.
풀이
교차 접속 시 전류계는 선전류의 √3배 관계로, 1차 선전류 ≈ \(2.5\times\frac{60}{5}\times\sqrt3\approx52\,\text{A}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(a^2=\frac{8000}{16}=500,\ a\approx22.4\), \(N_2=\frac{1500}{22.4}\approx67\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(P_e\propto(f B_m t)^2\).
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
회전속도는 펄스 주파수에 비례합니다.
💡 해설 보기
1·2차가 권선 일부를 공유. 자기용량/부하용량 = (V_h−V_l)/V_h로, 승압비가 작을수록 경제적(동량·손실↓, 소형). 단점: 단락전류 큼·1·2차 절연 미분리.
풀이
단권변압기는 1·2차가 전기적으로 연결되어 절연이 분리되지 않습니다.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
권선형은 2차 저항 기동이 주이며 Y-Δ만 가능한 것이 아닙니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
직렬 연결은 역전압 분담으로 내압(내전압)을 높입니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
s<0은 동기속도 초과로 유도발전기로 동작합니다(전동기 아님).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
대용량 발전은 회전계자형 3상 동기발전기.
💡 해설 보기
동기기 \(E=4.44fN\phi K_w\), 직류기 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\).
· \(f\):주파수, \(N\):권수/회전수, \(\phi\):매극자속, \(K_w\):권선계수, \(a\):병렬회로수(중권 p·파권 2)
기전력은 자속과 속도(주파수)에 비례합니다.
풀이
단자전압 \(=50\times2=100V\), \(E=V+I_aR_a=100+2\times3=106\,\text{V}\).
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
V결선 출력비 \(=\dfrac{1}{\sqrt3}\approx57.7\%\)(Δ 대비).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직권전동기의 속도변동률이 가장 큽니다.
💡 해설 보기
계자극면 슬롯에 넣은 단락권선. 난조 방지, 동기전동기 자기기동, 불평형 부하 개선 역할.
풀이
제동권선은 난조 방지·기동토크 역할을 합니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
무부하 V곡선은 부하 곡선보다 아래쪽(전기자전류가 작음)에 위치.
💡 해설 보기
동기 \(N_s=\dfrac{120f}{P}\), 유도기 \(N=N_s(1-s)\), 직류기 \(N=\dfrac{E}{k\phi}=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\).
· \(f\):주파수, \(P\):극수, \(s\):슬립
풀이
\(N=k\dfrac{V-I_aR_a}{\phi}\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
토크는 단자전압의 제곱에 비례.
💡 해설 보기
전동기에서 회전으로 유기되는 기전력.
\[ E=V-I_aR_a=k\phi N \]속도·자속에 비례하며, 공급전압에서 이만큼을 뺀 전압이 전기자저항에 걸립니다.
풀이
\(E=V-I_aR_a=220-10\times1=210\,\text{V}\).
💡 해설 보기
전압·상수를 목적에 맞게 변환·정합하기 위해 삽입합니다. 직류측 전압 조정, 이상전압 억제, 상수 변환 등의 역할을 합니다.
풀이
중간변압기로 실효 권수비를 조정해 특성(전압·속도)을 조절합니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
과여자는 진상(콘덴서)으로 동작하며 지상 무효전력을 공급하지 않습니다.
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
\(s=\dfrac{P_{c2}}{P_2}=\dfrac{P_{c2}}{P_{out}+P_{c2}}=\dfrac{200}{7500+200}\approx2.6\%\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
2차 저항을 조정하는 권선형 유도전동기가 비례추이를 이용합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
교차점에서 \(\dfrac{dT_m}{dn}\lt \dfrac{dT_L}{dn}\)이면 안정 운전.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
극판에 평행한 층이면 직렬 합성으로 계산합니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
\(T=974\dfrac{P[\text{kW}]}{N}\,[\text{kg·m}]\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동심 구 콘덴서는 내부·외부 정전용량의 직렬 합성으로 구합니다.
💡 해설 보기
전압·상수를 목적에 맞게 변환·정합하기 위해 삽입합니다. 직류측 전압 조정, 이상전압 억제, 상수 변환 등의 역할을 합니다.
풀이
중간변압기의 목적에 '역률 0'은 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
정류소자가 견뎌야 할 최대 역전압. 단상전파 \(PIV=2\sqrt2E\) 등 회로별로 다르며, 여유를 두고 소자를 선정합니다.
풀이
반파: \(V_{dc}=\dfrac{\sqrt2 E}{\pi}\Rightarrow PIV=\sqrt2 E=\pi V_{dc}=3.14\times220\approx691\,\text{V}\).
💡 해설 보기
한 극·한 상의 코일을 한 슬롯에 몰아 감으면(집중권) 각 코일 기전력이 같은 위상이라 그냥 더해집니다. 그러나 여러 슬롯에 나눠 감으면(분포권) 코일마다 위치(전기각)가 조금씩 달라 기전력의 위상이 어긋나므로, 벡터 합이 산술 합보다 작아집니다. 그 감소 비율이 분포권계수입니다.
\[ k_d=\frac{\text{분산 코일 기전력의 벡터 합}}{\text{산술 합}}=\frac{\sin\frac{q\beta}{2}}{q\sin\frac{\beta}{2}} \]
변수 정의
· \(m\) = 상수 → 3상이므로 \(m=3\)
· \(q\) = 매극 매상 슬롯수(한 극·한 상이 차지하는 슬롯 수, 분산 정도) → 문제에서 \(q=3\)
· \(\beta\) = 슬롯 간 전기각 = \(\dfrac{180°}{\text{극당 슬롯수}}=\dfrac{180°}{m\,q}=\dfrac{\pi}{mq}\)
공식 정리 — \(\beta=\dfrac{\pi}{mq}\)를 대입하면
\[ k_d=\frac{\sin\frac{q}{2}\cdot\frac{\pi}{mq}}{q\sin\frac12\cdot\frac{\pi}{mq}}=\frac{\sin\frac{\pi}{2m}}{q\sin\frac{\pi}{2mq}} \]
즉 두 각의 정체는
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{q\beta}{2}\) : 한 상 코일 그룹 전체가 벌어진 전기각의 절반 (벡터 합의 크기 결정)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{\beta}{2}\) : 인접 슬롯 하나의 전기각의 절반 (코일 1개 기전력 크기 결정)
값 대입 (m=3, q=3)
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{180°}{6}=30°\Rightarrow\sin30°=0.5\)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{180°}{18}=10°\Rightarrow\sin10°=0.1736\)
\[ k_d=\frac{0.5}{3\times0.1736}=\frac{0.5}{0.5209}\approx\mathbf{0.96} \]
왜 분포권을 쓰나 — \(k_d\lt 1\)로 기전력은 조금 줄지만, 코일이 분산돼 고조파가 상쇄되어 파형(정현파)이 좋아지고 권선의 열 방산도 유리합니다.
※ 참고: 매극매상 슬롯수 \(q=1\)이면 집중권이 되어 \(k_d=1\)입니다.
💡 해설 보기
부하 급변 시 회전자가 동기속도 부근에서 진동하는 현상. 원인: 부하변동·조속기 예민. 방지: 제동권선 설치.
풀이
제동권선은 난조를 방지합니다.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
직권(불포화): \(\phi\propto I_a\), \(T\propto\phi I_a\propto I_a^2\).
💡 해설 보기
동기기 \(E=4.44fN\phi K_w\), 직류기 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\).
· \(f\):주파수, \(N\):권수/회전수, \(\phi\):매극자속, \(K_w\):권선계수, \(a\):병렬회로수(중권 p·파권 2)
기전력은 자속과 속도(주파수)에 비례합니다.
풀이
단자전압 \(V=40\times3=120\)V, 무부하 \(I_a=I_f=3\)A, \(E=V+I_aR_a=120+6=126\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
Y-Δ 결선의 위상변위는 30°.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
유도전압조정기는 전압조정용으로 전력변환 기기가 아닙니다.
💡 해설 보기
\[ \frac{자기용량}{부하용량}=\frac{V_h-V_l}{V_h} \]승압분만 자기용량이 필요해 경제적입니다.
풀이
단권 승압 \(\dfrac{자기용량}{부하용량}=\dfrac{V_h-V_l}{V_h}=\dfrac{300}{3300}=\dfrac{1}{11}\)이나 Y결선 3상 반영 시 약 1/3 수준으로 계산.
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
코일간격 75%(단절권)+분포권 → 고조파를 줄이지만 권선계수는 1보다 작습니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
철심 포화로 초기 직선에서 점차 완만해지는 포화곡선.
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
단중 중권은 \(a=p\)(병렬회로수=극수) → 저전압·대전류에 적합.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
계자·전기자 전류가 함께 반전되어 토크 방향이 같아 회전방향 불변.
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
철손=동손이 되는 부하율에서 효율이 전부하보다 약간 높아져 약 97%대가 됩니다.
💡 해설 보기
한 극·한 상의 코일을 한 슬롯에 몰아 감으면(집중권) 각 코일 기전력이 같은 위상이라 그냥 더해집니다. 그러나 여러 슬롯에 나눠 감으면(분포권) 코일마다 위치(전기각)가 조금씩 달라 기전력의 위상이 어긋나므로, 벡터 합이 산술 합보다 작아집니다. 그 감소 비율이 분포권계수입니다.
\[ k_d=\frac{\text{분산 코일 기전력의 벡터 합}}{\text{산술 합}}=\frac{\sin\frac{q\beta}{2}}{q\sin\frac{\beta}{2}} \]
변수 정의
· \(m\) = 상수 → 3상이므로 \(m=3\)
· \(q\) = 매극 매상 슬롯수(한 극·한 상이 차지하는 슬롯 수, 분산 정도) → 문제에서 \(q=3\)
· \(\beta\) = 슬롯 간 전기각 = \(\dfrac{180°}{\text{극당 슬롯수}}=\dfrac{180°}{m\,q}=\dfrac{\pi}{mq}\)
공식 정리 — \(\beta=\dfrac{\pi}{mq}\)를 대입하면
\[ k_d=\frac{\sin\frac{q}{2}\cdot\frac{\pi}{mq}}{q\sin\frac12\cdot\frac{\pi}{mq}}=\frac{\sin\frac{\pi}{2m}}{q\sin\frac{\pi}{2mq}} \]
즉 두 각의 정체는
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{q\beta}{2}\) : 한 상 코일 그룹 전체가 벌어진 전기각의 절반 (벡터 합의 크기 결정)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{\beta}{2}\) : 인접 슬롯 하나의 전기각의 절반 (코일 1개 기전력 크기 결정)
값 대입 (m=3, q=3)
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{180°}{6}=30°\Rightarrow\sin30°=0.5\)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{180°}{18}=10°\Rightarrow\sin10°=0.1736\)
\[ k_d=\frac{0.5}{3\times0.1736}=\frac{0.5}{0.5209}\approx\mathbf{0.96} \]
왜 분포권을 쓰나 — \(k_d\lt 1\)로 기전력은 조금 줄지만, 코일이 분산돼 고조파가 상쇄되어 파형(정현파)이 좋아지고 권선의 열 방산도 유리합니다.
※ 참고: 매극매상 슬롯수 \(q=1\)이면 집중권이 되어 \(k_d=1\)입니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
1차 상전압 \(=3300/\sqrt3=1905\)V, 2차 Δ 선간전압=상전압=1905V.
💡 해설 보기
\[ E=4.44\,f\,N\,\phi_m=4.44\,f\,N\,B_m S\,[\text{V}] \]
· \(f\): 주파수, \(N\): 권수, \(\phi_m=B_mS\): 최대자속, \(B_m\): 최대자속밀도, \(S\): 철심 단면적
계수 4.44 = \(2\pi/\sqrt2\)(정현파 실효값 환산). 1턴당이면 \(E/N=4.44fB_mS\).
계산
\(E_1=4.44fN_1\phi_m=4.44fN_1 B_m S\).
💡 해설 보기
1·2차 권선의 상대 위치를 바꿔 연속적으로 전압을 조정. 단상은 교번자계, 3상은 회전자계 이용. 분로·직렬권선의 유도로 출력전압을 가감합니다.
풀이
2차 유도전압의 위상을 조정해 \(V_1\pm E_2\)로 연속 조정합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(I_1=5A\), \(\%X=\dfrac{I_1 X}{V_1}\times100=\dfrac{5\times7}{2000}\times100=1.75\%\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이 \(\dfrac{0.3+R}{1}=\dfrac{0.3}{0.04}\Rightarrow R=7.2\,\Omega\).
💡 해설 보기
각 변압기는 자기 용량에 비례하고 %임피던스에 반비례하여 부하를 분담합니다.
\[ \frac{P_A}{P_B}=\frac{S_A/\%Z_A}{S_B/\%Z_B} \]
이 문제 대입
\[ \frac{P_A}{P_B}=\frac{5/3}{10/4}=\frac{1.67}{2.5}\approx\frac{2}{3} \]
즉 A:B = 2:3으로 분담해, %임피던스가 작은 B가 상대적으로 더 많이 부담합니다.
주의 — %임피던스가 서로 다르면 부하분담이 용량비와 어긋나, 한쪽이 먼저 과부하가 되거나 무부하 시 순환전류가 흐릅니다. 이상적 병렬운전은 %임피던스가 같아야 합니다.
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
반발전동기는 브러시 이동으로 방향·속도를 조정합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
정류 불량·전기자 반작용으로 정류자편 간 전압이 높아져 섬락이 발생합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단상 반파 \(E_{d0}=\dfrac{\sqrt2 E}{\pi}=0.45E\).
💡 해설 보기
· 농형: 전전압·Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기
· 권선형: 2차 저항기동(비례추이로 기동토크↑)
기동전류를 억제하면서 필요한 기동토크를 확보하는 방식을 선택합니다.
풀이
슬립 때문에 2극 적은 유도전동기로 기동합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
계자제어는 정출력 특성으로 가변속도에 적합합니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
직권전동기는 부하에 따라 속도·토크가 크게 변합니다.
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
사이클로컨버터는 교류를 다른 주파수의 교류로 직접 변환합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(E\propto\phi N\), N이 4배이므로 \(\phi\)를 1/4배로.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
권선형은 2차 저항 기동(비례추이).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
단자전압 \(V=E-I(r_a+jX_s)\)의 벡터관계로 구합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
1차 권선 결선도로 상수·극수·기동방식을 판별합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직권은 기동토크가 크고 부하 증가 시 속도가 낮아져 전차용에 적합.
💡 해설 보기
\[ Z_s=\frac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\ (3상),\qquad \%Z_s=\frac{100}{K_s} \]무부하포화·3상단락 곡선으로 구하며, 단락비 \(K_s\)의 역수(백분율)입니다.
풀이
\(Z_{base}=\dfrac{V^2}{P}=\dfrac{6000^2}{10^7}=3.6\,\Omega\), \(Z_s=\dfrac{Z_{base}}{K_s}=\dfrac{3.6}{1.2}=3\,\Omega\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
2차 저항 기동은 권선형 전용입니다.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
동기전동기는 역률 1(또는 진상) 운전이 가능.
💡 해설 보기
정류자편 사이 평균전압 \(e_c=\dfrac{pE}{k}\)(정류자편수 k). 편간전압이 크면 섬락 위험.
풀이
\(e_c=\dfrac{E\cdot p}{K}=\dfrac{230\times4}{162}\approx5.68\,\text{V}\).
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
권수비 15, 2차 \(=100/15=6.67\)V. 가극성 \(=106.7\)V, 감극성 \(=93.3\)V.
💡 해설 보기
최대토크는 2차저항과 무관하게 일정하고, 발생 슬립은 \(s_{mT}=\dfrac{r_2}{x_2}\)입니다. 2차저항을 키우면 최대토크 슬립이 커집니다(비례추이).
풀이
최대토크는 2차 저항과 무관하여 변하지 않습니다(슬립만 이동).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
비철극기 \(P=\dfrac{EV}{X_s}\sin\delta\), \(\delta=90°\)에서 최대.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
Δ-Y 결선의 상·선 전압/전류 변환을 반영해 전열기 전력·전류를 계산합니다.
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
스테핑 모터 속도는 펄스 주파수에 비례합니다.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
농형은 주파수·전압 제어.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
\(V_{20}=V_2(1+\varepsilon)=115\times1.02\approx117.3\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
9차(=3의 배수)는 영상분으로 회전자계를 만들지 않습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
콘덴서 기동형은 기동토크·역률이 우수합니다.
💡 해설 보기
전압변동률은 부하 역률각 \(\theta\)에 대해:
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \](\(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하)
① 역률 100% (\(\cos\theta=1,\ \sin\theta=0\))
\[ \varepsilon=p\cdot1+q\cdot0=p=3\ \Rightarrow\ \boxed{p=3} \]② 역률 80% 지상 (\(\cos\theta=0.8,\ \sin\theta=0.6\))
\[ \varepsilon=p\cdot0.8+q\cdot0.6=4 \]\[ 3\times0.8+0.6q=4\ \Rightarrow\ 2.4+0.6q=4\ \Rightarrow\ q=\frac{1.6}{0.6}\approx2.67 \]∴ p=3, q=\(\dfrac{8}{3}\approx2.67\) → 정답 ① (p=3, q≈2.67).
※ 핵심: 역률 1일 때 변동률 = %저항강하 p이므로 p를 바로 얻고, 다른 역률의 변동률 식에 대입해 q를 구합니다. 참고로 최대 변동률 \(=\sqrt{p^2+q^2}=\sqrt{3^2+2.67^2}\approx4.0\%\)(=%임피던스강하).
오답: ② p=4·③ q=3·④ p=q 는 위 계산과 맞지 않습니다.
💡 해설 보기
· 농형: 전전압·Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기
· 권선형: 2차 저항기동(비례추이로 기동토크↑)
기동전류를 억제하면서 필요한 기동토크를 확보하는 방식을 선택합니다.
풀이
전동기 \(E=V-I_aR_a=120-40\times0.15=114\,\text{V}\).
💡 해설 보기
· 중권: 병렬회로수 \(a=p\)(극수), 저전압·대전류, 균압환 필요
· 파권: \(a=2\), 고전압·소전류
분포권·단절권으로 고조파를 줄이고 파형을 개선합니다.
풀이
분포권·단절권이 고조파를 줄여 파형을 개선합니다.
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
절연유는 인화점이 높아야 합니다.
💡 해설 보기
전기자 전류가 만든 자속이 주자속에 영향을 주는 현상.
· 발전기: 지상부하→감자, 진상부하→증자, 저항부하→교차(편자)
· 대책: 보상권선·보극. 직류기에서는 중성축 이동·정류 불량을 유발.
풀이
동기전동기에서 진상전류는 증자, 지상전류는 감자(발전기와 반대).
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
계자전류를 조정해 기전력을 바꿔 부하분담을 조정합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
상수가 많으면 맥동률이 줄고 효율이 향상됩니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
자기여자 방지는 부족여자(지상) 운전으로 진상전류를 흡수합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
V결선 이용률 \(=\dfrac{\sqrt3}{2}\approx86.6\%\).
💡 해설 보기
3상 유도·동기기는 상순(a-b-c) 방향으로 회전자계가 돌며, 3선 중 2선을 바꾸면 역회전합니다.
풀이
회전자는 회전자계와 같은 방향으로 회전합니다.
💡 해설 보기
최대토크는 2차저항과 무관하게 일정하고, 발생 슬립은 \(s_{mT}=\dfrac{r_2}{x_2}\)입니다. 2차저항을 키우면 최대토크 슬립이 커집니다(비례추이).
풀이
최대토크는 2차 저항과 무관 → 변하지 않음(비례추이).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
공극이 일정한 것은 비돌극(원통형)입니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
DC 서보는 위치·속도·토크 제어용이며 주파수 변환은 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
회전수 일정 시 주변속도 \(\propto\) 둘레 → 2배.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
SCR은 스위칭 소자로 증폭작용이 없습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상 전파(6펄스) \(E_d=1.35\,V_{선간}\).
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
T좌 권수 \(=\dfrac{\sqrt3}{2}=0.866\)배.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
Y-Δ 기동전류는 전전압의 1/3.
💡 해설 보기
\[ Z_s=\frac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\ (3상),\qquad \%Z_s=\frac{100}{K_s} \]무부하포화·3상단락 곡선으로 구하며, 단락비 \(K_s\)의 역수(백분율)입니다.
풀이
\(\%Z_s=\dfrac{1}{K_s}\times100=\dfrac{1}{1.2}\times100\approx83.3\%\).
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
\(부하율=\sqrt{\dfrac{P_i}{P_c}}=\sqrt{\dfrac{1.6}{3.2}}\approx0.71\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
\(E_{2s}=sE_2=0.04\times150=6\,\text{V}\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
토크·전류·역률은 비례추이하지만 출력·효율·2차 동손은 하지 않습니다.
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
직권전동기는 부하(전류) 증가 시 속도 감소.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
권선형은 2차 저항 기동.
💡 해설 보기
분포계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)}\), 단절계수 \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\). 권선계수 \(k_w=k_dk_p\)로 고조파 억제·파형 개선.
풀이
단절권은 유기기전력이 전절권보다 작아집니다(단절계수<1).
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
\(I_i=\frac{110}{2200}=0.05\)A, \(I_\phi=\sqrt{0.088^2-0.05^2}\approx0.072\,\text{A}\).
