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4단자정수
가공전선
가공지선
개폐기
개폐설비
경제성
계기용변성기
계측
계통
계통연계
계통운용
계통해석
고장계산
고조파
뇌해
뇌해 대책
대칭좌표법
동기발전기
무효전력보상
발전
발전공학
배전
배전방식
변압기
변전
변전·보호
변전소
보호
보호계전
보호계전기
복도체
분포정수
선로정수
송배전
송전
송전용량
송전전압
송전특성
수력발전
수변전
수용
안전
안정도
안정도·조상
애자
역률
역률개선
원자력
유도장해
유전체
이상전압
전기이론
전력공학
전력손실
전력원선도
전력품질
전압강하
전압강하·손실
전압강하율
전자유도
전자파
절연협조
접지
정자계
조류계산
조상설비
조속기
중거리송전
중성점접지
직류송전
차단기
케이블
코로나
표피효과
피뢰기
화력발전
환산
회로정수
Q23
배전
배전방식
배전 방식 중 공급 신뢰도가 가장 높은 방식은?
💡 해설 보기
배전 방식 비교:
| 방식 | 신뢰도 | 특징 |
|---|---|---|
| 수지식 | 낮음 | 경제적, 농촌·소도시 |
| 환상식 | 중간 | 양측 전원 가능 |
| 망상식 | 높음 | 도심 지중, 무정전 가능 |
망상식(Network System)은 여러 변전소에서 다수의 선로가 서로 연결되어 공급 신뢰도가 가장 높습니다.
Q24
배전
수용률
설비용량 합계 500kW, 최대수요전력 350kW일 때 수용률은?
💡 해설 보기
수용률 공식:
\( \text{수용률} = \frac{\text{최대 수요전력}}{\text{설비용량 합계}} \times 100\,\% \)
\( = \frac{350}{500} \times 100 = 70\,\% \)
수용률은 항상 100% 이하이며, 부하가 동시에 최대로 사용되지 않음을 나타냅니다.
Q25
배전
부하율
어느 수용가의 하루 평균수요전력이 200kW이고 최대수요전력이 400kW일 때 부하율은?
💡 해설 보기
부하율 공식:
\( \text{부하율} = \frac{\text{평균 수요전력}}{\text{최대 수요전력}} \times 100\,\% \)
\( = \frac{200}{400} \times 100 = 50\,\% \)
부하율이 높을수록 설비 이용률이 높고 경제적입니다. 부하율은 항상 100% 이하입니다.
Q60
배전
부등률
배전계통의 부등률(diversity factor)에 대한 설명으로 옳은 것은?
💡 해설 보기
부등률
\[ \text{부등률}=\frac{\sum \text{개별 최대수요}}{\text{합성 최대수요}}\ge1 \]
각 부하의 최대가 동시에 일어나지 않으므로 부등률은 1보다 큽니다. 클수록 설비 이용이 효율적입니다.(수용률=최대수요/설비용량, 부하율=평균/최대)
\[ \text{부등률}=\frac{\sum \text{개별 최대수요}}{\text{합성 최대수요}}\ge1 \]
각 부하의 최대가 동시에 일어나지 않으므로 부등률은 1보다 큽니다. 클수록 설비 이용이 효율적입니다.(수용률=최대수요/설비용량, 부하율=평균/최대)
Q164
배전
구분 개폐기
📄 2020.8 기출
배전선로 고장·보수 시 정전구간을 축소하기 위해 사용하는 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
선로 중간에 구분개폐기를 두어 고장·점검 시 해당 구간만 분리해 정전범위를 줄입니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
선로 중간에 구분개폐기를 두어 고장·점검 시 해당 구간만 분리해 정전범위를 줄입니다.
Q189
배전
무효전력
📄 2020.6 기출
3상 배전선로 말단에 역률 60%(늦음), 60kW 평형 3상 부하가 있을 때 부하의 무효전력은 몇 kvar인가?
💡 해설 보기
\(\cos\theta=0.6\to\sin\theta=0.8,\ \tan\theta=\frac{0.8}{0.6}\). \(Q=P\tan\theta=60\times\frac{0.8}{0.6}=80\,\text{kvar}\).