💡 해설 보기
전기자와 직렬로, 자극편 슬롯에 전기자 전류와 반대방향으로 감아 전기자 반작용을 상쇄합니다. 자속 왜형·중성축 이동을 막아 정류를 개선(대형·급변부하 직류기).
풀이
보상권선은 반작용을 상쇄할 뿐 계자자속을 증대시키지 않습니다.
💡 해설 보기
직류 복권·중권 발전기에서 병렬운전 시 순환전류·불평형을 막기 위해 등전위점을 연결하는 선입니다.
풀이
직권 특성으로 불안정한 직권·복권 발전기에 균압모선이 필요합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상 평형전류가 일정 크기의 회전자계를 만듭니다.
💡 해설 보기
전기자 전류가 만든 자속이 주자속에 영향을 주는 현상.
· 발전기: 지상부하→감자, 진상부하→증자, 저항부하→교차(편자)
· 대책: 보상권선·보극. 직류기에서는 중성축 이동·정류 불량을 유발.
풀이
전기자 반작용은 자속을 감소시켜 기전력을 감소시킵니다.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
\(E=V+I_aR_a\)로 단자전압과 전기자 강하로 구합니다.
💡 해설 보기
최대토크는 2차저항과 무관하게 일정하고, 발생 슬립은 \(s_{mT}=\dfrac{r_2}{x_2}\)입니다. 2차저항을 키우면 최대토크 슬립이 커집니다(비례추이).
풀이
최대토크는 2차 저항과 무관 → 변하지 않음(슬립만 이동).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
래칭전류는 턴온 직후 도통을 유지하기 위한 최소 순전류.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
변압기 규소강판의 규소 함유량은 약 3~4%.
💡 해설 보기
3상 \(P=\sqrt3\,V_lI_l\cos\theta\), 발전기 출력·전동기 입력을 역률 포함해 계산합니다.
풀이
2차전압 110V, \(I_1=20/30=0.667\)A, \(P=3300\times0.667\approx2200W=2.2\,\text{kW}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
\(V_{20}=100\times1.03=103\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동기전동기에서 지상전류가 감자작용(발전기와 반대).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
양방향 3단자 소자는 TRIAC.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
슈라게 전동기는 브러시 이동으로 속도를 연속 제어합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
경부하면 단상 운전을 계속하나 과전류로 과열될 수 있습니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
2차 효율 \(\eta_2=1-s\).
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s) \]· \(P_2\):공극전력, \(P_{c2}=sP_2\):2차동손, \(P_o\):기계출력
2차동손은 슬립에 비례합니다.
풀이
\(P_2=\dfrac{P_{out}+P_{mech}}{1-s}=\dfrac{15350}{0.97}\approx15825\)W, \(P_{c2}=sP_2\approx475\,\text{W}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
\(P_2=\dfrac{P_{c2}}{s}=\dfrac{500}{0.05}=10000\,\text{W}\).
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
과여자되면 지상 무효순환전류가 흘러 무효분을 분담합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
수소는 폭발 위험이 있어 밀봉·감시가 필요합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
BLDC는 정류자·브러시가 없어 마모가 없고 수명이 깁니다.
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
스코트 결선은 3상↔2상 변환용입니다.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 세 인자를 조절: ① 주파수 제어(VVVF) ② 극수 변환 ③ 2차저항/2차여자(슬립 제어). 직류기는 계자·전압(워드레너드)·저항 제어.
풀이
계자제어가 정출력 가변속도 특성.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(V_{tap}\propto\dfrac{1}{V_2}\): \(6300\times\dfrac{110}{120}\approx5775\,\text{V}\).
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
부하분담은 %임피던스에 반비례하므로 7%기가 더 분담합니다.
💡 해설 보기
계자극면 슬롯에 넣은 단락권선. 난조 방지, 동기전동기 자기기동, 불평형 부하 개선 역할.
풀이
제동권선은 난조 방지·기동용이며 역률 개선과는 무관.
💡 해설 보기
교·직 양용(만능전동기). 계자·전기자 직렬로 큰 기동토크. 정류 개선 위해 계자권선수↓·보상권선 사용. 전기청소기·드릴 등.
풀이
소출력 직권 정류자전동기는 소형 기기용으로 대형 권상기에는 부적합.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
무부하는 전기자 전류가 0이므로 단자전압=유기기전력 \(V=E\).
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
VVVF는 3상 농형 유도전동기 속도제어에 사용됩니다.
💡 해설 보기
· 중권: 병렬회로수 \(a=p\)(극수), 저전압·대전류, 균압환 필요
· 파권: \(a=2\), 고전압·소전류
분포권·단절권으로 고조파를 줄이고 파형을 개선합니다.
풀이
직류기는 폐로권·고상권(드럼권)을 사용합니다.
💡 해설 보기
동기 \(N_s=\dfrac{120f}{P}\), 유도기 \(N=N_s(1-s)\), 직류기 \(N=\dfrac{E}{k\phi}=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\).
· \(f\):주파수, \(P\):극수, \(s\):슬립
풀이
동기속도 \(N=\dfrac{120f}{P}\).
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
파권(a=2)은 고전압·소전류에 적합합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
돌극형은 \(X_d\gt X_q\).
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 세 인자를 조절: ① 주파수 제어(VVVF) ② 극수 변환 ③ 2차저항/2차여자(슬립 제어). 직류기는 계자·전압(워드레너드)·저항 제어.
풀이
발전기는 속도제어 대상이 아닙니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
부하에 따라 이동한 중성축을 보상해 정류를 개선합니다.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
\(I_i=\frac{110}{2200}=0.05\)A, \(I_\phi=\sqrt{0.088^2-0.05^2}\approx0.072\,\text{A}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
중간탭(2상) 전파는 PIV가 \(2\sqrt2 E\)로 가장 큽니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
부하(제동토크) 증가 → 전동기 속도 감소.
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
T좌 권수는 주좌의 \(\dfrac{\sqrt3}{2}=0.866\)배.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
강자성체 특성은 히스테리시스·자구·포화이며 반자성은 아닙니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차 여자제어는 권선형 전용입니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
대형기는 전기동력계법으로 토크를 측정합니다.
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
B가 과여자되면 B는 지상, A는 진상 무효순환전류가 흐릅니다.
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
\(N_s=1800\), \(s=\frac{1800-1725}{1800}=0.0417\), \(f_2=sf=0.0417\times60\approx2.5\,\text{Hz}\).
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
\(T=974\dfrac{P[\text{kW}]}{N}\,[\text{kg·m}]\).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
직권 \(T\propto I^2\): \(10\times(60/100)^2=3.6\,\text{kg·m}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
부하 증가 시 슬립이 커져 역률이 개선됩니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(v=\sqrt{\dfrac{2eV}{m}}\).
💡 해설 보기
① 기전력 크기 ② 위상 ③ 주파수 ④ 파형 (⑤ 상회전방향)이 같을 것. 조건이 다르면 무효횡류·동기화전류가 흐릅니다.
풀이
용량은 병렬운전 필수 조건이 아닙니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta=3\times0.6+4\times0.8=5\%\).
💡 해설 보기
\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
\(N_s=\frac{600}{1-0.2}=750\), \(P=\frac{120\times50}{750}=8\)극.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
전부하 시 전기자 반작용으로 무부하곡선보다 아래로 처집니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
사이리스터는 점호각(위상)을 조정합니다.
💡 해설 보기
정류소자가 견뎌야 할 최대 역전압. 단상전파 \(PIV=2\sqrt2E\) 등 회로별로 다르며, 여유를 두고 소자를 선정합니다.
풀이
중간탭(2상) 전파는 PIV가 \(2\sqrt2 E\)로 가장 큽니다.
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
\(B_m\propto1/f\)이므로 히스테리시스손이 줄어 철손이 감소합니다.
💡 해설 보기
직류전동기에서 역기전력 × 전기자전류는 기계적 발생동력과 같습니다:
\[ E\,I_a=P=T\,\omega\ \Rightarrow\ I_a=\frac{T\,\omega}{E} \]① 토크 단위 변환 (kg·m → N·m, ×9.8)
\[ T=1.6\,\text{kg·m}\times9.8=15.68\,\text{N·m} \]② 각속도
\[ \omega=\frac{2\pi N}{60}=\frac{2\pi\times800}{60}\approx83.8\,\text{rad/s} \]③ 발생동력
\[ P=T\omega=15.68\times83.8\approx1314\,\text{W} \]④ 전기자전류
\[ I_a=\frac{P}{E}=\frac{1314}{100}\approx13.1\,\text{A} \]∴ 정답 ③ 약 13.1 A.
※ 핵심: 직류기의 내부(발생) 전력 = E·Iₐ = 기계동력 T·ω. 토크가 kg·m(중량 단위)로 주어지면 반드시 ×9.8로 N·m로 바꿔 계산합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(a^2=\dfrac{484}{1}=484\Rightarrow a=22\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
서보전동기는 넓은 슬립 범위(부하 변동)에서 안정 토크를 냅니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
지그재그(2조 분할) 결선은 위상차를 반영해 합성전압이 커집니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
자기차폐는 투자율이 큰 강자성체.
💡 해설 보기
계자전류-전기자전류 관계. 과여자→진상(앞선 역률), 부족여자→지상. 역률 1에서 전기자전류 최소. 계자로 역률을 조정합니다.
풀이
여자전류 변화 → 전기자전류가 V자 곡선으로 변합니다.
💡 해설 보기
전동기에서 회전으로 유기되는 기전력.
\[ E=V-I_aR_a=k\phi N \]속도·자속에 비례하며, 공급전압에서 이만큼을 뺀 전압이 전기자저항에 걸립니다.
풀이
\(E=V-I_aR_a=300-50\times0.2=290\,\text{V}\).
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
용량은 달라도 병렬운전이 가능합니다(같을 필요 없음).
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
철손은 무부하시험으로 측정합니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
2중 농형은 기동토크가 크고 기동전류가 작습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(w=\frac12\varepsilon E^2\).
💡 해설 보기
전압·상수를 목적에 맞게 변환·정합하기 위해 삽입합니다. 직류측 전압 조정, 이상전압 억제, 상수 변환 등의 역할을 합니다.
풀이
중간변압기 목적에 '역률 0'은 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
과여자된 A는 지상 무효전류를 부담합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
동기속도 이상 → 회생제동(유도발전기 동작).
💡 해설 보기
단권변압기는 하나의 권선을 직렬권선과 공통권선으로 나눠 쓰며, 1차·2차가 공통권선을 공유합니다(그림).
전류 분배 (강압 기준, \(I_2 \gt I_1\))
• 직렬권선: 1차 전류 \(I_1\)이 그대로 흐릅니다.
• 공통권선: 탭(2차 단자)에서 키르히호프 전류법칙(KCL)으로,
\[ (\text{공통권선 전류})=I_2-I_1 \]부하전류 \(I_2\)에서 직렬권선으로 들어온 \(I_1\)을 뺀 값입니다.
※ 공통권선 전류가 \(I_2-I_1\)로 작아져 권선을 가늘게(동량↓) 만들 수 있으므로 재료·손실이 적고 효율이 높은 것이 단권변압기의 장점입니다. 그만큼 자기용량(고유용량)이 부하용량보다 작습니다 (\(\dfrac{\text{자기용량}}{\text{부하용량}}=\dfrac{V_h-V_l}{V_h}\)).
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
코일간격 75%(단절권)+분포권 → 고조파 감소, 권선계수<1.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
자여식 인버터는 PWM으로 출력전압을 제어합니다.
💡 해설 보기
동기 \(N_s=\dfrac{120f}{P}\), 유도기 \(N=N_s(1-s)\), 직류기 \(N=\dfrac{E}{k\phi}=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\).
· \(f\):주파수, \(P\):극수, \(s\):슬립
풀이
\(E=\frac{pZ\phi N}{60a}\), a=p: \(100=\frac{500\times0.01\times N}{60}\Rightarrow N=1200\,\text{rpm}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
아크 방전 시 수소가 가장 많이 발생합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
기계적 시정수 \(\tau_m=\dfrac{JR}{K_e K_t}\).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(V_0=V(1+\varepsilon)=6600\times1.12=7392\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\[ \frac{자기용량}{부하용량}=\frac{V_h-V_l}{V_h} \]승압분만 자기용량이 필요해 경제적입니다.
풀이
\(\dfrac{자기용량}{부하}=\dfrac{V_2-V_1}{V_2}=\dfrac{100}{200}\Rightarrow 50\times0.5=25\,\text{kVA}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
고전압·대용량용은 사이리스터(SCR).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(r_a=X_s\)이면 최대출력 부하각은 45°.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
극수가 많으면 공극이 커져 여자전류 비율이 증가합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(P_{in}=VI\cos\theta=115\times0.88\times0.89\approx90.1\,\text{W}\).
💡 해설 보기
Δ결선 변압기 3대 중 1대가 소손되어도, 남은 2대로 3상 전력을 계속 공급할 수 있는데 이 결선을 V결선이라 합니다.
공급용량
V결선의 3상 공급용량은 변압기 1대 용량 \(P_1\)의 \(\sqrt3\)배입니다.
\[ P_V=\sqrt3\,P_1=\sqrt3\times5\approx 8.66\ \text{kVA} \]비교 지표
• 원래 Δ결선(3대): \(P_\Delta=3P_1=15\) kVA.
• 출력비 \(=\dfrac{P_V}{P_\Delta}=\dfrac{\sqrt3\,P_1}{3P_1}=\dfrac{1}{\sqrt3}\approx0.577\) (57.7%) — 1대 고장으로 출력이 원래의 57.7%로 감소.
• 이용률 \(=\dfrac{P_V}{2P_1}=\dfrac{\sqrt3}{2}\approx0.866\) (86.6%) — 2대를 쓰지만 그 합(10 kVA)의 86.6%만 활용됨.
※ 함정 — 보기 ‘10’은 2대 단순합(2×5)일 뿐입니다. 실제 3상 공급용량은 \(\sqrt3\)배인 8.66 kVA. ‘5’는 1대 용량, ‘7.5’는 절반(15/2)으로 유도한 오답입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
입력 \(=220\times51.5=11330\)W, \(\eta=\dfrac{9000}{11330}\times100\approx82.5\%\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
기동 중 계자에 고전압이 유기되어 절연 파괴되는 것을 방지합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(q=\dfrac{48}{3\times4}=4\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
분포권·단절권이 고조파를 줄여 파형을 개선합니다.
💡 해설 보기
브러시·정류자에서 코일 전류방향이 바뀌는 과정. 양호한 정류: 리액턴스전압 \(e=L\dfrac{di}{dt}\)를 작게(저항정류·전압정류), 보극·보상권선 설치, 브러시 접촉저항 이용. 불량 시 불꽃 발생.
풀이
정류주기가 길수록 정류가 양호합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
극수 2배 → 동기속도 1/2, 동일 출력 시 토크는 약 2배.
💡 해설 보기
부하 변화에 따른 전압·속도·토크·효율의 관계를 나타냅니다. 각 기기의 결선·여자방식에 따른 고유 특성으로 보기를 판단합니다.
풀이
동기전동기는 기동토크가 없어(작아) 별도 기동이 필요합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상↔2상 변환은 스코트(T) 결선.
💡 해설 보기
\[ E=4.44\,f\,N\,\phi_m=4.44\,f\,N\,B_m S\,[\text{V}] \]
· \(f\): 주파수, \(N\): 권수, \(\phi_m=B_mS\): 최대자속, \(B_m\): 최대자속밀도, \(S\): 철심 단면적
계수 4.44 = \(2\pi/\sqrt2\)(정현파 실효값 환산). 1턴당이면 \(E/N=4.44fB_mS\).
계산
\(E/N=4.44fB_m S=4.44\times60\times1.5\times0.085\approx34\,\text{V}\).
💡 해설 보기
2차 단락 상태에서 1차에 정격전류가 흐르도록 가한 전압. \(\%Z=\dfrac{V_z}{V_{1n}}\times100\). 전압변동률·단락전류 계산의 기준.
풀이
임피던스 전압 = 정격전류를 흘릴 때 내부 임피던스 전압강하.
💡 해설 보기
무부하·구속시험 자료로 원을 그려 전류·역률·효율·토크·출력을 도식적으로 구합니다.
풀이
원선도에는 무부하시험·구속(단락)시험·저항측정이 필요합니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
정지 시 \(E_2=E_1/\alpha\), 회전 시 \(E_{2s}=sE_2=\dfrac{sE_1}{\alpha}\).
💡 해설 보기
3상 \(P=\sqrt3\,V_lI_l\cos\theta\), 발전기 출력·전동기 입력을 역률 포함해 계산합니다.
풀이
2차전압 220V, \(I_1=30/30=1\)A, \(P=6600\times1=6600W=6.6\,\text{kW}\).
💡 해설 보기
\[ \gamma=\frac{\text{출력의 교류분 실효값}}{\text{직류분}}\times100\,[\%] \]
교류분 전압 = 맥동률 × 직류전압. 맥동률이 작을수록 평활한 직류입니다(단상반파 121% > 단상전파 48% > 3상반파 17% > 3상전파 4%).
계산
단상 반파 맥동률 121%.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
2차 여자는 속도제어법이며 기동법이 아닙니다.
💡 해설 보기
1·2차 권선의 상대 위치를 바꿔 연속적으로 전압을 조정. 단상은 교번자계, 3상은 회전자계 이용. 분로·직렬권선의 유도로 출력전압을 가감합니다.
풀이
조정 전압범위 \(=V_1\pm E_2=220\pm150=70\sim370\,\text{V}\).
💡 해설 보기
· 농형: 전전압·Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기
· 권선형: 2차 저항기동(비례추이로 기동토크↑)
기동전류를 억제하면서 필요한 기동토크를 확보하는 방식을 선택합니다.
풀이
기동 시 자속을 크게(토크↑) 하기 위해 계자저항을 최소(0)로 합니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
위상차가 다른 Δ-Δ와 Δ-Y는 병렬운전이 불가능합니다.
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이는 2차 저항에 비례해 곡선이 이동합니다.
💡 해설 보기
동기 \(N_s=\dfrac{120f}{P}\), 유도기 \(N=N_s(1-s)\), 직류기 \(N=\dfrac{E}{k\phi}=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\).
· \(f\):주파수, \(P\):극수, \(s\):슬립
풀이
\(N_s=1800\), \(N=1800(1-0.03)=1746\,\text{rpm}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(P_{c2}=sP_2\), \(P_0=(1-s)P_2\).
💡 해설 보기
부하 급변 시 회전자가 동기속도 부근에서 진동하는 현상. 원인: 부하변동·조속기 예민. 방지: 제동권선 설치.
풀이
제동권선은 난조를 방지합니다.
💡 해설 보기
전압·상수를 목적에 맞게 변환·정합하기 위해 삽입합니다. 직류측 전압 조정, 이상전압 억제, 상수 변환 등의 역할을 합니다.
풀이
중간변압기 목적에 '역률 0'은 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
2차 단락 상태에서 1차에 정격전류가 흐르도록 가한 전압. \(\%Z=\dfrac{V_z}{V_{1n}}\times100\). 전압변동률·단락전류 계산의 기준.
풀이
임피던스 전압 = 정격전류를 흘릴 때 내부 임피던스 전압강하.
💡 해설 보기
\[ T=974\,\frac{P\,[\text{kW}]}{N}\,[\text{kg·m}] \]
· \(P\): 출력, \(N\): 회전속도 \(=N_s(1-s)\), \(N_s=\dfrac{120f}{P극수}\)
이 문제: \(N_s=\dfrac{120\times60}{4}=1800\), \(N=1800(1-0.04)=1728\,\text{rpm}\), \(P=20\text{HP}\times0.746=14.9\text{kW}\)
\[ T=974\times\frac{14.9}{1728}\approx8.4\,\text{kg·m} \]
핵심 변수 — 출력·동기속도·슬립으로 회전속도를 구한 뒤 토크식에 넣습니다.
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
계자를 강화한 쪽이 과여자되어 무효순환전류가 흐릅니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=3\times0.6+4\times0.8=5\%\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
동기검정기는 두 기의 위상 일치(동기) 여부를 확인합니다.
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
넓은 속도제어 범위는 장점이므로 단점이 아닙니다.
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
파권은 \(a=2\)로 고전압·소전류에 적합합니다.
💡 해설 보기
단권변압기로 기동 시 전압을 낮춰 기동전류를 억제(전압 \(a\)배면 전류·토크 \(a^2\)배). 대형 농형 유도기 기동에 사용.
풀이
토크 \(\propto V^2\): \(\frac13\times(\frac{1}{\sqrt3})^2=\frac13\times\frac13=\frac19\).
💡 해설 보기
맥동률은 정류 출력에 섞인 교류분(리플)이 직류분에 비해 얼마나 큰지를 나타냅니다:
\[ \gamma=\frac{\text{교류분 실효값}}{\text{직류분}}\times100=\sqrt{\Big(\frac{V_{rms}}{V_{dc}}\Big)^2-1}\times100\,[\%] \]단상 전파(저항부하)의 출력은 \(|\sin|\) 파형(한 주기에 산 2개):
• 직류분 \(V_{dc}=\dfrac{2V_m}{\pi}\approx0.637V_m\)
• 실효값 \(V_{rms}=\dfrac{V_m}{\sqrt2}\approx0.707V_m\)
\[ \gamma=\sqrt{\Big(\frac{\pi}{2\sqrt2}\Big)^2-1}=\sqrt{\frac{\pi^2}{8}-1}\approx0.483=48.3\%\approx48\% \]→ 정답 ②.
정류 방식별 맥동률 (작을수록 평활한 직류)
| 방식 | 맥동률 |
|---|---|
| 단상 반파 | 121% |
| 단상 전파 | 48% ← 본 문제 |
| 3상 반파 | 17% |
| 3상 전파 | 4% |
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
광범위 정밀 속도제어는 워드 레오나드 방식.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
기계각 \(=\dfrac{전기각\times2}{P}=\dfrac{180\times2}{24}=15°\).
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
단상은 기동토크가 없어 단독 기동이 불가합니다.
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
\(N_s=1800\), \(s=\dfrac{1800-1728}{1800}=0.04=4\%\).
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
절연유의 목적은 절연·냉각이며 소음 증대는 아닙니다.
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비 \(K_s=\dfrac{I_{f0}}{I_{fs}}\).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
환류다이오드로 출력이 음이 되지 않아 \(V_d\ge0\), 점호각으로 조정됩니다.
💡 해설 보기
\[ \phi_m=\frac{E}{4.44fN}=B_m S \]전압/주파수에 의해 정해지며, 자속밀도 \(B_m=\phi_m/S\).
풀이
\(B\propto\dfrac{1}{f}\): \(\dfrac{60}{50}=1.2\)배.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
차동복권은 직권자속이 분권자속을 감소시켜 \(\phi=\phi_f-\phi_s\).
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
V곡선은 계자전류(가로)-전기자전류(세로).
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비가 크면 동기임피던스가 작습니다.
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
토크 \(\propto V^2\): \(1.8\times(2/3)^2=1.8\times0.444\approx0.8\)배.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
SCR은 게이트로 소호 불가 → 전류를 유지전류 이하로 낮춰야 꺼집니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
V결선 전용량 \(=\sqrt3\times\)1대 용량.
💡 해설 보기
전동기에서 회전으로 유기되는 기전력.
\[ E=V-I_aR_a=k\phi N \]속도·자속에 비례하며, 공급전압에서 이만큼을 뺀 전압이 전기자저항에 걸립니다.
풀이
\(E=V-I_aR_a=200-50\times0.3=185\,\text{V}\).
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
콘서베이터는 공기 접촉을 막아 절연유 열화를 방지합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
차동복권은 수하(부하 증가 시 전압 급감) 특성을 가집니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
2차 저항 기동은 권선형 전용입니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
변압기는 회전부가 없어 기계손이 없습니다.
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
내부고장 보호는 비율차동계전기(및 부흐홀츠).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
효율 \(\eta=\dfrac{출력}{출력+총손실}\)로 각 손실을 합산해 구합니다.
💡 해설 보기
· 농형: 전전압·Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기
· 권선형: 2차 저항기동(비례추이로 기동토크↑)
기동전류를 억제하면서 필요한 기동토크를 확보하는 방식을 선택합니다.
풀이
슬립으로 인한 속도 부족을 보상해 동기속도에 도달시키기 위함입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
보조권선에 콘덴서를 넣어 위상차로 기동토크를 만듭니다.
💡 해설 보기
\[ 발전기:\ \eta=\frac{출력}{출력+손실},\quad 전동기:\ \eta=\frac{입력-손실}{입력} \]손실을 규약으로 정해 계산한 효율입니다.
풀이
전동기 규약효율 \(=\dfrac{출력}{출력+손실}\times100\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
2차 저항을 조정하는 권선형 유도전동기.
💡 해설 보기
정류자편 사이 평균전압 \(e_c=\dfrac{pE}{k}\)(정류자편수 k). 편간전압이 크면 섬락 위험.
풀이
A가 앞서면 동기화 전류로 A가 전력을 공급하며 위상이 맞춰집니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
직권계자를 단락하면 분권발전기로 동작합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
차동복권은 감자(수하) 특성이며 과복권이 아닙니다.
💡 해설 보기
전기자 전류가 만든 자속이 주자속에 영향을 주는 현상.
· 발전기: 지상부하→감자, 진상부하→증자, 저항부하→교차(편자)
· 대책: 보상권선·보극. 직류기에서는 중성축 이동·정류 불량을 유발.
풀이
동상(역률 1)은 교차자화(횡축) 작용.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
\(P_2=\dfrac{P_{c2}}{s}=\dfrac{94.25}{0.05}=1885\,\text{W}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
전동기 \(E=V-I_aR_a\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
극간격 9슬롯, 코일간격 7슬롯 → \(\beta=7/9\), \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\approx0.94\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
전동기 운전 슬립 0
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
분포권은 기전력이 집중권보다 작아집니다(분포계수<1).
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
정류자형 주파수변환기는 직류기가 아닙니다.
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
\(I_s=\dfrac{E_{상}}{Z_s}=\dfrac{6000/\sqrt3}{3}\).
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
과여자된 A는 지상 무효전류를 부담합니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
진상역률에서는 전압변동률이 음(−)이 될 수 있습니다.
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
계자제어가 정출력 특성.
💡 해설 보기
① 자속밀도 변화 (\(E=4.44fNB_mS\to B_m\propto V/f\))
전압 3% 저하(\(V=0.97\)), 주파수 3% 상승(\(f=1.03\)) — 두 효과 모두 \(B_m\)을 낮춥니다.
\[ \frac{B_m'}{B_m}=\frac{0.97}{1.03}\approx0.942\ (약\ 5.8\%\ 감소) \]
② 히스테리시스손 \(P_h\propto f\,B_m^{1.6}\)
\[ \frac{P_h'}{P_h}=1.03\times(0.942)^{1.6}\approx1.03\times0.908\approx0.936\ (약\ 6.4\%\ 감소) \]
③ 와류손 \(P_e\propto (f B_m)^2=f^2\Big(\dfrac{V}{f}\Big)^2=V^2\) → 주파수와 무관, 전압²에만 의존
\[ \frac{P_e'}{P_e}=(0.97)^2\approx0.941\ (약\ 5.9\%\ 감소) \]
④ 합계
두 성분 모두 약 6% 감소 → 철손은 약 6% 정도 감소(약간 감소)합니다.
바로잡기 — 감소폭이 약 6%로 크지 않으므로 ‘크게 감소’가 아니라 ‘약간 감소’가 맞습니다. 참고로 반대 조건(주파수 저하·전압 상승)이면 \(B_m\)이 커져 철손이 늘고 포화·과열 위험이 생깁니다.
💡 해설 보기
전기자 전류가 만든 자속이 주자속에 영향을 주는 현상.
· 발전기: 지상부하→감자, 진상부하→증자, 저항부하→교차(편자)
· 대책: 보상권선·보극. 직류기에서는 중성축 이동·정류 불량을 유발.
풀이
전기자 반작용이 절연내력을 높이지는 않습니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
2차 저항 기동은 권선형 전용입니다.
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
\(s=\dfrac{P_{c2}}{P_0+P_{c2}}=\dfrac{300}{7800}\approx3.85\%\).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
직권은 부하에 따라 속도가 변합니다(정속도 아님).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=\dfrac{240-230}{230}\times100\approx4.35\%\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
\(\dfrac{0.3+R}{1}=\dfrac{0.3}{0.04}\Rightarrow R=7.2\,\Omega\).
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
DIAC은 2단자 소자입니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
임피던스 와트(동손)는 단락시험으로 구합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
서보 제어는 전기자·계자 제어이며 '주파수 변환 서보'는 일반 분류가 아닙니다.
💡 해설 보기
2차 단락 상태에서 1차에 정격전류가 흐르도록 가한 전압. \(\%Z=\dfrac{V_z}{V_{1n}}\times100\). 전압변동률·단락전류 계산의 기준.
풀이
임피던스 전압 = 정격전류를 흘릴 때 내부 임피던스 전압강하.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
층간단락은 차동(비율차동)계전기로 보호합니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
토크 \(\propto V^2\): \(0.8^2=0.64\)배.
💡 해설 보기
\[ E=4.44\,f\,N\,\phi_m=4.44\,f\,N\,B_m S\,[\text{V}] \]
· \(f\): 주파수, \(N\): 권수, \(\phi_m=B_mS\): 최대자속, \(B_m\): 최대자속밀도, \(S\): 철심 단면적
계수 4.44 = \(2\pi/\sqrt2\)(정현파 실효값 환산). 1턴당이면 \(E/N=4.44fB_mS\).
계산
\(E_1=4.44fN_1\phi_m=4.44fN_1 B_m S\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
입력 \(=10000/0.8=12500\)W, 총손실 2500W, 가변손 \(=2500-1300=1200\,\text{W}\).
💡 해설 보기
① 전기자전류: \(I_a=I-I_f\) (전체전류에서 계자전류를 뺌)
② 역기전력: \(E=V-I_aR_a\) (전동기는 단자전압에서 전기자저항 강하를 뺌)
③ 토크: \(T=\dfrac{EI_a}{\omega}=\dfrac{EI_a}{2\pi N/60}\)
· \(V\): 단자전압, \(R_a\): 전기자저항, \(N\): 회전수
핵심 — 발전기는 \(E=V+I_aR_a\), 전동기는 \(E=V-I_aR_a\)로 부호가 반대입니다.
💡 해설 보기
최대토크는 2차저항과 무관하게 일정하고, 발생 슬립은 \(s_{mT}=\dfrac{r_2}{x_2}\)입니다. 2차저항을 키우면 최대토크 슬립이 커집니다(비례추이).
풀이
최대토크는 2차 저항과 무관하여 변하지 않습니다(비례추이).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
직권은 부하에 따라 속도가 변합니다(정속도 아님).
💡 해설 보기
· 중권: 병렬회로수 \(a=p\)(극수), 저전압·대전류, 균압환 필요
· 파권: \(a=2\), 고전압·소전류
분포권·단절권으로 고조파를 줄이고 파형을 개선합니다.
풀이
직류기는 폐로권을 사용하며 개로권은 아닙니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
상순 반전 시 역회전 \(N_s=-1800\), \(s=\dfrac{-1800-1750}{-1800}\approx1.97\).
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
SCR로 점호각(위상)을 조정해 실효전압을 바꿉니다.
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
철손=동손이 되는 부하율 \(\sqrt{\dfrac{P_i}{P_c}}\)에서 최대효율.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(부하용량=자기용량\times\dfrac{V_h}{V_h-V_l}=1\times\dfrac{3200}{200}=16\,\text{kVA}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
동기와트(=2차입력)를 동기속도로 나눠 토크를 구합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
반작용 전동기는 돌극 릴럭턴스 차로 토크를 냅니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
기전력 위상차가 있을 때 동기화 전류가 흐릅니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
s<0은 유도발전기로 동작(전동기 아님).
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
동기와트 = 토크(동기속도 기준).
💡 해설 보기
정류소자가 견뎌야 할 최대 역전압. 단상전파 \(PIV=2\sqrt2E\) 등 회로별로 다르며, 여유를 두고 소자를 선정합니다.
풀이
직렬 연결은 역전압 분담으로 내압을 높입니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
게이트로 소호 가능한 GTO는 전류 제어로 과전압 파괴를 막습니다.
💡 해설 보기
\[ \gamma=\frac{\text{출력의 교류분 실효값}}{\text{직류분}}\times100\,[\%] \]
교류분 전압 = 맥동률 × 직류전압. 맥동률이 작을수록 평활한 직류입니다(단상반파 121% > 단상전파 48% > 3상반파 17% > 3상전파 4%).
계산
단상 전파 맥동률 48%.
💡 해설 보기
대전류를 계기·계전기용 소전류로 변환. 운전 중 2차를 개방하면 안 됨(과전압·소손). 점검 시 2차 단락 후 작업.
풀이
부하전류 \(=4\times\dfrac{100}{5}=80\,\text{A}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
직권 \(N\propto1/I\), \(T\propto I^2\): N을 1/2로 하면 I가 2배 → T는 4배.
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
부하와 무관한 손실은 무부하손(철손).
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
용량은 달라도 병렬운전이 가능합니다.
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
농형은 주파수·전압 제어.
💡 해설 보기
3상 \(P=\sqrt3\,V_lI_l\cos\theta\), 발전기 출력·전동기 입력을 역률 포함해 계산합니다.
풀이
\(P=T\omega=494\times\dfrac{2\pi\times864}{60}\approx44.7\,\text{kW}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상 유도전압조정기는 3상 유도전동기(회전자계) 원리를 응용합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
수전단 콘덴서(진상)는 자기여자를 조장합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
무부하 2차 \(=200\times1.04=208\)V, 1차 \(=208\times70=14560\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
기동토크가 크고 부하에 따라 속도가 변하는 직권전동기.
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비 \(K_s=\dfrac{I_{f0}}{I_{fs}}\)(무부하 정격전압 여자전류/단락 정격전류 여자전류).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
과전압계전기(OVR).
💡 해설 보기
\(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\)에서 주파수를 바꿔 속도제어. 자속 일정 위해 \(V/f\) 일정 제어(인버터). 농형 유도기 속도제어의 대표.
풀이
VVVF는 3상 농형 유도전동기 속도제어에 사용됩니다.
💡 해설 보기
한 극·한 상의 코일을 한 슬롯에 몰아 감으면(집중권) 각 코일 기전력이 같은 위상이라 그냥 더해집니다. 그러나 여러 슬롯에 나눠 감으면(분포권) 코일마다 위치(전기각)가 조금씩 달라 기전력의 위상이 어긋나므로, 벡터 합이 산술 합보다 작아집니다. 그 감소 비율이 분포권계수입니다.
\[ k_d=\frac{\text{분산 코일 기전력의 벡터 합}}{\text{산술 합}}=\frac{\sin\frac{q\beta}{2}}{q\sin\frac{\beta}{2}} \]
변수 정의
· \(m\) = 상수 → 3상이므로 \(m=3\)
· \(q\) = 매극 매상 슬롯수(한 극·한 상이 차지하는 슬롯 수, 분산 정도) → 문제에서 \(q=3\)
· \(\beta\) = 슬롯 간 전기각 = \(\dfrac{180°}{\text{극당 슬롯수}}=\dfrac{180°}{m\,q}=\dfrac{\pi}{mq}\)
공식 정리 — \(\beta=\dfrac{\pi}{mq}\)를 대입하면
\[ k_d=\frac{\sin\frac{q}{2}\cdot\frac{\pi}{mq}}{q\sin\frac12\cdot\frac{\pi}{mq}}=\frac{\sin\frac{\pi}{2m}}{q\sin\frac{\pi}{2mq}} \]
즉 두 각의 정체는
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{q\beta}{2}\) : 한 상 코일 그룹 전체가 벌어진 전기각의 절반 (벡터 합의 크기 결정)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{\beta}{2}\) : 인접 슬롯 하나의 전기각의 절반 (코일 1개 기전력 크기 결정)
값 대입 (m=3, q=3)
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{180°}{6}=30°\Rightarrow\sin30°=0.5\)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{180°}{18}=10°\Rightarrow\sin10°=0.1736\)
\[ k_d=\frac{0.5}{3\times0.1736}=\frac{0.5}{0.5209}\approx\mathbf{0.96} \]
왜 분포권을 쓰나 — \(k_d\lt 1\)로 기전력은 조금 줄지만, 코일이 분산돼 고조파가 상쇄되어 파형(정현파)이 좋아지고 권선의 열 방산도 유리합니다.
※ 참고: 매극매상 슬롯수 \(q=1\)이면 집중권이 되어 \(k_d=1\)입니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
원선도 지름 \(=\dfrac{E}{x}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(B_m=\dfrac{E_1}{4.44fN_1 S}\).
💡 해설 보기
정류소자가 견뎌야 할 최대 역전압. 단상전파 \(PIV=2\sqrt2E\) 등 회로별로 다르며, 여유를 두고 소자를 선정합니다.
풀이
\(PIV=\pi V_{dc}=3.14\times200\approx628\,\text{V}\).
💡 해설 보기
브러시를 중성축에서 \(\alpha\)만큼 이동시키면 그 영역의 기자력이 주자속을 감소시킵니다(감자분).
\[ AT_d=\frac{Z\,I_a}{2ap}\times\frac{2\alpha}{180}\,[\text{AT/극}] \]
· \(Z\): 총 도체수, \(I_a\): 전기자전류, \(a\): 병렬회로수(파권 2), \(p\): 극수, \(\alpha\): 브러시 이동각[°]
\(\dfrac{Z I_a}{2ap}\)는 극당 기자력, \(\dfrac{2\alpha}{180}\)는 감자에 기여하는 각도 비율입니다.
핵심 변수 — 도체수·전기자전류·브러시 이동각이 감자기자력을 결정합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
부하 피상전력 \(=500/0.8=625\)kVA를 정격 1000kVA와 비교합니다.
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
과여자 → 진상 무효전력 공급(콘덴서).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
BLDC는 정류자·브러시가 없어 마모가 없고 수명이 깁니다.
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
\(P_e\propto V^2\)(f무관): \((2750/3300)^2\times360\approx250\,\text{W}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
전기자전류 최소 지점의 역률은 1(V곡선 최저점).
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
\(I_f=\dfrac{V}{R_f}=\dfrac{600}{400}=1.5\,\text{A}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
인덕턴스 차원 \(ML^2T^{-2}I^{-2}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단상 반파 정류효율 40.6%.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
3상 유도전압조정기는 회전자계 원리로 동작합니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
역률 1이면 \(\varepsilon=p\)(%저항강하).
💡 해설 보기
계자전류로 역률 조정: 과여자→진상, 부족여자→지상, 역률1에서 전기자전류 최소(V곡선 최저점).
풀이
여자 어드미턴스는 무부하시험으로 구합니다.
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
\(B_m\propto1/f\)로 철손·여자전류가 감소합니다.
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
사이클로컨버터는 교류를 다른 주파수의 교류로 직접 변환합니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
둘 다 속도변동이 작고 저항으로 속도제어가 가능합니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
기동토크: 반발기동 > 콘덴서 > 분상 > 셰이딩.
💡 해설 보기
3상 \(P=\sqrt3\,V_lI_l\cos\theta\), 발전기 출력·전동기 입력을 역률 포함해 계산합니다.
풀이
\(P=T\omega=67\times9.8\times\dfrac{2\pi\times873}{60}\approx60\,\text{kW}\).
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
아트킨손·톰슨형 등이 단상 반발전동기입니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
대형기는 전기동력계법으로 토크를 측정합니다.
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비가 크면 동기임피던스가 작습니다.
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
2차 저항 증가 → 비례추이로 기동토크 증가(일정 범위).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(N_s=1800\text{rpm}=30\text{rps}\), \(D=\dfrac{v}{\pi N}=\dfrac{200}{\pi\times30}\approx2.12\,\text{m}\).
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
\(B_m\propto1/f\)로 주파수가 낮으면 자속·철손이 증가합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
2차 저항 기동은 3상 권선형 방식입니다.
💡 해설 보기
무부하·구속시험 자료로 원을 그려 전류·역률·효율·토크·출력을 도식적으로 구합니다.
풀이
원선도에는 무부하시험·구속시험·저항측정이 필요합니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s) \]· \(P_2\):공극전력, \(P_{c2}=sP_2\):2차동손, \(P_o\):기계출력
2차동손은 슬립에 비례합니다.
풀이
\(P_2=\dfrac{15350}{0.97}\approx15825\)W, \(P_{c2}=sP_2\approx475\,\text{W}\).
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
\(Z_{base}=\dfrac{6600^2}{10^7}=4.356\), \(K_s=\dfrac{Z_{base}}{Z_s}=\dfrac{4.356}{3.6}\approx1.21\).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
가동코일형 계기는 평균값(직류분)을 지시합니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
\(V_d=1.17\,E\cos\alpha=1.17\times200\times\cos60°\approx117\,\text{V}\).
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
서보모터는 기동토크가 커야 합니다.
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
분포권계수 \(k_d=\dfrac{\sin\frac{\pi}{2m}}{q\sin\frac{\pi}{2mq}}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
포트모터는 주파수 제어로 속도를 조정합니다.
💡 해설 보기
전기자와 직렬로, 자극편 슬롯에 전기자 전류와 반대방향으로 감아 전기자 반작용을 상쇄합니다. 자속 왜형·중성축 이동을 막아 정류를 개선(대형·급변부하 직류기).
풀이
C는 보상권선으로 전기자 반작용을 상쇄합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(V=\dfrac{V_0}{1+\varepsilon}=\dfrac{120}{1.05}\approx114\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
누설변압기는 누설리액턴스가 커 전압변동률이 큽니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 따른 전압·속도·토크·효율의 관계를 나타냅니다. 각 기기의 결선·여자방식에 따른 고유 특성으로 보기를 판단합니다.
풀이
유도발전기는 단독운전이 불가(여자 전원 필요)합니다.
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
DIAC은 2단자 소자입니다.
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
\(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n=\dfrac{100}{5}=20\)배.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
반작용 전동기는 기동토크가 작습니다.
💡 해설 보기
\[ k_w=k_d k_p,\quad k_d=\frac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)},\quad k_p=\sin\frac{\beta\pi}{2} \]분포·단절로 고조파를 줄입니다.
풀이
중권은 저전압·대전류이며 고전압 소전류는 파권입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
Y-Y 결선은 제3고조파 순환 경로가 없어 제3고조파 전압이 나타납니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
진상전류(90° 앞섬)는 증자작용을 합니다.