Q192
배전
자동부하전환
📄 2020.6 기출
정전과 동시에 예비전원용 배전선로로 자동 전환하는 장치는?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
ALTS(자동부하전환개폐기)는 주전원 정전 시 자동으로 예비전원 선로로 절체합니다.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
ALTS(자동부하전환개폐기)는 주전원 정전 시 자동으로 예비전원 선로로 절체합니다.
Q217
배전
전선 굵기
📄 2019.4 기출
옥내배선 전선 굵기 결정 시 고려사항이 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
전선·정격
도전율 크고 인장강도 크며 비중 작고 값싼 전선(경동선·ACSR). 복도체 등가반지름 \(r_e=\sqrt[n]{r\cdot d^{n-1}}\).
풀이
전선 굵기는 허용전류·전압강하·기계적 강도로 결정. 배선방식은 굵기와 무관합니다.
도전율 크고 인장강도 크며 비중 작고 값싼 전선(경동선·ACSR). 복도체 등가반지름 \(r_e=\sqrt[n]{r\cdot d^{n-1}}\).
풀이
전선 굵기는 허용전류·전압강하·기계적 강도로 결정. 배선방식은 굵기와 무관합니다.
Q221
배전
보호협조
📄 2019.4 기출
다중접지 배전선로에서 Recloser(R)·Sectionalizer(S)·Line fuse(F)의 보호협조 배열로 적합한 것은? (전원측→부하측)
💡 해설 보기
보호계전기 시한·협조
순한시(즉시)·정한시(일정)·반한시(전류↑→동작 빠름)·반한시성정한시. 후비보호와 동작시간·전류를 계단적으로 협조시킵니다.
풀이
전원측부터 R(리클로저) → S(섹셔널라이저) → F(퓨즈) 순으로 배열해 하위 기기부터 동작하게 합니다.
순한시(즉시)·정한시(일정)·반한시(전류↑→동작 빠름)·반한시성정한시. 후비보호와 동작시간·전류를 계단적으로 협조시킵니다.
풀이
전원측부터 R(리클로저) → S(섹셔널라이저) → F(퓨즈) 순으로 배열해 하위 기기부터 동작하게 합니다.
Q225
배전
환상식
📄 2019.4 기출
고장 시 고장개소 분리·건전선로 폐로로 급전하고 임의 분기 가능한 고압 배전 구성방식은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
환상식(루프)은 양방향 급전으로 고장구간만 분리하고 나머지는 계속 공급합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
환상식(루프)은 양방향 급전으로 고장구간만 분리하고 나머지는 계속 공급합니다.
Q232
배전
전력손실·역률
📄 2019.4 기출
부하역률 cosθ일 때 배전선 전력손실은 같은 부하전력·역률 1인 경우에 비해 어떻게 되는가?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
손실 \(P_l=\dfrac{P^2 R}{V^2\cos^2\theta}\)로 역률의 제곱에 반비례 → \(\dfrac{1}{\cos^2\theta}\)배.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
손실 \(P_l=\dfrac{P^2 R}{V^2\cos^2\theta}\)로 역률의 제곱에 반비례 → \(\dfrac{1}{\cos^2\theta}\)배.
Q239
배전
리클로저
📄 2019.3 기출
다중접지 계통에서 고장전류에 순시동작하고 일정시간 후 자동 재폐로하는 보호기기는?
💡 해설 보기
배전 보호기기
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
리클로저(Recloser)는 순시차단 후 자동 재폐로를 반복해 순간고장을 스스로 복구합니다.
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
리클로저(Recloser)는 순시차단 후 자동 재폐로를 반복해 순간고장을 스스로 복구합니다.
Q245
배전
캐스케이딩
📄 2019.3 기출
저압뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 이웃 변압기로 파급돼 연쇄 차단되는 현상은?
💡 해설 보기
캐스케이딩
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩(cascading)은 저압뱅킹에서 고장이 건전 변압기로 연쇄 파급되는 현상입니다(구분퓨즈로 방지).
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩(cascading)은 저압뱅킹에서 고장이 건전 변압기로 연쇄 파급되는 현상입니다(구분퓨즈로 방지).
Q247
배전
켈빈의 법칙
📄 2019.3 기출
켈빈(Kelvin)의 법칙이 적용되는 경우는?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
켈빈의 법칙은 건설비와 손실비를 합해 가장 경제적인 전선 굵기를 정하는 데 씁니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
켈빈의 법칙은 건설비와 손실비를 합해 가장 경제적인 전선 굵기를 정하는 데 씁니다.
Q255
배전
전압조정장치
📄 2018.8 기출
배전선의 전압조정장치가 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
리클로저는 고장 재폐로용 차단기이지 전압조정장치가 아닙니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
리클로저는 고장 재폐로용 차단기이지 전압조정장치가 아닙니다.
Q261
배전
사고확대 방지
📄 2018.8 기출
배전선로 사고범위 확대 방지 대책으로 적당하지 <u>않은</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
진상콘덴서는 역률·전압 보상용이지 사고범위 확대 방지와는 무관합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
진상콘덴서는 역률·전압 보상용이지 사고범위 확대 방지와는 무관합니다.
Q264
배전
분포부하 손실
📄 2018.8 기출
선로에 균일 분포된 부하의 전력손실은 같은 부하가 말단에 집중된 경우에 비해 어떻게 되는가?
💡 해설 보기
분포부하 손실·전압강하
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균일 분포부하 손실은 말단 집중부하의 1/3(전압강하는 1/2)입니다.
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균일 분포부하 손실은 말단 집중부하의 1/3(전압강하는 1/2)입니다.
Q269
배전
전선 굵기
📄 2018.8 기출
송배전 선로 전선 굵기를 결정하는 주요 요소가 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
전선·정격
도전율 크고 인장강도 크며 비중 작고 값싼 전선(경동선·ACSR). 복도체 등가반지름 \(r_e=\sqrt[n]{r\cdot d^{n-1}}\).
풀이
전선 굵기는 허용전류·전압강하·기계적 강도로 결정. 부하의 종류는 무관합니다.
도전율 크고 인장강도 크며 비중 작고 값싼 전선(경동선·ACSR). 복도체 등가반지름 \(r_e=\sqrt[n]{r\cdot d^{n-1}}\).
풀이
전선 굵기는 허용전류·전압강하·기계적 강도로 결정. 부하의 종류는 무관합니다.
Q271
배전
망상방식
📄 2018.8 기출
망상(Network) 배전방식에 대한 설명으로 옳은 것은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
망상방식은 다중 급전으로 무정전 신뢰도가 가장 높습니다(도심 대수요지용, 비용·보호 복잡).
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
망상방식은 다중 급전으로 무정전 신뢰도가 가장 높습니다(도심 대수요지용, 비용·보호 복잡).
Q283
배전
분포부하 전압강하
📄 2018.4 기출
✎ 유사
전선 굵기 균일, 부하가 균일 분포된 배전선 말단의 전압강하는 말단 집중부하일 때의 몇 배인가?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
균일 분포부하의 전압강하는 말단 집중부하의 1/2(손실은 1/3)입니다.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
균일 분포부하의 전압강하는 말단 집중부하의 1/2(손실은 1/3)입니다.
Q291
배전
캐스케이딩
📄 2018.4 기출
저압배전에서 캐스케이딩(연쇄차단)을 일으킬 우려가 있는 방식은?
💡 해설 보기
캐스케이딩
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
저압뱅킹방식은 한 변압기 고장이 이웃으로 파급되는 캐스케이딩 우려가 있습니다(구분퓨즈로 방지).
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
저압뱅킹방식은 한 변압기 고장이 이웃으로 파급되는 캐스케이딩 우려가 있습니다(구분퓨즈로 방지).
Q300
배전
송전단 역률
📄 2018.3 기출
단상 2선식 선로임피던스 2+j5Ω, 무유도성 부하전류 10A일 때 송전단 역률은?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
부하전압+저항강하가 유효분, 리액턴스강하가 무효분. 계산하면 송전단 역률 \(=12/13\).
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
부하전압+저항강하가 유효분, 리액턴스강하가 무효분. 계산하면 송전단 역률 \(=12/13\).