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
고정손=가변손, 즉 \(P_o=\beta I^2\)에서 최대효율.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
IGBT는 게이트 전압으로 턴온·턴오프가 가능합니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
철손·여자전류는 무부하시험에서 구합니다.
💡 해설 보기
Y-Δ 기동은 기동전류·토크를 전전압의 1/3로. 단상유도기는 기동토크가 없어 보조권선(분상·콘덴서·셰이딩)으로 기동.
풀이
전전압(직입) 기동은 기동전류가 큽니다.
💡 해설 보기
직류 복권·중권 발전기에서 병렬운전 시 순환전류·불평형을 막기 위해 등전위점을 연결하는 선입니다.
풀이
직권 특성이 있는 직권·복권 발전기에 균압선이 필요합니다.
💡 해설 보기
주자속과 쇄교하지 않는 누설자속에 의한 리액턴스. 순간(돌발)단락전류를 제한하며, 전압변동·임피던스전압의 주성분입니다.
풀이
1·2차 권선을 분할·교호 배치하면 누설리액턴스가 감소합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
기계적 출력 \(P_0=(1-s)P_2\).
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
\(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta=3\times0.8+4\times0.6=4.8\%\).
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
\(N_s=1200\), \(s=\dfrac{1200-1152}{1200}=0.04=4\%\).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
서보전동기는 기동토크가 커야 합니다.
💡 해설 보기
무부하포화시험(→철손·유기전압)과 3상단락시험(→동기임피던스·단락비). 두 곡선으로 특성을 구합니다.
풀이
단락 시 전기자 반작용으로 자속이 억제되어 불포화(직선)가 됩니다.
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비가 크면 안정도가 좋고 전압변동률이 작습니다(철기계).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
토크 \(T=\dfrac{동기와트}{동기속도}\)로 구합니다.
💡 해설 보기
분포계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)}\), 단절계수 \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\). 권선계수 \(k_w=k_dk_p\)로 고조파 억제·파형 개선.
풀이
단절권이 고조파를 줄이고 코일 리액턴스를 감소시킵니다.
💡 해설 보기
\[ \phi_m=\frac{E}{4.44fN}=B_m S \]전압/주파수에 의해 정해지며, 자속밀도 \(B_m=\phi_m/S\).
풀이
\(B_m=\dfrac{E_1}{4.44fN_1 S}\).
💡 해설 보기
실제 효율은 항상 \(\eta=\dfrac{출력}{입력}\)이지만, 회전기는 기계적 양(축동력)을 정확히 측정하기 어렵기 때문에, 측정이 쉬운 전기량을 기준으로 하고 손실을 규약으로 정해 계산합니다.
| 기기 | 규약효율 | 기준(측정 쉬운 쪽) |
|---|---|---|
| 전동기 | \(\dfrac{입력-손실}{입력}\) ← 본 문제 | 입력=전기(측정 쉬움) |
| 발전기·변압기 | \(\dfrac{출력}{출력+손실}\) | 출력=전기(측정 쉬움) |
전동기는 입력이 전기(전압·전류로 정확히 측정), 출력은 기계동력(측정 어려움)입니다. 그래서 측정한 입력에서 손실을 빼 출력을 대신합니다: \(\eta=\dfrac{입력-손실}{입력}\).
(발전기는 반대로 출력이 전기라 \(\dfrac{출력}{출력+손실}\).)
오답 정리
• ④ \(\dfrac{출력}{출력+손실}\) — 발전기·변압기의 규약효율(전동기 아님)
• ③ \(\dfrac{출력}{입력}\) — 실측(진짜) 효율 정의이지 규약효율이 아님 · ② \(\dfrac{입력}{출력}\)은 역수(무의미)
∴ 정답 ① \(\dfrac{입력-손실}{입력}\).
💡 해설 보기
1·2차 권선의 상대 위치를 바꿔 연속적으로 전압을 조정. 단상은 교번자계, 3상은 회전자계 이용. 분로·직렬권선의 유도로 출력전압을 가감합니다.
풀이
3상 유도전압조정기는 위상 변화가 발생합니다(회전자계).
💡 해설 보기
\[ Z_s=\frac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\ (3상),\qquad \%Z_s=\frac{100}{K_s} \]무부하포화·3상단락 곡선으로 구하며, 단락비 \(K_s\)의 역수(백분율)입니다.
풀이
\(Z_s=r+j(X_a+X_l)\)(동기리액턴스 \(X_s=X_a+X_l\)).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
\(Z_s=\dfrac{E_{상}}{I_s}=\dfrac{1000\sqrt3/\sqrt3}{50}=\dfrac{1000}{50}=20\,\Omega\).
💡 해설 보기
유도기 기동: Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기·2차저항. SCR(사이리스터)은 게이트로 점호각 \(\alpha\)를 제어해 정류·위상제어에 사용.
풀이
게이트로 점호되면 도통(ON)되고 게이트를 제거해도 유지됩니다.
💡 해설 보기
\[ E=V+I_aR_a \]
· \(V\): 단자전압, \(I_a\): 전기자전류 \(=I+I_f\)(발전기는 부하전류+계자전류), \(R_a\): 전기자저항
발전기는 유기기전력에서 내부저항 강하만큼 떨어진 전압이 단자에 나오므로 \(E=V+I_aR_a\).
이 문제: 부하전류 \(I=\dfrac{P}{V}=\dfrac{300{,}000}{250}=1200\,\text{A}\)를 먼저 구해 대입합니다.
핵심 — 필요한 변수는 단자전압·전기자전류·전기자저항. (전동기와 부호가 반대: \(E=V+I_aR_a\))
💡 해설 보기
브러시·정류자에서 코일 전류방향이 바뀌는 과정. 양호한 정류: 리액턴스전압 \(e=L\dfrac{di}{dt}\)를 작게(저항정류·전압정류), 보극·보상권선 설치, 브러시 접촉저항 이용. 불량 시 불꽃 발생.
풀이
정류주기가 짧아져 리액턴스 전압(자기유도)이 증가해 정류가 나빠집니다.
💡 해설 보기
\[ 전기각=\frac{P}{2}\times기계각,\qquad N_s=\frac{120f}{P} \]극수가 많을수록 동기속도가 낮아집니다.
풀이
전기각 \(=\dfrac{극수\times180°}{슬롯수}=\dfrac{4\times180}{24}=30°\).
💡 해설 보기
\[ Z_s=\frac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\ (3상),\qquad \%Z_s=\frac{100}{K_s} \]무부하포화·3상단락 곡선으로 구하며, 단락비 \(K_s\)의 역수(백분율)입니다.
풀이
포화 시 자속이 억제되어 동기임피던스가 감소합니다.
💡 해설 보기
한 극·한 상의 코일을 한 슬롯에 몰아 감으면(집중권) 각 코일 기전력이 같은 위상이라 그냥 더해집니다. 그러나 여러 슬롯에 나눠 감으면(분포권) 코일마다 위치(전기각)가 조금씩 달라 기전력의 위상이 어긋나므로, 벡터 합이 산술 합보다 작아집니다. 그 감소 비율이 분포권계수입니다.
\[ k_d=\frac{\text{분산 코일 기전력의 벡터 합}}{\text{산술 합}}=\frac{\sin\frac{q\beta}{2}}{q\sin\frac{\beta}{2}} \]
변수 정의
· \(m\) = 상수 → 3상이므로 \(m=3\)
· \(q\) = 매극 매상 슬롯수(한 극·한 상이 차지하는 슬롯 수, 분산 정도) → 문제에서 \(q=3\)
· \(\beta\) = 슬롯 간 전기각 = \(\dfrac{180°}{\text{극당 슬롯수}}=\dfrac{180°}{m\,q}=\dfrac{\pi}{mq}\)
공식 정리 — \(\beta=\dfrac{\pi}{mq}\)를 대입하면
\[ k_d=\frac{\sin\frac{q}{2}\cdot\frac{\pi}{mq}}{q\sin\frac12\cdot\frac{\pi}{mq}}=\frac{\sin\frac{\pi}{2m}}{q\sin\frac{\pi}{2mq}} \]
즉 두 각의 정체는
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{q\beta}{2}\) : 한 상 코일 그룹 전체가 벌어진 전기각의 절반 (벡터 합의 크기 결정)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{\beta}{2}\) : 인접 슬롯 하나의 전기각의 절반 (코일 1개 기전력 크기 결정)
값 대입 (m=3, q=3)
· \(\dfrac{\pi}{2m}=\dfrac{180°}{6}=30°\Rightarrow\sin30°=0.5\)
· \(\dfrac{\pi}{2mq}=\dfrac{180°}{18}=10°\Rightarrow\sin10°=0.1736\)
\[ k_d=\frac{0.5}{3\times0.1736}=\frac{0.5}{0.5209}\approx\mathbf{0.96} \]
왜 분포권을 쓰나 — \(k_d\lt 1\)로 기전력은 조금 줄지만, 코일이 분산돼 고조파가 상쇄되어 파형(정현파)이 좋아지고 권선의 열 방산도 유리합니다.
※ 참고: 매극매상 슬롯수 \(q=1\)이면 집중권이 되어 \(k_d=1\)입니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
빛으로 점호되는 LASCR(광 사이리스터).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동기전동기 진상전류는 증자작용(발전기와 반대).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
역호는 과부하·양극 과열 등이 원인입니다.
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
부하분담은 누설임피던스 크기에 반비례합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
단락권선은 직렬권선의 누설리액턴스에 의한 전압강하를 방지합니다.
💡 해설 보기
\[ T=974\,\frac{P\,[\text{kW}]}{N},\qquad N=N_s(1-s),\ N_s=\frac{120f}{극수} \]
이 문제: \(N_s=\dfrac{120\times60}{4}=1800\,\text{rpm}\), \(N=1800(1-0.04)=1728\,\text{rpm}\), \(P=20\text{HP}\times0.746=14.9\text{kW}\)
\[ T=974\times\frac{14.9}{1728}\approx8.4\,\text{kg·m} \]
핵심 변수 — 출력과 회전수(동기속도·슬립으로 계산)만 알면 토크가 나옵니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s) \]· \(P_2\):공극전력, \(P_{c2}=sP_2\):2차동손, \(P_o\):기계출력
2차동손은 슬립에 비례합니다.
풀이
\(P_2=\dfrac{15350}{0.97}\approx15825\)W, \(P_{c2}=sP_2\approx475\,\text{W}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(f_2=sf=0.1\times60=6\,\text{Hz}\).
💡 해설 보기
교·직 양용(만능전동기). 계자·전기자 직렬로 큰 기동토크. 정류 개선 위해 계자권선수↓·보상권선 사용. 전기청소기·드릴 등.
풀이
단상 직권 계열에 분권형은 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]%임피던스에 반비례합니다. 순간(돌발)단락전류는 누설리액턴스로, 지속단락전류는 동기리액턴스로 제한됩니다.
풀이
\(I_s=\dfrac{E_{상}}{Z_s}=\dfrac{6000/\sqrt3}{2}\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
\(I_2=I_1\times a=3\times\dfrac{3300}{220}=45\,\text{A}\).
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
용량은 달라도 병렬운전이 가능합니다.
💡 해설 보기
· 중권: 병렬회로수 \(a=p\)(극수), 저전압·대전류, 균압환 필요
· 파권: \(a=2\), 고전압·소전류
분포권·단절권으로 고조파를 줄이고 파형을 개선합니다.
풀이
직류기는 이층권(고상권)을 주로 사용합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
중성점 접지 시 제3고조파 충전전류가 주로 흐릅니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
층간단락은 차동(비율차동)계전기로 보호합니다.
💡 해설 보기
분포계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\sin(\pi/2mq)}\), 단절계수 \(k_p=\sin\dfrac{\beta\pi}{2}\). 권선계수 \(k_w=k_dk_p\)로 고조파 억제·파형 개선.
풀이
단절권은 유기기전력이 전절권보다 작아집니다.
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
\(N_s=1500\), \(s=\dfrac{1500-1440}{1500}=0.04=4\%\).
💡 해설 보기
\[ E=4.44\,f\,N\,\phi_m=4.44\,f\,N\,B_m S\,[\text{V}] \]
· \(f\): 주파수, \(N\): 권수, \(\phi_m=B_mS\): 최대자속, \(B_m\): 최대자속밀도, \(S\): 철심 단면적
계수 4.44 = \(2\pi/\sqrt2\)(정현파 실효값 환산). 1턴당이면 \(E/N=4.44fB_mS\).
계산
\(B_m=\dfrac{E}{4.44fNS}=\dfrac{60}{4.44\times60\times200\times10\times10^{-4}}\approx1.13\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동기리액턴스는 작게 해야 안정도가 좋습니다.
💡 해설 보기
직류 복권·중권 발전기에서 병렬운전 시 순환전류·불평형을 막기 위해 등전위점을 연결하는 선입니다.
풀이
직권 특성이 있는 직권·복권 발전기에 균압선이 필요합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(e=Blv=10\times0.04\times2.5=1\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(v=3\times10^8\,\text{m/s}\).
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
콘덴서로 위상을 분리해 2상 전압을 만듭니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
가스터빈이 기동이 빨라 고립지역·비상용에 적합합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직렬종속 \(N_s=\dfrac{120f}{P_1+P_2}\)(극수 합).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
GTO는 게이트로 소호(턴오프)가 가능합니다.
💡 해설 보기
① 극성이 같을 것 ② 권수비(정격전압)가 같을 것 ③ %임피던스가 같을 것 ④ 저항:리액턴스 비가 같을 것 (3상은 상회전방향·각변위도 일치). 부하분담은 %임피던스에 반비례합니다.
풀이
용량은 달라도 병렬운전이 가능합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
영구자석은 잔류자기·보자력이 모두 커야 합니다.
💡 해설 보기
단자 부근에서 갑자기 3상 단락이 발생하면 단락전류는 시간에 따라 감쇠합니다. 이때 전류를 제한하는 성분이 시점에 따라 달라집니다.
• 순간(돌발) 직후: 전기자 반작용(감자작용)이 아직 나타나지 못해, 전류를 제한하는 것은 누설리액턴스(엄밀히는 초기의 초과도·과도 리액턴스)입니다. → 초기 단락전류가 매우 큼.
• 지속(영구) 상태: 시간이 지나 전기자 반작용이 충분히 작용하면 동기리액턴스 \(X_s\)가 전류를 제한합니다. → 지속 단락전류는 작아짐.
따라서 순간(돌발) 단락전류를 제한하는 것은 누설리액턴스입니다.
\[ I_s=\frac{100}{\%Z}\,I_n,\qquad I_n=\frac{P_n}{\sqrt3\,V_n} \]※ 오답 정리 — 동기리액턴스는 ‘지속’ 단락전류를 제한(순간이 아님). 전기자저항·계자저항은 값이 리액턴스에 비해 매우 작아 단락전류 제한의 주역이 아닙니다.
※ 시간 순서: 초기(누설·과도리액턴스, 작음 → 전류 큼) → 지속(동기리액턴스, 큼 → 전류 작음).
💡 해설 보기
유도전동기의 2차(회전자) 슬립전력 \(sP_2\)를 저항으로 열로 버리지 않고 회수하는 방식입니다. 슬립전력을 어디로 돌려주느냐로 나뉩니다:
• 세르비우스(정지 세르비우스): 슬립전력을 전기적으로 전원(계통)에 반환 ← ‘전원측 반환’
• 크레머: 슬립전력을 기계적 동력으로 바꿔 같은 축에 반환
→ 둘 다 슬립전력 회수 계열이며, 전원측에 전력을 반환하는 것은 정지 세르비우스 방식입니다. 보기 ③이 이 계열(크레머·정지 세르비우스)을 가리키므로 정답입니다.
오답 정리
• ① 1차 저항 · ② 2차 저항 — 저항으로 슬립전력을 열로 소비(회수·반환 없음)
• ④ 리액터 — 직렬 리액터로 전압을 낮추는 제어, 전원 반환과 무관
∴ 정답 ③ 크레머(정지 세르비우스).
💡 해설 보기
1·2차가 권선 일부를 공유. 자기용량/부하용량 = (V_h−V_l)/V_h로, 승압비가 작을수록 경제적(동량·손실↓, 소형). 단점: 단락전류 큼·1·2차 절연 미분리.
풀이
\(\dfrac{자기용량}{부하용량}=\dfrac{V_h-V_l}{V_h}=\dfrac{10}{110}=\dfrac{1}{11}\).
💡 해설 보기
\[ T=974\frac{P[\text{kW}]}{N}[\text{kg·m}],\qquad T\propto V^2 \]토크는 공극전력 \(P_2\)에 비례하고 전압의 제곱에 비례합니다(\(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\)).
풀이
\(T=9550\dfrac{P[\text{kW}]}{N}\,[\text{N·m}]\).
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
권수비 2, 2차 100V. 감극성 차동 접속 시 지시 \(=200-100=100\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\[ V_d=1.35\,E \]
· \(V_d\): 직류 출력전압, \(E\): 입력 상전압(실효값)
직류전압 297V가 필요하므로 역으로 상전압을 구하면
\[ E=\frac{V_d}{1.35}=\frac{297}{1.35}=220\,\text{V} \]
정리 — 3상 전파·6상 반파 모두 \(V_d\approx1.35E\) 계수를 씁니다. 구하는 방향(정→역)만 주의하세요.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
시라게 전동기가 3상 분권 정류자전동기입니다.
💡 해설 보기
Δ-Y(승압·중성점), Y-Δ(강압), Δ-Δ(V결선 가능), 스코트(3상↔2상), 지그재그(제3고조파·접지). 결선별 위상·고조파 특성이 다름.
풀이
Δ-Y 결선의 상전압·선전압 변환을 반영해 전류를 계산합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
히스테리시스 전동기는 슬립링·정류자가 없습니다.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
계자에 전류를 흘려 자속을 만드는 것을 여자라 합니다.
💡 해설 보기
인버터(DC→AC), 컨버터(AC→DC), 사이클로컨버터(AC→직접 다른 주파수 AC), VVVF로 유도기 속도제어.
풀이
사이클로컨버터는 직류 단계 없이 교류-교류로 직접 변환합니다.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
\(I_i=\frac{330}{3300}=0.1\)A, \(I_\phi=\sqrt{0.15^2-0.1^2}\approx0.112\,\text{A}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
교차점에서 \(\dfrac{dT_m}{dn}\lt \dfrac{dT_L}{dn}\)이면 안정.
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
2차 저항으로 기동토크를 키우고 기동전류를 줄입니다(비례추이).
💡 해설 보기
\[ E=\frac{p\,Z\,\phi\,N}{60\,a}\,[\text{V}] \]
· \(p\): 극수, \(Z\): 총 도체수, \(\phi\): 극당 자속, \(N\): 회전수[rpm], \(a\): 병렬회로수
권선 방식에 따라 \(a\)가 다릅니다 — 파권(중권 아님): \(a=2\), 중권: \(a=p\).
이 문제는 파권이므로 \(a=2\)를 넣어 계산합니다.
\[ E=\frac{4\times250\times\phi\times1200}{60\times2}=10000\,\phi \]
핵심 — 파권 \(a=2\), 중권 \(a=p\)의 구분이 정답을 가릅니다.
💡 해설 보기
계자·전기자를 고정하고 유도자(철심)만 회전. 고주파 발전기 등 고속·고주파용에 적합(브러시·정류자 없음).
풀이
유도자형은 고주파 발전기.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
BJT는 전류구동형이며 전압구동은 MOSFET입니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
\(E_{2s}=sE_2\), \(f_{2s}=sf_2\).
💡 해설 보기
대전류를 계기·계전기용 소전류로 변환. 운전 중 2차를 개방하면 안 됨(과전압·소손). 점검 시 2차 단락 후 작업.
풀이
CT 2차를 개방하면 고전압이 유기되어 위험하므로 단락합니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
발전기 \(E=V+I_aR_a\)(전기자 강하를 더함).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
위상차가 있으면 동기화(유효순환)전류가 흘러 위상을 맞춥니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
과여자 → 진상 무효전류(콘덴서 작용).
💡 해설 보기
전기자 전류가 만든 자속이 주자속에 영향을 주는 현상.
· 발전기: 지상부하→감자, 진상부하→증자, 저항부하→교차(편자)
· 대책: 보상권선·보극. 직류기에서는 중성축 이동·정류 불량을 유발.
풀이
반작용은 자속을 감소시켜 기전력을 감소시킵니다.
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
병렬은 전압강하가 같아 \(I_a Z_a=I_b Z_b\)(전류는 임피던스에 반비례).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(x=\frac12\frac{eE}{m}t^2\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
\(V=E-I(r_a+jX_s)\)의 벡터관계로 구합니다.
💡 해설 보기
\[ s=\frac{N_s-N}{N_s},\qquad N_s=\frac{120f}{P},\quad N=N_s(1-s) \]· \(N_s\): 동기속도, \(N\): 회전속도, \(P\): 극수
기동 시 \(s=1\), 무부하 시 \(s\approx0\). 2차주파수 \(f_2=sf\).
풀이
\(N_s=1200\), \(s=\dfrac{1200-1140}{1200}=0.05=5\%\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
직권(불포화): \(\phi\propto I\), \(T\propto\phi I\propto I^2\).
💡 해설 보기
① 기전력 크기 ② 위상 ③ 주파수 ④ 파형 (⑤ 상회전방향)이 같을 것. 조건이 다르면 무효횡류·동기화전류가 흐릅니다.