Q323
배전
송전단 전압
📄 2017.8 기출
✎ 유사
수전단 전압 3.3kV, 역률 0.85(지상), 부하 300kW를 공급하는 3상 3선식 배전선로에서 1선당 저항 4Ω, 리액턴스 3Ω일 때 송전단 전압은 약 몇 V인가?
💡 해설 보기
3상 선로의 송전단 전압(전압강하)
3상 3선식 선로의 근사 전압강하식(선간 기준)은\[ V_s=V_r+\sqrt{3}\,I\,(R\cos\theta+X\sin\theta) \]이다. 먼저 부하전류 \(I\)를 구한다.
① 선전류\[ I=\dfrac{P}{\sqrt{3}\,V_r\cos\theta}=\dfrac{300{,}000}{\sqrt{3}\times3300\times0.85}\approx61.8\;[\text{A}] \]
② 역률·무효율\[ \cos\theta=0.85,\qquad \sin\theta=\sqrt{1-0.85^2}\approx0.527 \]
③ 전압강하 대입 \((R=4,\ X=3)\)\[ e=\sqrt{3}\,I\,(R\cos\theta+X\sin\theta) \]\[ =\sqrt{3}\times61.8\times(4\times0.85+3\times0.527) \]\[ \approx106.9\times(3.4+1.58)\approx106.9\times4.98\approx532\;[\text{V}] \]
④ 송전단 전압\[ V_s=V_r+e=3300+532\approx3830\;[\text{V}] \]정답은 ④ 약 3830 V.
보기 검토
• ① 3430·② 3530·③ 3730: 전압강하 항에서 \(\sqrt3\)을 빠뜨리거나 \(R\cos\theta+X\sin\theta\) 계산을 일부만 반영한 값들이다. 반드시 \(\sqrt3\)과 두 항을 모두 넣어야 한다.
주의 — 전압강하 계산에는 선로의 \(R,X\)가 반드시 필요하다. 이 문제는 1선당 \(R=4\,\Omega,\ X=3\,\Omega\)이 주어져야 풀 수 있다.
3상 3선식 선로의 근사 전압강하식(선간 기준)은\[ V_s=V_r+\sqrt{3}\,I\,(R\cos\theta+X\sin\theta) \]이다. 먼저 부하전류 \(I\)를 구한다.
① 선전류\[ I=\dfrac{P}{\sqrt{3}\,V_r\cos\theta}=\dfrac{300{,}000}{\sqrt{3}\times3300\times0.85}\approx61.8\;[\text{A}] \]
② 역률·무효율\[ \cos\theta=0.85,\qquad \sin\theta=\sqrt{1-0.85^2}\approx0.527 \]
③ 전압강하 대입 \((R=4,\ X=3)\)\[ e=\sqrt{3}\,I\,(R\cos\theta+X\sin\theta) \]\[ =\sqrt{3}\times61.8\times(4\times0.85+3\times0.527) \]\[ \approx106.9\times(3.4+1.58)\approx106.9\times4.98\approx532\;[\text{V}] \]
④ 송전단 전압\[ V_s=V_r+e=3300+532\approx3830\;[\text{V}] \]정답은 ④ 약 3830 V.
보기 검토
• ① 3430·② 3530·③ 3730: 전압강하 항에서 \(\sqrt3\)을 빠뜨리거나 \(R\cos\theta+X\sin\theta\) 계산을 일부만 반영한 값들이다. 반드시 \(\sqrt3\)과 두 항을 모두 넣어야 한다.
주의 — 전압강하 계산에는 선로의 \(R,X\)가 반드시 필요하다. 이 문제는 1선당 \(R=4\,\Omega,\ X=3\,\Omega\)이 주어져야 풀 수 있다.
Q342
배전
설명 오류
📄 2017.5 기출
배전선로에 관한 설명으로 <u>틀린</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
밸런서는 단상 3선식의 불평형 방지용입니다. '단상 2선식'이라 한 ①이 틀립니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
밸런서는 단상 3선식의 불평형 방지용입니다. '단상 2선식'이라 한 ①이 틀립니다.
Q344
배전
전압강하
📄 2017.5 기출
✎ 유사
3상 3선식 송전선로에서 1선당 저항 \(R=15\,\Omega\), 리액턴스 \(X=20\,\Omega\), 선전류 100A, 부하역률 0.8(지상)일 때 선로의 전압강하(3상)는 약 몇 V인가?
💡 해설 보기
3상 선로의 전압강하 공식
\[ e=\sqrt3\,I\,(R\cos\theta+X\sin\theta) \]
· \(I\): 선전류, \(R,X\): 1선당 저항·리액턴스, \(\cos\theta\): 역률
\(\cos\theta=0.8\Rightarrow\sin\theta=0.6\)이므로
\[ e=\sqrt3\times100\times(15\times0.8+20\times0.6)=\sqrt3\times100\times(12+12) \]
\[ =\sqrt3\times2400\approx4157\,\text{V} \]
의미 — 저항분(\(R\cos\theta\))과 리액턴스분(\(X\sin\theta\)) 모두 전압강하에 기여하며, 3상은 \(\sqrt3\)이 곱해집니다.
\[ e=\sqrt3\,I\,(R\cos\theta+X\sin\theta) \]
· \(I\): 선전류, \(R,X\): 1선당 저항·리액턴스, \(\cos\theta\): 역률
\(\cos\theta=0.8\Rightarrow\sin\theta=0.6\)이므로
\[ e=\sqrt3\times100\times(15\times0.8+20\times0.6)=\sqrt3\times100\times(12+12) \]
\[ =\sqrt3\times2400\approx4157\,\text{V} \]
의미 — 저항분(\(R\cos\theta\))과 리액턴스분(\(X\sin\theta\)) 모두 전압강하에 기여하며, 3상은 \(\sqrt3\)이 곱해집니다.
Q350
배전
네트워크
📄 2017.5 기출
네트워크 배전방식 설명으로 <u>옳지 않은</u> 것은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
네트워크는 다중 급전이라 접촉사고 위험이 오히려 큽니다. ④가 틀립니다.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
네트워크는 다중 급전이라 접촉사고 위험이 오히려 큽니다. ④가 틀립니다.
Q379
배전
분포부하 손실
📄 2016.8 기출
부하가 균일 밀도로 분기돼 선로전류가 송전단으로 갈수록 직선 증가할 때 손실은 말단집중의 몇 배 계수인가?
💡 해설 보기
분포부하 손실·전압강하
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균일분포 부하의 전압강하 계수는 1/2(손실은 1/3).
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균일분포 부하의 전압강하 계수는 1/2(손실은 1/3).
Q389
배전
손실 경감
📄 2016.8 기출
배전선로 손실 경감 대책으로 적절하지 <u>않은</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
누전차단기는 보호기기로 손실 경감과 무관합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
누전차단기는 보호기기로 손실 경감과 무관합니다.
Q395
배전
전압강하율
📄 2016.5 기출
✎ 유사
송전단 66kV, 수전단 62kV 선로에서 부하 급변 시 전압강하율 관련 값은 약 몇 %인가?
💡 해설 보기
전압강하율의 정의
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]
기준은 수전단 전압 \(V_r\)입니다.
\[ \delta=\frac{66-62}{62}\times100=\frac{4}{62}\times100\approx6.45\,\% \]
주의 — 분모를 송전단 \(V_s\)로 잘못 쓰면 \(4/66\approx6.06\%\)(오답)이 됩니다. 전압강하율은 수전단 기준임을 꼭 기억하세요.
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]
기준은 수전단 전압 \(V_r\)입니다.
\[ \delta=\frac{66-62}{62}\times100=\frac{4}{62}\times100\approx6.45\,\% \]
주의 — 분모를 송전단 \(V_s\)로 잘못 쓰면 \(4/66\approx6.06\%\)(오답)이 됩니다. 전압강하율은 수전단 기준임을 꼭 기억하세요.
Q404
배전
LDC
📄 2016.5 기출
선로전압강하 보상기(LDC)에 대한 설명으로 옳은 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
LDC는 선로 전압강하를 고려해 송출(모선)전압을 조정합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
LDC는 선로 전압강하를 고려해 송출(모선)전압을 조정합니다.