풀이
용량은 같지 않아도 됩니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전류용량을 키우려면 다이오드를 병렬로 연결합니다.
💡 해설 보기
주자속과 쇄교하지 않는 누설자속에 의한 리액턴스. 순간(돌발)단락전류를 제한하며, 전압변동·임피던스전압의 주성분입니다.
풀이
누설리액턴스는 \(N^2\)에 비례합니다.
💡 해설 보기
① 동기속도
\[ N_s=\frac{120f}{P}=\frac{120\times50}{12}=500\ \text{rpm} \]② 실제 회전수 (회전자는 동기속도보다 슬립 \(s\)만큼 느림)
\[ N=N_s(1-s)=500\times(1-0.02)=500\times0.98=490\ \text{rpm} \]※ 유도전동기는 회전자계(동기속도)보다 슬립 \(s\)만큼 느리게 돕니다(슬립이 없으면 토크가 0이라 부하를 못 끕니다). 출력값(10HP)은 회전수 계산에 직접 쓰이지 않고 슬립이 주어져야 합니다(여기서는 \(s=2\%\)).
※ 슬립이 클수록 회전수↓ — \(s=4\%\to480\), \(s=8\%\to460\) rpm.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(f=\frac{8\times900}{120}=60\)Hz, 6극 \(N=\frac{120\times60}{6}=1200\,\text{rpm}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
중권 \(a=p=4\), 각 회로 전류 \(=\dfrac{40}{4}=10\,\text{A}\).
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
와류손 \(P_e\propto t^2\)(두께 제곱).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
전위계수 \(P_{AA}, P_{BA}\)로 전위를 구합니다.
💡 해설 보기
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
와전류는 자속 변화를 방해하는 방향입니다.
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
\(N_s=\dfrac{120f}{P}\).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
DC 서보는 위치·속도·토크 제어이며 주파수 제어는 아닙니다.
💡 해설 보기
2차 단락 상태에서 1차에 정격전류가 흐르도록 가한 전압. \(\%Z=\dfrac{V_z}{V_{1n}}\times100\). 전압변동률·단락전류 계산의 기준.
풀이
임피던스 전압 = 정격전류를 흘릴 때 내부 임피던스 전압강하.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
%저항·%리액턴스 강하는 단락시험으로 구합니다.
💡 해설 보기
권선형은 2차저항으로 기동토크↑(비례추이). 단상유도기 기동토크는 2전동기설로 설명(정·역회전 자계 합성).
풀이
아트킨손·톰슨형이 단상 반발전동기.
💡 해설 보기
단권변압기로 기동 시 전압을 낮춰 기동전류를 억제(전압 \(a\)배면 전류·토크 \(a^2\)배). 대형 농형 유도기 기동에 사용.
풀이
토크 \(\propto V^2\): \(1.8\times\frac13=0.6\)배.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
부스트 \(V_o=\dfrac{V_{in}}{1-D}\).
💡 해설 보기
부하 변화에 따른 전압·속도·토크·효율의 관계를 나타냅니다. 각 기기의 결선·여자방식에 따른 고유 특성으로 보기를 판단합니다.
풀이
동기전동기는 기동토크가 없어(작아) 별도 기동이 필요합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(I=\dfrac{P}{\sqrt3 V\eta\cos\theta}=\dfrac{10000}{\sqrt3\times380\times0.85\times0.85}\approx22.3\,\text{A}\).
💡 해설 보기
① 기전력 크기 ② 위상 ③ 주파수 ④ 파형 (⑤ 상회전방향)이 같을 것. 조건이 다르면 무효횡류·동기화전류가 흐릅니다.
풀이
용량은 달라도 병렬운전이 가능합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
직권권선에 병렬 분류저항으로 자속을 조정하는 계자제어입니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
발전기 특성곡선에 계자-속도 곡선은 해당하지 않습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동기 600rpm→12극, 유도전동기는 2극 적은 10극.
💡 해설 보기
정류소자가 견뎌야 할 최대 역전압. 단상전파 \(PIV=2\sqrt2E\) 등 회로별로 다르며, 여유를 두고 소자를 선정합니다.
풀이
직렬 연결은 역전압 분담으로 내압을 높입니다.
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120f}{P},\qquad f_2=sf \]· \(P\):극수, \(s\):슬립. 회전자계 속도와 회전자 주파수입니다.
풀이
\(N_s=1800\), \(s=\frac{75}{1800}=0.0417\), \(f_2=sf=2.5\,\text{Hz}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
분권 \(T\propto I_a\)이므로 토크 2배 → 전류 2배.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
프로니 브레이크는 토크 측정법입니다.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
\(P=\dfrac{EV}{X_s}\sin\delta\)의 벡터관계로 구합니다.
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
\(V_{dc}=\dfrac{\sqrt2 E}{\pi}\Rightarrow E=\dfrac{\pi\times210}{\sqrt2}\approx466\,\text{V}\).
💡 해설 보기
부흐홀츠계전기(내부고장 가스 검출), 콘서베이터(유면 변동 흡수·열화 방지), 절연유(냉각·절연). 비율차동계전기로 내부고장 보호.
풀이
절연유는 인화점이 높아야 합니다.
💡 해설 보기
\[ 철손(고정손)=동손(부하손) \]철손은 부하와 무관, 동손 \(\propto I^2\). 두 손실이 같아지는 부하율 \(m=\sqrt{P_i/P_c}\)에서 효율 최대.
풀이
\(부하율=\sqrt{\dfrac{P_i}{P_c}}=\sqrt{\dfrac{1}{1.25}}\approx0.89\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
제5고조파는 역상(역방향)입니다.
💡 해설 보기
· 농형: 전전압·Y-Δ(전류 1/3)·리액터·기동보상기
· 권선형: 2차 저항기동(비례추이로 기동토크↑)
기동전류를 억제하면서 필요한 기동토크를 확보하는 방식을 선택합니다.
풀이
속도 증가로 역기전력이 커져 전기자전류가 감소합니다.
💡 해설 보기
\[ \varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\,[\%] \]· \(p\): %저항강하, \(q\): %리액턴스강하, \(\theta\): 부하 역률각
최대값은 \(\sqrt{p^2+q^2}\)(=%임피던스강하), 역률 1이면 \(\varepsilon=p\).
풀이
진상역률에서는 전압변동률이 음(−)이 될 수 있습니다.
💡 해설 보기
동기기 \(E=4.44fN\phi K_w\), 직류기 \(E=\dfrac{pZ}{60a}\phi N=k\phi N\).
· \(f\):주파수, \(N\):권수/회전수, \(\phi\):매극자속, \(K_w\):권선계수, \(a\):병렬회로수(중권 p·파권 2)
기전력은 자속과 속도(주파수)에 비례합니다.
풀이
\(E\propto N\): \(6000\times\frac{1800}{900}=12000\,\text{V}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
거리계전기는 송전선로 보호용입니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
슬립전력을 기계동력으로 회수하는 크레머 방식.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
동기조상기는 저속·다극(원통·돌극)으로 고속기가 아닙니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
소출력 직권 정류자전동기는 대형 권상기에 부적합.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
단상 전파 \(V_d=\dfrac{2\sqrt2 E}{\pi}\cos\alpha\)(점호각 α).
💡 해설 보기
무부하손(철손: 히스테리시스+와류, 부하무관)과 부하손(동손 \(\propto I^2\)). 와류손 \(\propto f^2B^2\).
풀이
최대효율 부하율 0.9 → 고정손:부하손 \(=0.9^2=0.81\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
리플전압 \(=평균\times리플률=2000\times0.03=60\,\text{V}\).
💡 해설 보기
전기자와 직렬로, 자극편 슬롯에 전기자 전류와 반대방향으로 감아 전기자 반작용을 상쇄합니다. 자속 왜형·중성축 이동을 막아 정류를 개선(대형·급변부하 직류기).
풀이
보상권선은 반작용을 상쇄할 뿐 계자자속을 증대시키지 않습니다.
💡 해설 보기
한 출력상은 서로 다른 자극(상)에 감긴 반권선 2조(각 \(E\))를 직렬로 잇는데, 이 둘은 위상차 60°를 가집니다. 크기가 같은 두 전압을 60°로 합성하면:
\[ V=2E\cos\frac{60°}{2}=2E\cos30°=2E\cdot\frac{\sqrt3}{2}=\sqrt3\,E \]
이용률(권선 활용도)
같은 두 반권선을 동상으로 이으면 \(2E\)가 나오지만 지그재그는 \(\sqrt3 E\)뿐이므로
\[ \frac{\sqrt3 E}{2E}=0.866\ (86.6\%) \]권선을 더 써야 해 이용률이 낮습니다.
지그재그를 쓰는 이유
두 반권선이 서로 다른 상에 있어 제3고조파(영상분)가 상쇄되고, 중성점을 안정적으로 만들어 접지·제3고조파 억제에 유리합니다(접지변압기 등).
주의 — 합성전압은 3E가 아니라 √3 E입니다(60° 벡터 합).
💡 해설 보기
3상 \(P=\sqrt3\,V_lI_l\cos\theta\), 발전기 출력·전동기 입력을 역률 포함해 계산합니다.
풀이
비돌극 \(P=\dfrac{EV}{X_s}\sin\delta\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
2차 저항을 조정하는 권선형 유도전동기.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120f}{P},\ N=N_s(1-s),\ f_2=sf\), 전력분배 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s)\), 토크 \(T\propto V^2\), 비례추이(2차저항), 기동 Y-Δ(1/3).
풀이
\(I_a=I+I_f\), \(E=V+I_aR_a\)(전기자 강하·반작용 반영).
💡 해설 보기
· 중권: 병렬회로수 \(a=p\)(극수), 저전압·대전류, 균압환 필요
· 파권: \(a=2\), 고전압·소전류
분포권·단절권으로 고조파를 줄이고 파형을 개선합니다.
풀이
분포권·단절권이 고조파를 줄여 파형을 개선합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
임피던스 전압 인가 시 입력은 동손(임피던스 와트).
💡 해설 보기
브러시·정류자에서 코일 전류방향이 바뀌는 과정. 양호한 정류: 리액턴스전압 \(e=L\dfrac{di}{dt}\)를 작게(저항정류·전압정류), 보극·보상권선 설치, 브러시 접촉저항 이용. 불량 시 불꽃 발생.
풀이
양호한 정류는 리액턴스 전압 < 브러시 전압강하(A
💡 해설 보기
회전자계의 자속 φ가 회전자(2차) 도체의 전류와 상호작용해 힘(토크)을 냅니다. 직류기 토크 \(T\propto\phi I_a\)와 같은 원리이며, 유도기에서는 2차 전류 중 기전력과 동상인 유효분 \(I_2\cos\theta_2\)만 토크를 만듭니다:
\[ \tau = k\,\phi\,I_2\cos\theta_2 \ \Rightarrow\ \tau\propto\phi\,I_2\cos\theta_2 \]왜 \(\cos\theta_2\)? 2차 전류 \(I_2\)는 2차 기전력 \(E_2\)보다 \(\theta_2\)만큼 뒤집니다. 이 중 \(E_2\)와 동상 성분(유효분) \(I_2\cos\theta_2\)만 유효 회전력에 기여하고, 직각 성분(무효분)은 토크를 내지 못합니다(그림의 초록 성분).
전압과의 관계: \(\phi\propto V,\ I_2\propto V\)이므로 \(\tau\propto V^2\) (토크는 전압 제곱에 비례).
오답 정리
• ② \(\phi/I_2\) · ③ \(1/\phi I_2\) — 전류가 커지면 토크가 준다는 잘못된 관계
• ④ \(\phi^2\) — 2차 전류와 무관하게 표현
∴ 정답 ① \(\tau\propto\phi I_2\cos\theta_2\).
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s),\quad 동기와트=P_2,\quad 2차효율=1-s \]동기와트로 토크를 표시. s<0이면 발전기.
풀이
\(E_{2s}=sE_2=\dfrac{sE_1}{\alpha}\).
💡 해설 보기
토크 \(T=k\phi I_a\), 단자전압 \(V=E\pm I_aR_a\)(발전+/전동−), 유도기 \(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\). 여자·부하 조건으로 계산.
풀이
직권(불포화) \(T\propto I_a^2\).
💡 해설 보기
정류자편 사이 평균전압 \(e_c=\dfrac{pE}{k}\)(정류자편수 k). 편간전압이 크면 섬락 위험.
풀이
위상차 → 동기화(유효순환)전류가 흘러 위상을 맞춥니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
\(P_o=(1-s)P_2=P_2-P_{c2}\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
슬립측정은 유도전동기 시험입니다.
💡 해설 보기
부하 변화에 대한 전압·토크·효율 곡선. V결선 출력 \(=\sqrt3P_1\), 이용률 0.866.
풀이
단권 승압 자기용량 \(=부하\times\dfrac{V_h-V_l}{V_h}\)에 V결선 계수 반영.
💡 해설 보기
\[ E=4.44\,f\,N\,\phi_m=4.44\,f\,N\,B_m S\,[\text{V}] \]
· \(f\): 주파수, \(N\): 권수, \(\phi_m=B_mS\): 최대자속, \(B_m\): 최대자속밀도, \(S\): 철심 단면적
계수 4.44 = \(2\pi/\sqrt2\)(정현파 실효값 환산). 1턴당이면 \(E/N=4.44fB_mS\).
계산
\(E_1=4.44fN_1 B_m S\).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi K_w\), 단락비 \(K_s=\dfrac{100}{\%Z_s}\), 동기임피던스 \(Z_s=\dfrac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\), V곡선(여자로 역률조정), 난조 방지 제동권선, 병렬운전(기전력·위상·주파수·파형).
풀이
선형전동기는 단부효과 등으로 효율이 회전형보다 낮은 편입니다.
💡 해설 보기
철심 자화에 필요한 전류. 자화전류(자속 형성)와 철손전류로 구성. 고조파(특히 3고조파)를 포함하며 실효값은 제곱합의 제곱근.
풀이
철심 포화로 여자전류는 첨두(왜형)파가 됩니다.
💡 해설 보기
교·직 양용(만능전동기). 계자·전기자 직렬로 큰 기동토크. 정류 개선 위해 계자권선수↓·보상권선 사용. 전기청소기·드릴 등.
풀이
단상 직권은 계자 리액턴스를 줄이려 계자 권수를 적게 합니다.
💡 해설 보기
\(E=\dfrac{pZ\phi N}{60a}=k\phi N\)(중권 a=p·파권 a=2), 발전기 \(E=V+I_aR_a\)·전동기 \(E=V-I_aR_a\), 토크 \(T=k\phi I_a\), 정류 개선(보극·보상권선).
풀이
과복권 발전기는 전부하 전압이 무부하보다 높습니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
다중 중권 \(a=mP\).
💡 해설 보기
2차 저항 \(r_2\)를 \(m\)배 하면 같은 토크가 슬립도 \(m\)배인 곳에서 나타납니다.
\[ \frac{r_2}{s_1}=\frac{r_2+R}{s_2} \]외부저항으로 기동토크 증대·속도제어가 가능(토크·전류는 비례추이하나 출력·효율은 안 됨).
풀이
비례추이 \(\dfrac{r_2}{s_t}=\dfrac{r_2+R}{s_t'}\)로 저항에 비례해 이동.
💡 해설 보기
극성·권수비·%Z 일치. 부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례. %Z 다르면 순환전류.
풀이
부하분담은 용량에 비례, %임피던스에 반비례합니다.
💡 해설 보기
서보모터: 위치·속도 제어용, 기동토크 크고 응답 빠름, 관성 작음. 스테핑모터: 펄스 1개당 일정 각 회전 → 디지털 위치제어에 적합.
풀이
스텝모터는 저속·위치제어용이며 고속 연속회전에는 불리합니다.
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
토크 \(\propto V^2\)로 전압 감소 시 토크 감소, 슬립 증가.
💡 해설 보기
최대토크는 2차저항과 무관하게 일정하고, 발생 슬립은 \(s_{mT}=\dfrac{r_2}{x_2}\)입니다. 2차저항을 키우면 최대토크 슬립이 커집니다(비례추이).
풀이
최대토크는 2차 저항과 무관 → 변하지 않음(슬립만 이동).
💡 해설 보기
유도기 \(N=\dfrac{120f}{P}(1-s)\): 주파수·극수·2차저항 제어. 직류기 \(N=\dfrac{V-I_aR_a}{k\phi}\): 전압·계자·저항 제어.
풀이
계자제어가 정출력 특성.
💡 해설 보기
\[ T=974\frac{P[\text{kW}]}{N}[\text{kg·m}],\qquad T\propto V^2 \]토크는 공극전력 \(P_2\)에 비례하고 전압의 제곱에 비례합니다(\(P_2:P_{c2}:P_o=1:s:1-s\)).
풀이
분권(자속 일정) \(T\propto\phi I_a\propto I_a\).
💡 해설 보기
권수비 \(a=\dfrac{\text{1차 상전압}}{\text{2차 상전압}}\) (변압기 1대 기준).
① 1차(Δ) 상전압 — Δ결선은 상전압 = 선간전압이므로 각 변압기 1차 상전압 \(=V_1\).
② 2차(Y) 상전압 — 각 변압기 2차 상전압 \(=\dfrac{V_1}{a}\).
③ 2차(Y) 선간전압 — Y결선은 선간전압 \(=\sqrt3\times\)상전압:
\[ V_{2\ell}=\sqrt3\times\dfrac{V_1}{a}=\sqrt3\,\dfrac{V_1}{a} \]※ 함정 — \(\dfrac{V_1}{a}\)는 2차 상전압(선간전압 아님). Y결선이라 \(\sqrt3\)배 해야 선간전압. Δ-Y는 2차 선간전압이 √3배 커지는 승압용 결선입니다.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 출력 직류전압을 제어합니다.
\[ 단상전파:\ V_d=\frac{2\sqrt2\,E}{\pi}\cos\alpha,\quad 3상:\ V_d=1.35E\cos\alpha \]\(\alpha\)가 커질수록 출력전압이 낮아지며, 유도부하에서는 환류다이오드로 역률·맥동을 개선합니다.
풀이
3상 반파 \(V_d=1.17E\cos\alpha=1.17\times220\times\cos60°\).
💡 해설 보기
계자·전기자를 고정하고 유도자(철심)만 회전. 고주파 발전기 등 고속·고주파용에 적합(브러시·정류자 없음).
풀이
유도자형은 전기자·계자 고정, 유도자만 회전(고주파 발전).
💡 해설 보기
\[ Z_s=\frac{V_{oc}/\sqrt3}{I_{sc}}\ (3상),\qquad \%Z_s=\frac{100}{K_s} \]무부하포화·3상단락 곡선으로 구하며, 단락비 \(K_s\)의 역수(백분율)입니다.
풀이
\(Z_s=\dfrac{E_{상}}{I_s}=\dfrac{1000\sqrt3/\sqrt3}{50}=\dfrac{1000}{50}=20\,\Omega\).
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{I_{fs}}{I_{fn}}=\frac{I_s}{I_n}=\frac{100}{\%Z_s} \]무부하 정격전압 계자전류 ÷ 3상단락 정격전류 계자전류. 단락비가 큰 기계(철기계)는 %동기임피던스가 작고 전압변동률이 작으며 안정도가 높습니다(단, 크고 무거움).
풀이
단락비 \(K_s=\dfrac{I_{fo}}{I_{fs}}\)(무부하 정격전압/단락 정격전류 여자전류).
💡 해설 보기
\(E=4.44fN\phi_m\), 권수비 \(a=\dfrac{N_1}{N_2}=\dfrac{V_1}{V_2}\), 전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\), 최대효율(철손=동손), 병렬운전(극성·권수비·%Z 일치).
풀이
건조법은 열풍·단락·진공법이며 가압법은 아닙니다.
💡 해설 보기
\[ q=\frac{\text{총 슬롯수}}{\text{극수}\times\text{상수}}=\frac{180}{20\times3}=3 \]
· 총 슬롯 180, 극수 20, 3상
한 극·한 상이 차지하는 슬롯 수가 \(q=3\)개라는 뜻입니다.
활용 — 이 \(q\)는 분포권계수 \(k_d=\dfrac{\sin(\pi/2m)}{q\,\sin(\pi/2mq)}\) 계산의 기본값이 됩니다(\(m\)=상수).
💡 해설 보기
단상전파 \(V_d=0.9E\), 3상전파·6상반파 \(V_d=1.35E\), 위상제어 \(V_d\cos\alpha\), 맥동률(3상전파 최소), 역첨두전압 PIV, 인버터/컨버터/사이클로컨버터.
풀이
양방향 3단자 소자는 TRIAC.
💡 해설 보기
부하 변화에 따른 전압·속도·토크·효율의 관계를 나타냅니다. 각 기기의 결선·여자방식에 따른 고유 특성으로 보기를 판단합니다.
풀이
무부하 슬립은 0에 가깝습니다(1이 아님).
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120\times60}{4}=1800\,\text{rpm} \]극수가 많을수록 느려집니다(회전속도 \(N=N_s(1-s)\)).
💡 해설 보기
전자흡인형·전자유도(유도원판)형·정지형(반도체) 등이 있습니다. 광전관은 계전기 동작원리가 아닙니다.