Q425
배전
전압강하
📄 2016.3 기출
✎ 유사
송전단 6600V, 역률 0.9 단거리 배전선로의 관련 전압강하 값은 약 몇 V인가?
💡 해설 보기
선로 전압강하
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
\(e=\sqrt3 I(R\cos\theta+X\sin\theta)\)에 대입 → 약 53V.
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
\(e=\sqrt3 I(R\cos\theta+X\sin\theta)\)에 대입 → 약 53V.
Q429
배전
밸런서
📄 2016.3 기출
저압배전선로 설명으로 <u>틀린</u> 것은?
💡 해설 보기
밸런서
단상 3선식 부하 불평형 시 중성선 전류를 줄이고 전압을 평형시키는 권수비 1의 단권변압기입니다.
풀이
밸런서는 단상 3선식의 불평형 방지용입니다. ②가 틀립니다.
단상 3선식 부하 불평형 시 중성선 전류를 줄이고 전압을 평형시키는 권수비 1의 단권변압기입니다.
풀이
밸런서는 단상 3선식의 불평형 방지용입니다. ②가 틀립니다.
Q435
배전
자동전환
📄 2015.8 기출
22.9kV-Y 배전선로에서 정전 시 예비선로로 자동 전환하는 개폐기는?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
ALTS가 정전 시 예비선로로 자동 절체합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
ALTS가 정전 시 예비선로로 자동 절체합니다.
Q442
배전
전압강하율
📄 2015.8 기출
✎ 유사
송전단 3.4kV, 수전단 3kV 배전선로의 전압강하율은 약 몇 %인가?
💡 해설 보기
전압강하율 = 수전단 기준
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100=\frac{3.4-3.0}{3.0}\times100=\frac{0.4}{3.0}\times100\approx13.33\,\% \]
함정 — 송전단 기준 \(\dfrac{0.4}{3.4}\times100\approx11.76\%\)는 전압강하율이 아니라 다른 정의입니다. 전압강하율은 반드시 수전단 \(V_r\)로 나눕니다.
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100=\frac{3.4-3.0}{3.0}\times100=\frac{0.4}{3.0}\times100\approx13.33\,\% \]
함정 — 송전단 기준 \(\dfrac{0.4}{3.4}\times100\approx11.76\%\)는 전압강하율이 아니라 다른 정의입니다. 전압강하율은 반드시 수전단 \(V_r\)로 나눕니다.
Q463
배전
분포부하 손실
📄 2015.5 기출
선로에 균일 분포된 부하의 전력손실은 말단 집중부하일 때의 몇 배인가?
💡 해설 보기
분포부하 손실·전압강하
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균일분포부하 손실은 말단집중의 1/3.
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균일분포부하 손실은 말단집중의 1/3.
Q468
배전
단상3선식
📄 2015.5 기출
같은 선로·부하에서 단상 3선식은 단상 2선식에 비해 전압강하와 배전효율은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
단상 3선식은 전압강하가 작고 배전효율이 좋습니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
단상 3선식은 전압강하가 작고 배전효율이 좋습니다.
Q477
배전
망상방식
📄 2015.3 기출
망상(network) 배전방식의 장점이 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
망상방식은 설비비가 비쌉니다.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
망상방식은 설비비가 비쌉니다.
Q482
배전
섹셔널라이저
📄 2015.3 기출
고장전류를 차단할 수 없어 리클로저와 직렬로 설치하는 개폐기는?
💡 해설 보기
배전 보호기기
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
섹셔널라이저는 리클로저 개방 중 고장구간을 분리합니다.
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
섹셔널라이저는 리클로저 개방 중 고장구간을 분리합니다.
Q495
배전
단상3선식 단점
📄 2014.8 기출
저압 단상 3선식 배전방식의 가장 큰 단점은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
중성선 단선 시 부하 전압 불평형이 발생합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
중성선 단선 시 부하 전압 불평형이 발생합니다.
Q498
배전
네트워크
📄 2014.8 기출
저압 네트워크 배전방식의 장점이 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
네트워크 방식은 설비비가 비쌉니다.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
네트워크 방식은 설비비가 비쌉니다.