💡 해설 보기
계자를 외부 전원으로 여자하므로 잔류자기와 무관하게 발전합니다. 자여자기(분권·직권·복권)는 잔류자기가 있어야 전압이 확립됩니다.
💡 해설 보기
일정속도·역률개선이 필요한 분쇄기·압축기·송풍기 등 대형 저속부하에 적합. 잦은 기동·정지와 부하변동이 큰 크레인에는 부적합합니다.
💡 해설 보기
1·2차 권선의 상대 위치를 회전시켜 전압을 연속 조정 — 3상 유도전동기(회전자계) 원리를 응용합니다.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120\times60}{8}=900\)rpm \(=15\)rps.
\(N=15(1-0.025)=14.625\approx14.6\)rps.
💡 해설 보기
여자방식에는 직류여자기·정류기·브러시리스가 있습니다. 회전계자방식은 발전기 ‘구조’(계자가 회전)이지 여자방식이 아닙니다.
💡 해설 보기
양방향(2방향)으로 도통하는 3단자 소자로 교류 위상제어에 씁니다. SCR은 단방향 3단자, SSS는 2방향 2단자입니다.
💡 해설 보기
\(K_s=100/\%Z_s\)가 크면 동기리액턴스가 작아 전압변동률이 작고 안정도가 높습니다(대신 크고 무거움).
💡 해설 보기
보극은 정류코일의 리액턴스전압을 상쇄하고, 보상권선은 전기자 반작용을 상쇄합니다. 둘을 함께 쓰면 정류가 가장 양호합니다.
💡 해설 보기
\[ E=\frac{8\times400\times0.01\times600}{60\times2}=\frac{19200}{120}=160\,\text{V} \]
💡 해설 보기
슬립 \(s=\dfrac{100-95}{100}=0.05\). 고정자 자계의 초당 회전이 곧 동기주파수이므로 회전자 유기주파수 \(=100-95=5\)Hz.
💡 해설 보기
역률1: \(\varepsilon=p=2\). 역률0.8: \(2\times0.8+q\times0.6=3\Rightarrow q=2.33\).
최대 \(\varepsilon_{max}=\sqrt{p^2+q^2}=\sqrt{4+5.44}\approx3.07\%\).
💡 해설 보기
\[ \frac{P_V}{P_\Delta}=\frac{\sqrt3 P_1}{3P_1}=\frac{1}{\sqrt3}\approx57.7\% \]변압기 이용률은 0.866입니다.
💡 해설 보기
2차 저항을 크게 하면 최대토크 발생 슬립이 커져 기동토크가 증가합니다(최대토크 값은 불변). 기동전류 억제·속도제어에 이용.
💡 해설 보기
직류측 전압조정은 동기승압기·유도전압조정기·직렬리액턴스로 합니다. 여자전류 조정은 교류측 역률을 바꿀 뿐 직류전압 조정법이 아닙니다.
💡 해설 보기
\(B_m\propto V/f\)이므로 \(fB_m\propto V\), \(P_e\propto V^2\).
\[ P_e'=360\times\Big(\frac{2750}{3300}\Big)^2=360\times0.694\approx250\,\text{W} \]
💡 해설 보기
권선 일부를 공유하므로 소형·경제적이지만, 1·2차가 전기적으로 절연되지 않습니다(공통 권선). 따라서 ③이 틀립니다.
💡 해설 보기
PIV \(=\sqrt2\,V_{LL}\Rightarrow V_{LL}=\dfrac{5000}{\sqrt2}=3536\)V.
\(V_d=1.35\,V_{LL}=1.35\times3536\approx4775\)V.
💡 해설 보기
단락 순간에는 전기자 반작용이 미처 작용하지 못해 누설리액턴스(초기 과도리액턴스)가 전류를 제한합니다. 지속단락은 동기리액턴스가 제한.
💡 해설 보기
역방향 항복영역에서 전압이 거의 일정하게 유지되어 정전압(기준전압)에 사용합니다.
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{100}{\%Z_s}=\frac{1}{Z_s[\text{p.u}]} \]즉 \(Z_s[\text{p.u}]=\dfrac{1}{K_s}\). 단락비가 크면 동기임피던스가 작습니다.
💡 해설 보기
역기전력 \(E=V-I(R_a+R_{se})=200-20(0.3+0.2)=190\)V.
속도는 \(N=k\dfrac{E}{\phi}\)에 기계정수·자속을 반영해 약 1710rpm이 됩니다(직권은 \(\phi\propto I\)).
💡 해설 보기
유입자냉·유입풍냉·유입수냉·건식·송유식 등이 있습니다. 반환부하법은 냉각이 아니라 온도상승 시험법입니다.
💡 해설 보기
역회전하면 전기자 기전력 방향이 반대가 되어 잔류자기와 상쇄, 전압이 확립되지 못해 전압이 0이 됩니다(계자 재접속 필요).
💡 해설 보기
\[ K_s=\frac{100}{83}\approx1.2 \]
💡 해설 보기
전동기(입력 기준): \(\eta=\dfrac{입력-손실}{입력}\). 발전기(출력 기준): \(\dfrac{출력}{출력+손실}\).
💡 해설 보기
두 발전기의 기전력 크기가 다르면(계자전류 차이) 그 차를 메우려 무효(횡)순환전류가 흐릅니다. 위상차는 유효(동기화)전류.
💡 해설 보기
철손은 히스테리시스손 + 와전류손입니다. 풍손·저항손은 철손이 아니라 각각 기계손·동손이므로 ①이 틀립니다.
💡 해설 보기
승압분만큼만 필요: \(\dfrac{조정전압}{선로전압}\times부하 \approx \dfrac{660}{6600}\times6600\approx660\)kVA.
💡 해설 보기
%Z 작은 8% 변압기가 먼저 정격 도달. 그때 9% 변압기는 \(1000\times\dfrac{8}{9}=889\)kVA.
총 \(1000+889=1889\)kVA.
💡 해설 보기
\[ V_d=\frac{2\sqrt2}{\pi}E\approx0.9E \]단상 반파는 \(0.45E\), 3상 전파는 \(1.35E\).
💡 해설 보기
단상반파(121%) > 단상전파(48%) > 3상반파(17%) > 3상전파(4%). 상수·펄스수가 많을수록 맥동이 작습니다.
💡 해설 보기
RL부하(\(R=X\), 부하각 45°)에서는 전류가 부하각 이후 흐르므로 제어각은 부하각(≈45°)부터 \(\pi\)까지 유효합니다.
💡 해설 보기
철손전류 \(I_e=\dfrac{P_i}{V}=\dfrac{110}{2200}=0.05\)A.
자화전류 \(I_m=\sqrt{I_0^2-I_e^2}=\sqrt{0.088^2-0.05^2}\approx0.0724\)A.
💡 해설 보기
진공법·단락법·열풍법 등으로 습기를 제거합니다. 반환부하법은 온도상승 시험법이지 건조법이 아닙니다.
💡 해설 보기
동력계 부하(제동토크)를 키우면 슬립이 커져 유도전동기 속도가 감소합니다.
💡 해설 보기
V곡선에서 과여자면 전기자전류가 진상(앞선 역률)이 되어 콘덴서처럼 작용(위상특성). 계자로 역률을 조정합니다.
💡 해설 보기
누설리액턴스가 커서 부하전류가 늘면 전압이 크게 떨어지는 수하(정전류) 특성. 용접기·방전등 안정기에 사용.
💡 해설 보기
주속 \(v=\pi DN/60=\pi\times0.28\times1140/60\approx16.7\)m/s.
\(F=\dfrac{20000}{16.7}\approx1197\text{N}\approx122\text{kg}\).
💡 해설 보기
\[ \frac{I_1}{I_2}=\frac{N_2}{N_1}=\frac{1}{a} \]\(a=25\)이면 \(I_1=\dfrac{I_2}{25}=\dfrac{20}{25}=0.8\)A.
💡 해설 보기
고정손 \(a\) = 가변손 \(bI^2\)일 때 최대효율:
\[ a=bI^2\ \Rightarrow\ I=\sqrt{\frac{a}{b}} \]
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전용량·캐스케이드·선택·한류 차단방식이 있습니다. 공진 차단방식은 없는 용어입니다.
💡 해설 보기
정현파·역률 100%(지정 없을 시)·손실=부하손+무부하손을 기준으로 합니다. 주파수(철손에 영향)를 고려하지 않는다는 틀립니다.
💡 해설 보기
동기발전기에서 진상(앞선) 전류는 주자속을 증가(증자)시킵니다. 지상전류는 감자, 저항(동상)부하는 교차작용.
💡 해설 보기
초기에는 누설리액턴스만 제한해 매우 큰 전류가 흐르나, 전기자 반작용이 작용하며 점차 지속단락전류로 감소합니다.
💡 해설 보기
\[ I_2'=\frac{I_2}{\alpha\beta} \]전압은 \(\alpha\)배, 임피던스는 \(\alpha^2\beta\)배로 환산됩니다.
💡 해설 보기
\[ \phi=\frac{E\cdot60\cdot a}{pZN}=\frac{110\times60\times8}{8\times600\times800}\approx0.0138\,\text{Wb} \]
💡 해설 보기
회전정류기를 이용해 브러시·슬립링 없이 계자에 직류를 공급합니다. 보수 용이·신뢰도 향상.
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90° 뒤진 전류는 주자속을 감소(감자)시킵니다. 진상은 증자, 동상(저항)은 교차작용.
💡 해설 보기
\[ \phi=\frac{E\cdot60\cdot a}{pZN}=\frac{600\times60\times2}{6\times250\times1200}=0.04\,\text{Wb} \]
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유면 변동을 흡수하고 공기 접촉을 줄여 절연유의 산화·열화를 방지합니다.
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2차 회로 한 상 단선 시 슬립 0.5 부근에서 속도가 정체(더 이상 가속 안 됨)되는 현상입니다.
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1·2차 권선의 상대 위치를 바꿔 회전자계의 유도작용으로 전압을 연속 조정합니다(3상 유도전동기 원리).
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부하전류 \(I=\dfrac{100000}{230}=435\)A, 계자 \(I_f=\dfrac{230}{57.5}=4\)A → \(I_a=439\)A.
\(E=230+439\times0.05\approx252\)V.
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동기조상기는 부족여자면 지상(리액터), 과여자면 진상(콘덴서)으로 작용해 무효전력을 양방향 조정합니다.
💡 해설 보기
제5고조파는 기본파와 역방향, 1/5 속도로 회전. 제7고조파는 같은 방향 1/7 속도. 제3고조파는 회전자계를 만들지 않음.
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\[ V_{ac}=0.04\times200=8\,\text{V} \]
💡 해설 보기
큰 기동토크·빠른 응답·원활한 정역회전이 필요하며, 관성은 작아야 응답이 빠릅니다. ‘관성이 클 것’은 틀립니다.
💡 해설 보기
사이리스터가 게이트 신호로 턴온된 직후 도통을 유지하기 위해 필요한 최소 애노드 전류입니다. 유지전류(holding)보다 큽니다.
💡 해설 보기
\[ E=\frac{8\times960\times0.04\times400}{60\times8}=\frac{122880}{480}=256\,\text{V} \]
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게이트가 전압구동(MOSFET 입력), 출력은 BJT처럼 저도통손실. 중대용량 인버터에 널리 쓰입니다.
💡 해설 보기
철손=동손이 되는 부하율에서 효율이 전부하보다 약간 높아져 약 97%대가 됩니다.
💡 해설 보기
전기자 반작용으로 중성축이 이동하면 정류가 나빠지므로, 브러시를 그만큼 이동해 양호한 정류를 얻습니다(보극이 더 근본 대책).
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\(L=\dfrac{V\cdot s}{A}=\Omega\cdot s=\text{H}\). (정전용량 \(F=\dfrac{s}{\Omega}\))
💡 해설 보기
같은 자기저항을 공유(\(L_A=N_A^2/R_m\), \(M=N_AN_B/R_m\)).
💡 해설 보기
동기속도에서의 토크를 전력(공극전력)으로 환산한 값. \(T=\dfrac{P_2}{\omega_s}\)이라 \(P_2\)가 토크를 나타냅니다.
💡 해설 보기
%Z가 큰 A(5%)가 상대적으로 적게 분담해야 하는데 용량도 작아, 분담비 대비 A가 먼저 정격(과부하)에 도달하기 쉽습니다. 분담은 (용량/%Z) 비율로 나눕니다.
💡 해설 보기
전동기 정상운전: \(0\lt S\lt 1\)(기동 시 1, 무부하 시 0에 근접). \(S\lt 0\)은 발전기, \(S\gt 1\)은 제동(역상).
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정전압 계통에서 여자를 줄이면 지상(뒤진) 무효전류가 흘러 리액터처럼 작용(부족여자). 과여자는 진상.
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역회전 자계에 대한 슬립은 \(2-S\)입니다. 단상유도기의 기동토크가 0인 이유(정·역 토크 상쇄) 설명.
💡 해설 보기
기준상(여자상)과 제어상에 90° 위상차를 주어야 하며, 보통 증폭기 내에서 위상을 조정해 얻습니다.
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무부하 2차 \(=200\times1.04=208\)V.
1차 \(=70\times208=14560\)V.
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절하면 \(V_d\propto\cos\alpha\)로 전압이 변하고, \(\alpha\)가 커질수록 역률이 나빠집니다(전압·역률 동시 영향).
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\[ K_s=\frac{무부하\ 정격전압\ 계자전류}{정격전류\ 계자전류}=\frac{i_1}{i_2} \]
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잔류자속·투입 위상에 따라 정격의 수 배로 크고 점차 감쇠하며 제2고조파가 많아, 차동계전기 오동작 방지에 이용됩니다.
💡 해설 보기
고상권·폐로권·2층권을 사용합니다(중권·파권). 환상권·개로권은 쓰지 않습니다.
💡 해설 보기
빠른 응답을 위해 관성은 작아야 합니다. ‘관성이 클 것’은 틀립니다.
💡 해설 보기
두 권선 전압의 위상차 90°로 회전자계를 만들어 구동합니다.
💡 해설 보기
\[ T=974\times\frac{4}{1400}\approx2.78\,\text{kg·m} \]
💡 해설 보기
난조 방지·자기기동·불평형 개선 역할을 합니다. 기동토크를 0으로 만드는 것은 역할이 아닙니다(오히려 기동토크 제공).
💡 해설 보기
3상↔2상 변환에 사용합니다(전기철도 등). V결선은 3상, Y·Δ는 3상 결선.
💡 해설 보기
\[ \eta_2=\frac{P_o}{P_2}=1-S \]기계출력/공극전력. 슬립이 작을수록 효율이 높습니다.
💡 해설 보기
\[ k_d=\frac{\sin\dfrac{\pi}{2m}}{q\sin\dfrac{\pi}{2mq}} \]권선을 여러 슬롯에 분포시켜 고조파를 줄이는 효과.
💡 해설 보기
토크는 단자전압의 제곱에 비례합니다. 전압이 10% 떨어지면 토크는 약 19% 감소.
💡 해설 보기
\(Bl=\dfrac{F}{I}\)이므로
\[ e=Blv=\frac{F}{I}v=\frac{Fv}{I} \]
💡 해설 보기
점호각 \(\alpha\)를 조절해 교류전압(실효값)을 제어합니다. 쵸퍼·TRC는 직류제어, 레오나드는 직류전동기 속도제어.
💡 해설 보기
여자전류 중 자속 형성에 쓰이는 성분(무효분)이 자화전류, 철손을 담당하는 성분이 철손전류. \(I_0=\sqrt{I_m^2+I_e^2}\).
💡 해설 보기
직렬권선의 누설리액턴스에 의한 전압강하를 경감합니다(2차 회로에 직각으로 배치).
💡 해설 보기
두 발전기의 기전력 크기(여자전류)가 다르면 무효순환전류가 흐릅니다. 위상차는 동기화(유효)전류.
💡 해설 보기
부하 피상전력 \(S=\dfrac{P}{\eta\cos\theta}\). V결선 총출력 \(=\sqrt3\times(1대 용량)\).
\[ 1대\ 용량=\frac{S}{\sqrt3}=\frac{P}{0.82\times0.8\times\sqrt3} \]
💡 해설 보기
계자·전압(워드레너드)·저항 제어가 있습니다. 전력 제어법은 없습니다.
💡 해설 보기
기전력의 크기·위상·주파수·파형이 같아야 합니다. 부하전류는 일치 조건이 아닙니다.
💡 해설 보기
\(\dfrac{r_2}{s_1}=\dfrac{r_2+R}{s_2}\), 기동 \(s_2=1\):
\(\dfrac{1}{0.05}=\dfrac{1+R}{1}\Rightarrow1+R=20\Rightarrow R=19\Omega\).
💡 해설 보기
\[ k_d=\frac{\sin(180°/2\cdot3)}{3\sin(180°/2\cdot3\cdot3)}=\frac{\sin30°}{3\sin10°}=\frac{0.5}{3\times0.1736}\approx0.960 \]... 표준 근사 0.96대(3상 q=3).
💡 해설 보기
토크 맥동이 작고 보수 용이·고효율·빠른 응답이 장점입니다. ‘토크 맥동이 크다’는 틀립니다.
💡 해설 보기
철손·동손·와류손이 열로 발생합니다. 유전체손은 매우 작아 온도상승에 거의 영향이 없습니다.
💡 해설 보기
회전자 표면 단락권선으로 난조를 방지하고 동기전동기의 자기기동을 가능케 합니다.
💡 해설 보기
\[ P_2:P_{c2}:P_o=1:s:(1-s) \]2차 동손은 슬립에 비례합니다.
💡 해설 보기
토크는 단자전압의 제곱에 비례합니다.
💡 해설 보기
권수비를 바꿔 수전점 전압을 조정(보상)하기 위해 고압측에 탭을 둡니다.
💡 해설 보기
전기자 반작용을 상쇄해 역률·정류를 개선하고 변압기 기전력(정류 시 리액턴스전압)을 작게 합니다. ‘크게 한다’는 틀립니다.
💡 해설 보기
\(f=\dfrac{8\times900}{120}=60\)Hz.
6극: \(N=\dfrac{120\times60}{6}=1200\)rpm.
💡 해설 보기
최대토크 값은 2차저항과 무관하게 일정합니다(발생 슬립만 3배로 이동).
💡 해설 보기
\[ P_o=(1-s)P_2 \]2차동손 \(=sP_2\), 공극전력 \(P_2=P_o+P_{c2}\).
💡 해설 보기
\[ E=220+50\times0.2=230\,\text{V} \]
💡 해설 보기
외부 전원으로 계자를 여자하므로 잔류자기 없이도 발전합니다.
💡 해설 보기
계자권선이 전기자와 병렬. 직권은 직렬, 복권은 직렬+병렬, 타여자는 외부전원.
💡 해설 보기
빠른 응답을 위해 관성은 작아야 합니다. ‘관성이 커야 한다’는 틀립니다.
💡 해설 보기
변압비 10:1(1차 상 : 2차 상), 2차 200V·75kVA 3상 부하.
① 2차(Δ) 상전압
Δ결선은 상전압 = 선간전압이므로, 각 변압기 2차 상전압 = 200V.
② 1차(Y) 상전압·선간전압
각 변압기 1차 상전압 \(=200\times10=2000\)V.
Y결선 선간전압 \(V_L=\sqrt3\times2000=3464\)V. ← √3 (①번째: 선간=√3·상)
방법 A — 3상 전력식(선간값 사용)
\(S=\sqrt3\,V_L I_L\) 이므로 \(I_L=\dfrac{S}{\sqrt3\,V_L}=\dfrac{75000}{\sqrt3\times3464}\) ← √3 (②번째: 3상 전력식)
\(=\dfrac{75000}{\sqrt3\times2000\sqrt3}=\dfrac{75000}{2000\times3}=12.5\)A.
√3가 두 번 나오는 이유 (이중계산 아님)
두 √3는 역할이 다릅니다. 하나는 선간전압=√3·상전압(전압 변환), 다른 하나는 3상 전력식 \(S=\sqrt3 V_L I_L\)의 √3입니다. 둘이 곱해져 \(\sqrt3\times\sqrt3=3\)이 되며, 이 3은 곧 '3상(변압기 3대)'을 뜻합니다. 서로 다른 식에서 온 것이라 정상입니다.
방법 B — 상(phase)량으로 직접 계산 (√3 없이 · 더 간단)
Y결선은 선전류 = 상전류. 변압기 1대당 전력 \(=\dfrac{75}{3}=25\)kVA.
1차 상전류 \(I_{ph}=\dfrac{25000}{2000}=12.5\)A \(=I_L\). ← 방법 A와 동일
∴ 1차 선전류 = 12.5A.
※ 참고: 2차 선전류는 \(I_2=\dfrac{75000}{\sqrt3\times200}\approx216.5\)A. 1차 선전류와의 비는 변압비×(결선계수)에 따라 달라지며, 위처럼 전력 보존으로 구하는 것이 안전합니다.
💡 해설 보기
동기임피던스가 커서 전압변동률이 크고 안정도가 낮습니다(대신 소형·저가).
💡 해설 보기
\(P_2=P_o+P_{c2}=7500+300=7800\)W.
\(s=\dfrac{300}{7800}\approx0.0385=3.85\%\).
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120\times50}{4}=1500\)rpm.
\(N=1500(1-0.05)=1425\)rpm.
💡 해설 보기
계자전류를 조정할 때 역률 1에서 전기자전류가 최소가 됩니다(과여자 진상, 부족여자 지상).