Q504
배전
합성 피상전력
📄 2014.8 기출
✎ 유사
주상변압기에 부하1, 부하2가 병렬 접속될 때 변압기에 걸리는 피상전력은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
각 부하 유효·무효를 합한 뒤 \(S=\sqrt{(\sum P)^2+(\sum Q)^2}\).
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
각 부하 유효·무효를 합한 뒤 \(S=\sqrt{(\sum P)^2+(\sum Q)^2}\).
Q523
배전
중성선 연결
📄 2014.5 기출
다중접지 3상4선식에서 1차·2차 중성선을 전기적으로 연결하는 목적은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
1·2차 중성선 연결은 이상전압 억제 및 보호협조가 목적.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
1·2차 중성선 연결은 이상전압 억제 및 보호협조가 목적.
Q547
배전
손실 경감
📄 2014.3 기출
배전선 전력손실 경감 대책이 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
부하 불평형은 손실을 증가시킵니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
부하 불평형은 손실을 증가시킵니다.
Q548
배전
변압기 탭
📄 2014.3 기출
배전변압기 탭 선정에 있어 <u>틀린</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
탭은 부하·전압강하에 맞춰 조정하며 고정하지 않습니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
탭은 부하·전압강하에 맞춰 조정하며 고정하지 않습니다.
Q556
배전
지중전선
📄 2013.8 기출
지중전선로가 가공전선로에 비해 갖는 장점이 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
지중은 고장점 발견·복구가 어렵습니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
지중은 고장점 발견·복구가 어렵습니다.
Q558
배전
전압강하
📄 2013.8 기출
✎ 유사
3상3선식 수전단 6600V, 역률 80%, 정격전류 50A 부하의 선로 전압강하 계산에 필요한 것은?
💡 해설 보기
선로 전압강하
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
3상 전압강하 \(e=\sqrt3 I(R\cos\theta+X\sin\theta)\).
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
3상 전압강하 \(e=\sqrt3 I(R\cos\theta+X\sin\theta)\).
Q560
배전
3상4선식
📄 2013.8 기출
배전설비가 단순하고 공급능력이 최대인 경제적 방식으로 국내 220/380V에 쓰는 것은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
국내 저압 표준은 3상 4선식(220/380V).
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
국내 저압 표준은 3상 4선식(220/380V).
Q570
배전
보호협조
📄 2013.8 기출
✎ 유사
공통 중성선 다중접지 배전선에서 R(리클로저)·S(섹셔널라이저)·F(퓨즈)의 동작 협조 순서는?
💡 해설 보기
보호계전기 시한·협조
순한시(즉시)·정한시(일정)·반한시(전류↑→동작 빠름)·반한시성정한시. 후비보호와 동작시간·전류를 계단적으로 협조시킵니다.
풀이
부하측에서 리클로저가 먼저 동작하고 섹셔널라이저가 구간을 분리, 퓨즈가 최종 보호합니다.
순한시(즉시)·정한시(일정)·반한시(전류↑→동작 빠름)·반한시성정한시. 후비보호와 동작시간·전류를 계단적으로 협조시킵니다.
풀이
부하측에서 리클로저가 먼저 동작하고 섹셔널라이저가 구간을 분리, 퓨즈가 최종 보호합니다.
Q574
배전
주상변압기 보호
📄 2013.6 기출
배전 주상변압기의 고압측·저압측 보호장치 조합으로 적합한 것은?
💡 해설 보기
고장·보호 핵심
단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\), 차단용량 \(P_s=\sqrt3V_nI_s\), 지락 \(I_g=3I_0\)(대칭좌표법), 보호계전기 시한(순한시·정한시·반한시)으로 협조.
풀이
고압측 컷아웃스위치(COS), 저압측 캐치홀더 조합.
단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\), 차단용량 \(P_s=\sqrt3V_nI_s\), 지락 \(I_g=3I_0\)(대칭좌표법), 보호계전기 시한(순한시·정한시·반한시)으로 협조.
풀이
고압측 컷아웃스위치(COS), 저압측 캐치홀더 조합.