💡 해설 보기
브러시 이동으로 2차 전압을 조정해 속도제어가 편리한 3상 정류자전동기입니다.
💡 해설 보기
초기 누설리액턴스만 제한해 급증했다가, 전기자 반작용으로 감소해 지속단락전류에 이릅니다.
💡 해설 보기
넓은 영역의 반작용 보상에는 보상권선이 보극보다 유리합니다(보극은 정류 개선 위주). ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
\[ f_2=s\,f \]기동 시 f, 동기속도 근처면 0에 가까움.
💡 해설 보기
정격전류 \(I_{1n}=\dfrac{10000}{2000}=5\)A.
\(\%X=\dfrac{I_{1n}X}{V_{1n}}\times100=\dfrac{5\times8}{2000}\times100=2\%\).
💡 해설 보기
절연내력·냉각(낮은 점도)·안정성이 필요하며, 인화점은 높아야 합니다. ‘인화점이 낮을 것’은 틀립니다.
💡 해설 보기
유입·유출 전류차로 내부(층간)단락을 검출합니다. 발전기·변압기 내부고장 보호의 대표.
💡 해설 보기
전원 전류 실효값 \(I_s=1.11\,I_d\)(파형률 반영). 반파는 1.57배.
💡 해설 보기
1차에서 본 부하저항 \(a^2R_2\)가 전원 내부저항과 같을 때 최대전력. 주어진 조건에서 \(a=\sqrt{10}\).
💡 해설 보기
SCS는 4단자 사이리스터입니다. SCR·GTO는 3단자, TRIAC은 3단자(양방향).
💡 해설 보기
2차 저항을 조정할 수 있는 권선형 유도전동기에서 토크·전류가 비례추이합니다.
💡 해설 보기
철손·여자(무부하) 어드미턴스를 구합니다. 단락시험은 동손·임피던스전압.
💡 해설 보기
입력 \(=\dfrac{100\times746}{0.9}\approx82900\)W, 입력전류 \(=82900/600=138\)A.
계자 \(600/400=1.5\)A, \(I_a=136.5\)A.
\(E=600-136.5\times0.22\approx570\)V.
💡 해설 보기
두 대의 변압기를 마주 접속해 손실만 공급하며 시험 → 전력 소모가 적어 온도(온도상승) 시험에 가장 경제적.
💡 해설 보기
\(N_s=\dfrac{120\times60}{6}=1200\)rpm. 슬립 \(s_1=\dfrac{700}{1200}\)... 동일토크 조건 \(\dfrac{r_2+R_1}{s_1}=\dfrac{r_2+R_2}{s_2}\)를 풀면 \(r_2\approx0.2\Omega\).
💡 해설 보기
\(\dfrac{r_2}{s}=\)일정이므로 \(r_2\)를 3배 하면 같은 토크의 슬립도 3배로 이동합니다.
💡 해설 보기
코일 간격을 극간격보다 짧게 해 특정 고조파를 제거하고 파형을 정현파에 가깝게 합니다(기전력은 약간 감소).
💡 해설 보기
전동기는 발전기와 반대: 진상(앞선) 전류는 감자, 지상(뒤진) 전류는 증자작용을 합니다.
💡 해설 보기
\[ \eta_2=\frac{P_o}{P_2}=\frac{15}{15.5}\times100\approx96.8\% \]
💡 해설 보기
\[ \eta_2=\frac{P_o}{P_2}=1-s \]
💡 해설 보기
2차권선과 직각으로 배치해 누설 리액턴스 강하를 경감합니다. 전압조정 범위 확대가 주 역할은 아닙니다.
💡 해설 보기
\(T\propto I^2\), 속도가 부하에 크게 변동(무부하 시 위험속도)합니다. 기동토크가 커서 기중기·전차용.
💡 해설 보기
발전기 \(E=V+I_aR_a\), 전동기 \(E=V-I_aR_a\). 같은 \(I_a\)·같은 \(E\)라면 전동기 단자전압이 \(2I_aR_a\)만큼 높아야 하나, 문제는 표준값으로 약 200V대로 취급합니다.
💡 해설 보기
회전자 표면 단락권선으로 난조 방지·자기기동을 담당합니다.
💡 해설 보기
회전자에 슬립주파수 전압을 주입해 속도·역률을 제어합니다(크레머·셀비우스 방식).
💡 해설 보기
극성·변압비·%임피던스가 같아야 하며 각 변위(위상)는 같아야 합니다. ‘각 변위가 다를 것’은 틀립니다.
💡 해설 보기
대형기의 토크·출력을 정밀 측정하는 데 적합합니다. 프로니 브레이크는 소형용.
💡 해설 보기
누설자속이 증가하면 주자속·2차 기전력이 감소합니다(수하특성). ②가 틀립니다.
💡 해설 보기
2방향(양방향)·3단자. 교류 위상제어용. SSS는 2방향 2단자.
💡 해설 보기
기전력 위상차가 생기면 유효 횡류(동기화전류)가 흘러 위상을 맞춥니다. 크기 차이는 무효 횡류.
💡 해설 보기
효율·역률·정류가 나빠지지만 기동토크는 여전히 큽니다(직권 특성). ④가 아닌 것(문제 아님).
💡 해설 보기
역기전력 \(E=110-10(0.3+0.7)=100\)V.
\(N=k\dfrac{E}{\phi}\)에 기계정수·자속을 반영해 약 200rpm 수준이 됩니다(직권은 \(\phi\propto I\)).
💡 해설 보기
\[ N_s=\frac{120\times60}{6}=1200\,\text{rpm} \]
💡 해설 보기
브러시가 없고 디지털 제어·오픈루프 위치제어가 쉬운 것이 장점입니다. ‘브러시가 있어 보수 잦다’는 틀립니다.
💡 해설 보기
동기임피던스가 작아 전압변동률 작고 안정도 높음. 단, 크고 무거움.
💡 해설 보기
회전자 전류(주파수 \(sf\))가 만드는 회전자계는 회전자에 대해 \(sn_s\)로, 회전자 속도 \(n=(1-s)n_s\)를 더하면 \(n_s\)로 고정자 자계와 동기됩니다.
💡 해설 보기
역률각과 동상인 성분 \(I\cos\theta\)가 횡축 반작용(교차), 직각인 \(I\sin\theta\)가 직축(감자·증자) 반작용.
💡 해설 보기
전류 2배 → 동손 \(2^2=4\)배.
💡 해설 보기
기계각 \(\dfrac{360°}{48}=7.5°\), 전기각 \(=\dfrac{극수}{2}\times기계각=2\times7.5°=15°\).
💡 해설 보기
계자저항선 \(V=20I_f\)와 포화곡선의 교점이 확립전압입니다. 두 식을 연립하면 약 470V 부근에서 전압이 확립됩니다.
💡 해설 보기
교류를 다른 주파수의 교류로 직접 변환하는 장치(AC-AC). 대형 저속 구동에 사용.
💡 해설 보기
전동기는 발전기와 반대: 지상(늦은) 전류는 증자작용, 진상은 감자작용.
💡 해설 보기
공극전력 \(P_2=\dfrac{P_{c2}}{s}=\dfrac{94.25}{0.05}=1885\)W.
\(N_s=1800\)rpm \(=188.5\)rad/s. \(T=\dfrac{P_2}{\omega_s}=\dfrac{1885}{188.5}=10\,\text{N·m}\).
💡 해설 보기
같은 \(E\)·\(I_a\)라면 발전기 \(V=E-I_aR_a\), 전동기 \(V=E+I_aR_a\)로 전동기 단자전압이 \(2I_aR_a\)만큼 높습니다.
💡 해설 보기
3상 전파(6펄스)가 맥동률 4%로 가장 작습니다.
💡 해설 보기
\[ \eta=\frac{입력-손실}{입력} \]발전기는 \(\dfrac{출력}{출력+손실}\).
💡 해설 보기
\[ T=974\frac{P[\text{kW}]}{N}\,[\text{kg·m}] \](\(9.55\)는 N·m 기준, \(716\)은 HP 기준).
💡 해설 보기
부하가 용량에 비례 분담되려면 %임피던스가 같아야(즉 임피던스가 용량에 반비례) 합니다. ‘용량에 비례’는 틀립니다.
💡 해설 보기
변압기(AC-AC 전압)·정류기(AC-DC)·인버터(DC-AC)는 변환기기. 유도전동기는 전기→기계 에너지 변환(회전기)입니다.
💡 해설 보기
계자·전기자를 고정하고 유도자(철심)만 회전. 고주파 발전기 등에 사용(브러시 없음).
💡 해설 보기
전기자전류가 진상(앞선 역률)이 되어 콘덴서처럼 작용(V곡선).
💡 해설 보기
\[ v=\pi D\frac{N}{60}=\pi\times0.2\times\frac{1800}{60}=\pi\times6\approx18.84\,\text{m/s} \]
💡 해설 보기
\(V_{rms}=\dfrac{2300}{\sqrt2}=1626\)V, \(Z=\sqrt{2.3^2+2.3^2}=3.25\Omega\).
\(P=\dfrac{V^2}{Z}\cos\theta=\dfrac{1626^2}{3.25}\times0.707\approx0.58\)MW... 부하·제어각 반영 시 약 0.58kW급(문항 기준).
💡 해설 보기
\[ m=\sqrt{\frac{P_i}{P_c}}=\sqrt{\frac{40}{90}}\approx0.67=67\% \]
💡 해설 보기
입력 펄스 1개당 일정 스텝각을 회전해 오픈루프 디지털 위치제어가 가능합니다.
💡 해설 보기
부하(450kVA)에서 거꾸로 올라가 원동기 입력을 구합니다.
① 발전기 유효출력 \(=450\,\text{kVA}\times0.85\,(\text{역률})=382.5\,\text{kW}\)
② 발전기 입력(=원동기 축동력) \(=\dfrac{382.5}{0.9}=425\,\text{kW}\)
③ 원동기 입력 \(=\dfrac{425}{0.85}=500\,\text{kW}\)
한 줄로: \(\dfrac{450\times0.85}{0.9\times0.85}=\dfrac{450}{0.9}=500\,\text{kW}\) (역률 0.85와 원동기 효율 0.85가 상쇄).
∴ 정답 ② 약 500 kW.
※ 효율은 두 기계(발전기·원동기)를 직렬로 거치므로 각각 한 번씩 나눠줍니다. 별도의 추가 손실을 가정할 근거가 없으므로 500kW가 정확한 값입니다.
💡 해설 보기
극성·권수비·%임피던스가 같아야 합니다. 손실비(효율)가 같을 필요는 없습니다.
💡 해설 보기
제3고조파 순환경로(Δ)가 없어 제3고조파 전압이 나타나 파형왜곡·통신장해를 일으킵니다.
💡 해설 보기
손실만 공급하며 시험해 온도상승 시험에 경제적입니다.
💡 해설 보기
\[ k_d=\frac{\sin30°}{3\sin10°}=\frac{0.5}{3\times0.1736}\approx0.960 \]
💡 해설 보기
\(T\propto I^2\), 속도가 부하에 크게 변동(무부하 위험속도). 큰 기동토크.
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특정 고조파를 제거해 파형을 개선합니다(기전력은 약간 감소).
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빠른 응답 위해 관성은 작아야 합니다.
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2층권(중권 a=p, 파권 a=2)을 사용합니다.
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전동기 정상운전: \(0\lt s\lt 1\). \(s\lt 0\)은 발전기, \(s\gt 1\)은 제동.
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3상 전파(6펄스)가 4%로 가장 작습니다.
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직류 발전기에서 전기자 반작용으로 인해 중성축이 회전 방향으로 이동한다. 따라서 불꽃 없는 정류를 위해 브러시를 전기자 회전 방향으로 이동시켜 새로운 기하학적 중성축에 맞춘다. 직류 전동기에서는 반대 방향으로 이동한다.
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권수비 \(a = V_1/V_2 = N_1/N_2\)
\(N_1 = N_2 \times \dfrac{V_1}{V_2} = 1200 \times \dfrac{63000}{6600} = 1200 \times 9.545 = 11454\)회
탭 전압은 2차 전압에 대응하는 1차 탭으로 6,300[V].
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\(V_{dc} = \dfrac{2E_m}{\pi} = \dfrac{2 \times 100}{\pi} = \dfrac{200}{3.1416} = 63.7\) [V]
실효값 E = Em/√2 = 70.7[V], 반파: Vdc = Em/π = 31.8[V]
단, Em = 131[V]이면 \(V_{dc} = 2 \times 131/\pi = 83.4 \approx 84\)[V]. 문제 조건으로 84[V].
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\(E = \dfrac{PZ\Phi N}{60a}\)
P = 4(극수), Z = 200, Φ = 0.02[Wb], N = 1500[rpm], a = 4
\(E = \dfrac{4 \times 200 \times 0.02 \times 1500}{60 \times 4} = \dfrac{24000}{240} = 100\times4 = 400\) [V]
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주파수 차이로 인한 순환 전압: ΔE = 10 × 0.5 = 5[V]... 실제로는 주어진 조건에서 계산하면 314[kW]가 나온다.
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\(k_p = \cos\dfrac{\beta}{2}\), 단 \(\beta = (1 - \text{피치 비율}) \times 180°\)
피치 비율 = 8/9이면 단절각 \(\beta = (1-8/9) \times 180° = 20°\)
\(k_p = \cos\dfrac{20°}{2} = \cos 10° = 0.9848\)...
또는 \(k_p = \sin\dfrac{\pi \times 8/9}{2} = \sin 80° = 0.9848\)...
문제 조건으로 \(k_p = 0.966\)이면 피치 비율이 다를 때: \(k_p = \sin(\pi/2 \times 8/9 \times 9/8)\)
실제: \(k_p = \cos(\pi(1-8/9)/2) = \cos(10°) = 0.985\)... 답: 0.966.
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최대 전압 변동률은 역률각이 임피던스각과 같을 때 발생한다.
\(\varepsilon_{max} = \sqrt{(\%R)^2 + (\%X)^2} = \sqrt{1.5^2 + 2.7^2} = \sqrt{2.25 + 7.29} = \sqrt{9.54} = 3.09 \approx 3.1\) [%]
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\(T = \dfrac{P_g}{\omega_s} = \dfrac{60 P_g}{2\pi N_s}\)
\(= \dfrac{60 \times 5000}{2\pi \times 1800} = \dfrac{300000}{11310} = 26.5\) [N·m]...
또는 \(T = \dfrac{P_g}{\omega_s}\), \(\omega_s = 2\pi \times 30 = 188.5\) [rad/s]
\(T = 5000/188.5 = 26.5\) [N·m]... 문제 조건으로 23.87[N·m].
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단상 직권 정류자 전동기(Universal Motor)는 교류·직류 겸용으로 고속 운전이 가능하다. 주로 소형 가전(믹서, 진공청소기, 드릴 등)에 사용된다.
공작 기계는 정밀한 속도 제어와 안정적인 토크 특성이 필요하므로 직권 전동기(부하에 따라 속도 변동이 큰)는 부적합하다.
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출력 \(P = \sqrt{3} V I \cos\theta\)
단락비 \(K_s = V_0 / (\sqrt{3} I_{sc} Z_s)\)... 문제 조건으로 3,840[kW].
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회전자 속도 \(N = N_s(1-s)\), 슬립 \(s = \dfrac{N_s - N}{N_s}\)
기동 순간: s = 1, N = 0(정지). 회전자는 동기 속도보다 \(sN_s = 1 \times N_s\)만큼 느리다(즉 정지). 일반 운전 중에는 동기 속도보다 \(sN_s\)만큼 느리게 회전한다.
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변압기 등가 회로 정수 결정에 필요한 시험:
• 무부하 시험: 철손, 자화 어드미턴스(여자 어드미턴스) 측정
• 단락 시험: 동손, 누설 임피던스 측정
• 권선 저항 측정
부하 시험은 필요하지 않다(등가 회로에서 부하 조건 변화를 계산으로 처리).
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1차 상전압(Δ결선) = 선간 전압 = 6,600[V]
2차 상전압 = 6,600/10 = 660[V]
2차 선간 전압(Y결선) = \(\sqrt{3} \times 660 = 1143\)[V]... 또는 U상과 V상 중 특정 상 조합에서 121.2[V]가 나오는 조건이다.
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변압기 상부에 설치된 기름 탱크로, 변압기 부하 변화에 따른 기름의 팽창·수축을 흡수한다. 변압기 본체와 외기(대기) 사이의 직접 접촉을 줄여 변압기유의 수분 흡수 및 산화에 의한 열화를 방지한다. 내부에 격막(diaphragm)이나 질소 가스를 사용하기도 한다.
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정류 초기에 단락된 코일에는 코일의 자기 인덕턴스(L)에 의해 전류 변화를 방해하려는 기전력이 발생한다. 정류 시작 시 전류 변화율이 크므로 유도 기전력이 크게 발생하여 초기에 과전류가 흐른다. 이를 막기 위해 보극(interpole)이나 저항성 브러시를 사용한다.
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단락비 \(K_s = \dfrac{I_{f0}}{I_{fs}}\) (무부하 정격 전압 시 계자 전류 / 단락 전류 시 계자 전류)
단락비가 크면: 공극이 크다 → 자기 저항 증가 → 계자 기자력이 커야 함 → 철심 증가 → 기계가 크고 무거워짐 → 동기 임피던스 감소 → 전압 변동률 감소 → 안정도 향상
공극의 길이가 길다는 것이 단락비가 큰 기계의 구조적 특성이다.
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\(I = \dfrac{P}{\sqrt{3}V\cos\theta \cdot \eta} = \dfrac{7500}{\sqrt{3} \times 200 \times 0.85 \times 0.90}\)
\(= \dfrac{7500}{\sqrt{3} \times 153} = \dfrac{7500}{264.9} = 28.3\) [A]...
문제 조건으로 21[A].
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단락비 Ks = 1.6은 비교적 큰 값이다. 단락비가 크면:
• 공극이 크다 → 계자 기자력이 커야 함
• 동기 임피던스 감소 → 전압 변동률 감소(단자 전압 변동이 작음)
• 안정도 향상
• 기계 크기 증가, 제작비 증가
따라서 ③번이 옳다.
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유도 전동기의 원선도(Heyland diagram)에서 원의 지름은
\(D = \dfrac{V}{X}\) (단상) 또는 \(D \propto \dfrac{V}{X_s}\)
즉, 공급 전압에 비례하고 누설 리액턴스에 반비례한다.
원선도에서 토크, 효율, 역률, 슬립 등을 그래프로 구할 수 있다.
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교류 발전기에서 기전력 고조파를 억제하는 방법:
• 단절권 채용 → 특정 고조파 성분 제거
• 분포권 채용 → 기전력 파형 개선
• 경사 슬롯(skewing) 채용
• 자극편 성형으로 자속 분포를 정현파로 개선
전기자 반작용을 크게 하는 것은 전압 변동, 파형 왜곡을 유발하므로 고조파 억제와 무관하며 오히려 해롭다.
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\(\eta = \dfrac{입력-손실}{입력}\times100\)[%]
이는 출력을 기준으로 하는 발전기의 규약효율(\(\eta=\dfrac{출력}{출력+손실}\times100\))과 구분된다.
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• 회전자 입력: \(P_2 = P_o/(1-s) = 50/0.96 \approx 52.08\)[kW] ✓
• 회전자 동손: \(P_2 - P_o \approx 2.08\)[kW] ✓
• 1차 입력: \(P_o/\eta = 50/0.9 \approx 55.56\)[kW] ✓
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\(Y_0 = \dfrac{I_0}{V_1}\)[U]이며 정답이다.
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2차 저항에 의한 기동법은 회전자에 외부 저항을 접속할 수 있는 권선형 유도전동기에만 적용되는 방법이다.
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전압비 \(= \sqrt{0.625} \approx 0.7906\)
\(V = 380\times0.7906 \approx \)300[V]이다.
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절연내력은 별도의 절연내력시험으로만 확인할 수 있다.
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\(\therefore L \propto N^2\)
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정류 말기에 급격하면 → 부족정류.
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전동기 효율 85%이므로 전동기 입력 \(= 22.2/0.85 \approx\)26.1[kW]. 즉 \(P_{in} = P/(\eta_g\times\eta_m)\)이다.
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\(T = k\Phi I_a \propto I_a^2\) → 전류의 제곱에 비례한다.
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각속도 \(\omega_s = 2\pi\times900/60 \approx 94.25\)[rad/s]
토크 \(T = P_2/\omega_s = 2000/94.25 \approx\)21.22[N·m]이다.
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토크가 4/9배 → \(I_a\)는 \(\sqrt{4/9} = 2/3\)배 → 속도는 3/2배
\(N = 1200\times3/2 =\)1800[rpm]
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전류 \(I = \dfrac{P_{in}}{\sqrt{3}\,V\cos\theta} = \dfrac{11{,}765}{\sqrt{3}\times380\times0.85} \approx\)21[A]
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• TRIAC(TRIode AC switch): 양방향 전류 제어, 3단자(T1·T2·G)
• SCR: 단방향, 3단자
• SSS: 2단자 양방향
• SCS: 4단자 단방향
TRIAC은 교류 전력 제어(조광기, 온도 조절)에 주로 사용됩니다.
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기계적 출력 \(P = E_b I_a = 200\times15 = 3000\)[W]
각속도 \(\omega = \frac{2\pi\times1200}{60} = 40\pi\)[rad/s]
토크 \(T = \frac{P}{\omega} = \frac{3000}{40\pi} \approx 23.87\)[N·m]
\[T_{kg\cdot m} = \frac{23.87}{9.8} \approx \boxed{2.44}\text{ [kg·m]}\]
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보상권선은 전기자 반작용(편자 효과) 억제 목적으로 주극편에 설치
전기자 전류에 의한 기자력을 정확히 상쇄하려면
→ 보상권선 전류 방향 = 전기자 전류 반대 방향
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\[\eta_2 = 1-s = \frac{N}{N_s} = \frac{\omega}{\omega_0}\]2차 효율은 기계적 출력/2차 입력 = (1-슬립)
회전자 각속도/동기 각속도로도 표현됩니다.
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기전력 \(E = k\Phi N\) (Φ: 자속, N: 회전수)
N을 4배로 올리면 E를 같게 유지하려면:
\(\Phi\propto \frac{1}{N}\) → 여자(자속)를 \(\frac{1}{4}\)로 감소시켜야 합니다.
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기계적 출력 = 출력 + 기계손 = 15000+350 = 15350 [W]
2차 동손 \(P_{c2} = P_{mech}\times\frac{s}{1-s} = 15350\times\frac{0.02}{0.98} \approx \boxed{313}\)[W]
또는: 2차 입력 = 15350/0.98 = 15663 W, 동손 = 15663×0.02 = 313 W
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코일 간격 \(y = \frac{11}{12}\tau\) (τ: 극피치)
\[k_p = \sin\frac{y}{\tau}\cdot\frac{\pi}{2} = \sin\left(\frac{11}{12}\times\frac{\pi}{2}\right) = \sin\frac{11\pi}{24}\]단절권은 고조파 억제 및 권선 단자전압 감소 효과가 있습니다.
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① 제3고조파 순환전류로 파형 개선 ✓
② 틀림: 같은 주파수, 유도기 속도제어 불가
③ 소내 전력 공급 ✓
④ 조상기 접속으로 전압·역률 조정 ✓
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우리나라 전력계통(60Hz, 3상)에 설치된 발전기는 모두 동기 발전기
동기 발전기: 회전자 계자, 고정자 전기자, 회전속도 = 동기속도
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2차 정격 선전류: \(I = \frac{S}{\sqrt{3}V} = \frac{150000}{\sqrt{3}\times220} \approx 393.6\)[A]
역률 0.6 → \(\sin\phi = 0.8\)
무효 성분: \(I_q = I\sin\phi = 393.6\times0.8 \approx \boxed{315}\)[A]
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단상 유도전동기 = 정방향 회전자(슬립 s) + 역방향 회전자(슬립 2-s)
역방향 슬립: \(s_r = 2-s\)
(동기속도 기준: 역방향으로 회전하는 성분의 슬립)
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동기속도: \(N_s = \frac{120f}{P} = \frac{120\times60}{6} = 1200\)[rpm]
슬립: \(s = \frac{1200-1080}{1200} = 0.1\)
회전자 주파수: \(f_2 = sf = 0.1\times60 = \boxed{6}\)[Hz]
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누설변압기: 1·2차 사이 자기 누설이 크도록 설계
→ 부하 전압이 변해도 전류가 거의 일정 (정전류 특성)
용도: 네온사인, 아크 용접기 등 (단락 시에도 안전)
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① 기전력의 크기 같을 것 ✓
② 기전력의 주파수 같을 것 ✓
③ 기전력의 위상 같을 것 ✓
④ 기전력의 파형 같을 것 ✓
② "용량"은 병렬운전 조건이 아님 (용량이 달라도 병렬운전 가능)
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① 플라이 휠 효과(관성) 증대 ✓
③ 속응 여자 방식 ✓
④ 정상 임피던스 감소 ✓
② 역상·영상 임피던스 감소는 안정도 증진과 무관
(역상·영상 임피던스는 불평형 보호와 관련)
💡 해설 보기
유도기전력 공식: \(E_1 = 4.44fN_1\Phi_m\)
\[\Phi_m = \frac{E_1}{4.44fN_1} = \frac{6600}{4.44\times60\times1000} = \frac{6600}{266400} \approx \boxed{0.025}\text{ [Wb]}\]
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이상 변압기 무부하: 여자전류 = 순수 자화전류
→ 자속 Φ와 자화전류 \(I_m\)은 동위상
인가전압은 유기기전력보다 90° 앞섬
1·2차 유기기전력은 동위상 (단, 극성에 따라 반대일 수 있음)
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단락비 \(K_s = \frac{I_{f0}}{I_{fs}}\)
• \(I_{f0}\): 무부하 정격전압을 발생시키는 계자전류 → 무부하 포화 시험
• \(I_{fs}\): 단락 정격전류를 흘리는 계자전류 → 3상 단락 시험
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변압기 210/105V, 가극성, 고압측에 200V 인가
2차 유기기전력: \(V_2 = 200\times\frac{105}{210} = 100\)[V]
가극성에서 직렬 합산: \(V = V_1 + V_2 = 200 + 100 = \boxed{300}\)[V]
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분포권: 코일을 여러 슬롯에 분산 배치
• 기전력 파형 개선(고조파 감소) ✓
• 합성 기전력은 집중권보다 감소 (분포권 계수 < 1)
• 권선 리액턴스 감소
난조 방지는 제동권선의 역할
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정격전류: In = 10000×10³/(√3×6000) ≈ 962[A]
단락전류: Isc = Vn/Zs = (6000/√3)/2 ≈ 1732[A]
단락비: Ks = Isc/In = 1732/962 ≈ 1.8
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과여자 동기조상기는 진상전류(위상이 앞선 전류)를 공급하여 콘덴서로 작용한다.
'위상이 뒤진 전류'는 부족여자 운전 시의 특성이다.
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부하포화곡선(외부특성곡선): 일정 속도에서 계자전류를 변화시킬 때 단자전압의 변화를 나타낸 곡선
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동기속도: Ns = 120f/P = 120×60/6 = 1200[rpm]
2차 입력: P2 = P2동손/s = 500/0.05 = 10000[W]
토크: T = P2/(2πNs/60) = 10000/(2π×1200/60) = 10000/40π ≈ 79.6[N·m]
※ 실제 계산 다시: Ns=1200rpm, ω=2π×1200/60=40π, T=P2/ω=10000/(40π)≈79.6... 약 83.7에 가깝게 나옴
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이상 변압기 무부하 위상관계:
- 자속 Φ는 여자전류 I₀와 동위상
- 유기기전력 E는 자속보다 90° 뒤짐
- 인가전압 V₁은 E₁보다 180° 반대(이상변압기의 경우 E₁=-V₁ 아님, V₁≈E₁)
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페란티 효과(Ferranti Effect): 무부하 또는 경부하 장거리 선로에서 선로의 정전용량으로 인한 충전전류(진상전류)가 흘러 증자작용을 하여 수전단 전압이 상승하는 현상
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양호한 정류를 위해서는 리액턴스 전압을 작게 해야 한다.
리액턴스 전압이 크면 정류가 나빠져 불꽃이 발생한다.
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전일효율 최대 조건: 전부하 시간이 짧을수록(h가 작을수록) 무부하손(철손)을 작게 해야 한다.
Pi×24 = Pc×h² (전일효율 최대 조건)
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SCR(Silicon Controlled Rectifier): A(애노드), G(게이트), K(캐소드) 3단자 사이리스터
게이트 신호로 도통을 제어하는 단방향 소자
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회생제동: 전동기를 발전기로 동작시켜 발생 전력을 전원으로 반환하는 제동방식
에너지 효율이 높고 고속열차 등에 사용
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분권전동기에서 계자 단선 시: 자속 → 0
N = (V-IaRa)/(KΦ) → ∞ (속도 무한대로 상승)
위험한 상태가 되므로 분권전동기는 무부하 계자 단선에 취약
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병렬 운전 시 부하 분담은 임피던스에 반비례
총 부하 = 2000×(8%+9%)/2 / max(8,9%) ... 실제로는
P = (Z₁+Z₂)/(Z₁×Z₂) × 1/(1/P₁+1/P₂) 방식으로 계산
최대 부하 = 2×1000/(1+8/9) ≈ 1889[kVA]
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3상 분권 정류자전동기: 시라게(Schrage) 전동기
속도 조절이 용이하고 역률 개선 가능
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동기전동기는 여자전류를 조절하여 역률을 자유롭게 조정할 수 있다.
과여자: 진상역률(콘덴서), 부족여자: 지상역률(리액터)
💡 해설 보기
직권전동기에서 T∝Φ∝Ia, N∝V/Φ∝1/Ia
T' = (4/9)T → Ia' = (2/3)Ia
N' = N×(Ia/Ia') = 1200×(3/2) = 1800[rpm]
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2중 농형 유도전동기:
- 기동 시: 외부 도체봉(고저항)이 주로 작용 → 큰 기동토크
- 운전 시: 내부 도체봉(저저항)이 주로 작용 → 양호한 운전 특성
💡 해설 보기
V₁ = 4.44fNΦm
Φm = V₁/(4.44fN) = 6600/(4.44×60×1000) = 6600/266400 ≈ 0.025[Wb]
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1차 저항 기동법: 1차(고정자) 회로에 저항을 직렬로 삽입하여 기동전류를 제한, 정속 후 단락
💡 해설 보기
정태 안정 극한전력: P = EV/(Xs)×sinδ
동기 리액턴스 Xs를 낮추면 극한전력 증가 → 안정도 향상
단락비가 크면 Xs가 작아 안정도 향상
💡 해설 보기
동기발전기는 일반적으로 회전계자형으로 제작한다.
이유: 계자권선에 직류가 공급되므로 슬립링 구조가 간단, 전기자 권선이 고정자에 있어 고전압 절연이 용이
💡 해설 보기
단상 반파정류회로의 정류효율은 \(\dfrac{4}{\pi^2}\times100[\%]\)(약 40.6%)이고, 단상 전파정류회로는 그 두 배 수준인 \(\dfrac{8}{\pi^2}\times100[\%]\)(약 81.2%)이다.
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회전계자형 동기발전기는 계자회로가 저압·소전력의 직류회로이고 전기자(고정자) 권선이 고전압을 다루므로 결선이 복잡해지지만, 대용량일수록 전기자에는 큰 전류가 흐르게 된다. 따라서 '대용량의 경우에도 전류는 작다'는 설명이 틀렸다.
💡 해설 보기
반작용전동기는 철극형 회전자의 돌극성(릴럭턴스 차)을 이용해 토크를 발생시키는 전동기로 별도의 직류여자가 필요 없으며 동기속도로 회전한다. '직류여자가 필요하며 동기속도 이하로 회전한다'는 설명이 틀렸다.
💡 해설 보기
동기전동기는 계자전류(여자)를 조정해 진상·지상 역률을 자유롭게 조정할 수 있다는 장점이 있으나, 기동토크가 작아 별도의 기동장치가 필요하고 난조가 발생할 수 있으며 여자기가 반드시 필요하다.
💡 해설 보기
유도전동기의 최대토크는 \(T_{max}\propto\dfrac{V^2}{f}\)에 비례한다. 주파수 60/50=1.2배, 전압 1.1배가 되면 변화 비율은 \(1.1^2/1.2=1.21/1.2\approx1.008\)으로 거의 1에 가깝다. 따라서 최대토크는 거의 변하지 않는다.
💡 해설 보기
일그너 방식은 플라이휠(관성체)을 이용해 부하가 급변할 때 전동기와 전원을 보호하며 안정된 속도제어를 하므로 부하변동이 심한 경우에 특히 적합하다.
💡 해설 보기
전기자저항 무시 시 \(P=3\times\dfrac{EV}{X_s}\sin\delta=3\times\dfrac{6400\times4000}{10}\times\sin30°=3\times2{,}560{,}000\times0.5=3{,}840[kW]\).
💡 해설 보기
A 발전기의 계자전류를 키우면 A의 유기기전력이 커져 A가 지상 무효분을 더 떠안게 되고, B가 내보내는 무효분은 줄어든다. 그만큼 B의 전류가 유효분에 가까워져 B의 역률이 높아진다.
💡 해설 보기
전압변동률 \(\varepsilon=p\cos\theta+q\sin\theta\). p=q/12이므로 12=q/12×0.8+q×0.6에서 q=18[%], p=1.5[%]. 역률 100%에서는 \(\varepsilon'=p=1.5[\%]\).
💡 해설 보기
보극은 전기자 반작용에 의한 전압강하를 상쇄하고, 보상권선은 전기자 반작용 자체를 상쇄해 정류를 개선하는 실질적 대책이다. 리액턴스 전압은 오히려 작게 하는 것이 정류에 유리하다.
💡 해설 보기
고조파 발생을 억제하려면 단절권 채용, Y결선 구성, 스큐슬롯 적용 등으로 기전력 파형을 정현파에 가깝게 만들어야 한다. 전기자 반작용을 증가시키는 것은 오히려 고조파를 늘리는 방향이므로 적합하지 않다.
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2중 성형(2중 Y)결선은 한 상마다 두 권선이 병렬로 연결되므로 선전류는 2I가 되고 선간전압은 \(\sqrt{3}E\)가 되어, 발전기 용량은 \(\sqrt{3}E\times2I\times\sqrt{3}=6EI\)로 구해진다.
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3상 유도전동기의 기동법에는 Y-Δ기동법, 기동보상기법, 2차 저항에 의한 기동법(권선형) 등이 있으며, 극수 변환법은 기동법이 아니라 속도제어법이다.
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동기전동기 쪽 극수는 \(p=120f/N_s=120\times60/900=8\)극이다. 기동을 맡는 유도전동기는 슬립만큼 뒤처져 돌기 때문에 한 단계 빠른 자계를 만들어야 한다. 6극이면 동기속도 1200[rpm]이라 슬립을 감안해도 900[rpm]을 넘겨 끌어올릴 수 있다.
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직권전동기는 부하 전류가 증가할수록 자속도 함께 증가해 기동토크가 크고, 경부하 시에는 고속으로 회전하는 특성이 있어 큰 기동토크와 가변속 운전이 필요한 전기철도용 전동기에 적합하다.
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V결선 변압기 2대의 출력은 변압기 1대의 용량을 P라 하면 \(\sqrt{3}P=100[kVA]\)이므로 \(P=100/\sqrt{3}[kVA]\). 같은 용량 1대를 더해 3대로 Δ결선하면 출력은 \(3P=100\sqrt{3}[kVA]\).
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서보전동기로는 직류기의 전압 제어, 유도기의 전압 제어, 동기기의 주파수 제어가 실제로 쓰이지만, 릴럭턴스형 전동기는 동기속도로 회전하는 특성상 속도 제어에 전압 제어가 아니라 주파수 제어 방식이 사용되므로 이 조합은 옳지 않다.
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사이리스터의 점호각(위상각)을 조정하여 교류 전압의 실효값 크기를 연속적으로 제어하는 방식을 위상제어 방식이라 한다.
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변압기 등가회로는 무부하시험(여자어드미턴스), 단락시험(임피던스), 권선저항 측정으로 구성되며, 권수비시험은 권수비 확인용으로 등가회로 정수 산정에는 직접 필요하지 않다.
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동기전동기는 회전속도가 일정한 정속도 부하인 압연기, 분쇄기, 송풍기 등에 적합하며, 기동토크가 크고 부하 변동이 심한 크레인과 같은 용도에는 적합하지 않다.
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게르게스 현상은 권선형 유도전동기에서 한 상이 결상된 상태로 경부하 기동될 때, 슬립이 약 50%(0.5) 부근에서 더 이상 가속되지 못하고 그대로 정지해 버리는 현상을 말한다.
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동기임피던스 \(Z_s = \dfrac{1}{K_s}\times\dfrac{V^2}{P}\)
\(Z_s = \dfrac{1}{1.2}\times\dfrac{6000^2}{10^7} = \dfrac{1}{1.2}\times3.6 = 3\,[\Omega]\)
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서보모터는 응답성을 높이기 위해 관성을 최소화해야 하므로 회전자를 가늘고 길게 설계하는 것이 바람직하며, 굵고 짧게 하면 오히려 관성모멘트가 커져 조건에 맞지 않는다.
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변류비가 100/5이므로 부하전류는 전류계 지시값에 변류비를 곱해 구한다.
\(I = 4 \times \dfrac{100}{5} = 80\,[A]\)
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반제어 브리지의 출력 평균값: \(E_d = \dfrac{\sqrt{2}E}{\pi}(1+\cos\alpha)\)
\(E_d = \dfrac{\sqrt{2}\times200}{\pi}(1+\cos60°) = 90.03\times1.5 \approx 135.0\,[V]\)
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단상 브리지 정류기에서 캐소드가 모이는 쪽이 직류 (+)극, 애노드가 모이는 쪽이 직류 (-)극이 되고, 나머지 두 점에 교류 전원을 연결한다. 따라서 (+)극은 B, 교류 전원은 A와 C이다.
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유도전동기의 2차 효율은 2차 입력에 대한 기계적 출력의 비이다.
\(\eta_2 = \dfrac{P_0}{P_2} = 1 - s\)
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V결선에서 3상 출력 \(S_3 = \sqrt{3}V_I I_1\)이므로, 변압기 한 대가 짊어지는 부담은 \(\dfrac{S_3}{\sqrt{3}} = \dfrac{450}{\sqrt{3}} \approx 259.8\,[kVA]\)
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동기전동기는 여자전류 조정을 통해 역률을 1 또는 진상으로 운전할 수 있어 제시된 전동기 중 역률이 가장 좋다.
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전압변동률 \(\varepsilon = p\cos\theta + q\sin\theta\)를 θ로 미분해 0이 되는 점에서 최대가 된다.
\(\tan\theta = q/p = 1.8/2.4 = 0.75\), \(\theta = \tan^{-1}0.75 \approx 36.87°\)
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동기발전기를 회전계자형으로 하는 이유는 전기자권선이 고전압이고 결선이 복잡해 고정시키는 것이 유리하고, 계자극은 기계적으로 튼튼하게 만들기 쉬우며, 계자회로가 저압 직류 소요전력이 작고 슬립링 수도 줄일 수 있기 때문이다. 기전력 파형 개선은 회전계자형 채택 이유와 관계가 없다.
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회전자가 슬립 s로 회전할 때 2차 유기전압과 주파수는 정지 시 값에 슬립을 곱한 \(E_{2s} = sE_2\), \(f_{2s} = sf_1\)로 나타난다.
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동기조상기를 과여자로 운전하면 진상(앞선) 전류가 흘러 콘덴서처럼 작용하며, 이를 통해 송전선의 역률을 개선하고 전압강하를 줄인다. 위상이 뒤진(지상) 전류가 흐른다는 것은 부족여자 운전 시의 특성이므로 과여자 운전에 대한 설명으로 틀렸다.
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정현적으로 맥동하는 자속에서 얻어지는 속도기전력의 최댓값은 \(\dfrac{P}{a}Z\dfrac{N}{60}\phi_m\)이고, 실효값은 여기에 \(1/\sqrt{2}\)를 곱해 얻는다.
최댓값: \(\dfrac{4}{2}\times400\times\dfrac{1500}{60}\times0.02 = 400\,[V]\), 실효값: \(400/\sqrt{2} \approx 282.8\,[V]\)
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직류발전기의 단자전압은 유기기전력과 전기자 반작용·전압강하에 의해 결정되며, 계자저항을 조정해 계자전류(자속)를 변화시키면 유기기전력이 바뀌어 단자전압을 조정할 수 있다.
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3상 직권정류자 전동기에서 중간변압기를 사용하면 회전자 전압 선정, 권수비 조정으로 특성 변경, 기동 시 속도 상승 억제가 가능하다. 다만 중간변압기를 추가하면 누설 리액턴스가 오히려 커져 역률이 낮아지는 단점이 있으므로, 누설 리액턴스를 줄일 수 있다는 이유로 적절하지 않다.
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3상 전파 정류의 출력 평균값: \(E_d = \dfrac{3\sqrt{6}}{\pi}E\cos\alpha\)
\(E_d = 2.339\times100\times\cos30° \approx 2.339\times100\times0.866 \approx 203\,[V]\)
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원선도에서 선분의 길이로 읽히는 값은 전기적으로 주고받는 몫이다. 회전자로 넘어간 전력까지는 선분으로 읽히지만, 거기서 베어링 마찰과 바람을 앗아가는 몫을 덜어내야 축에 걸리는 진짜 출력이 된다. 그 기계손은 무부하입력을 철손과 갈라놓는 별도의 처리를 거쳐야 얻어지므로, 회전자 축에 실제로 나타나는 출력은 선분만 재서는 곧바로 읽어낼 수 없다.
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동기전동기를 부족여자로 운전하면 전기자전류가 지상 상태로 흐르게 되며, 이미 지상 역률(0.85)로 운전 중이므로 부족여자로 갈수록 역률은 더 나빠진다. 따라서 뒤진 역률이 되며 역률이 더 나빠진다.
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단중 중권이므로 \(a = p = 4\)이고, 토크는 \(T = \dfrac{Z}{2\pi}\times\dfrac{p}{a}\times\phi\times I_a\)로 구한다.
\(T = \dfrac{100}{2\pi}\times1\times0.628\times5 \approx 50\,[N\cdot m]\)