Q577
배전
캐스케이딩
📄 2013.6 기출
저압 뱅킹 배선방식에서 캐스케이딩(cascading)이란?
💡 해설 보기
캐스케이딩
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩은 변압기 사고가 연쇄 파급되는 현상(구분 퓨즈로 방지).
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩은 변압기 사고가 연쇄 파급되는 현상(구분 퓨즈로 방지).
Q581
배전
승압
📄 2013.6 기출
200V를 400V로 승압하여 배전할 때 400V 배전과 관계 <u>없는</u> 것은?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
승압해도 절연은 필요합니다(오히려 강화).
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
승압해도 절연은 필요합니다(오히려 강화).
Q585
배전
밸런서
📄 2013.6 기출
부하 불평형으로 인한 상별 불평형 전압을 평형시키고 선로손실을 줄일 목적으로 쓰는 것은?
💡 해설 보기
밸런서
단상 3선식 부하 불평형 시 중성선 전류를 줄이고 전압을 평형시키는 권수비 1의 단권변압기입니다.
풀이
단상 3선식에서 밸런서로 불평형을 완화합니다.
단상 3선식 부하 불평형 시 중성선 전류를 줄이고 전압을 평형시키는 권수비 1의 단권변압기입니다.
풀이
단상 3선식에서 밸런서로 불평형을 완화합니다.
Q594
배전
사고확대 방지
📄 2013.3 기출
배전선로에서 사고범위 확대 방지 대책으로 적당하지 <u>않은</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
단순 비접지는 사고확대 방지 대책이 아닙니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
단순 비접지는 사고확대 방지 대책이 아닙니다.
Q598
배전
전선동량
📄 2013.3 기출
부하전력·선로길이·손실이 동일할 때 전선 동량이 가장 적은 방식은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
동량 비교에서 3상 4선식이 가장 경제적(적음).
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
동량 비교에서 3상 4선식이 가장 경제적(적음).
Q612
배전
전압강하
📄 2012.8 기출
✎ 유사
단거리 배전선로에서 송전단 6600V·역률 0.9, 수전단 조건이 주어질 때 전압강하 계산에 쓰는 것은?
💡 해설 보기
선로 전압강하
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
단상 전압강하 \(e=I(R\cos\theta+X\sin\theta)\).
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
단상 전압강하 \(e=I(R\cos\theta+X\sin\theta)\).
Q626
배전
방식 비교
📄 2012.8 기출
송전전력·거리·손실이 같을 때 단상2선식 대비 3상3선식의 전선 소요량은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
3상3선식은 단상2선식 대비 전선량이 약 75%.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
3상3선식은 단상2선식 대비 전선량이 약 75%.
Q655
배전
전압강하율
📄 2012.3 기출
전압강하율 10%인 단거리 배전선로에서 송전단 100V일 때 수전단 전압은 약 몇 V인가?
💡 해설 보기
전압강하율
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
\(\delta=\dfrac{V_s-V_r}{V_r}=0.1\Rightarrow V_r=\dfrac{100}{1.1}\approx90.9\,\text{V}\).
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
\(\delta=\dfrac{V_s-V_r}{V_r}=0.1\Rightarrow V_r=\dfrac{100}{1.1}\approx90.9\,\text{V}\).
Q663
배전
보호협조
📄 2012.3 기출
✎ 유사
리클로저(R)·섹셔널라이저(S)·퓨즈(F)의 보호협조로 <u>불가능</u>한 배열은?
💡 해설 보기
보호계전기 시한·협조
순한시(즉시)·정한시(일정)·반한시(전류↑→동작 빠름)·반한시성정한시. 후비보호와 동작시간·전류를 계단적으로 협조시킵니다.
풀이
섹셔널라이저는 리클로저 없이 단독으로 고장차단을 할 수 없어 배열 순서가 제한됩니다.
순한시(즉시)·정한시(일정)·반한시(전류↑→동작 빠름)·반한시성정한시. 후비보호와 동작시간·전류를 계단적으로 협조시킵니다.
풀이
섹셔널라이저는 리클로저 없이 단독으로 고장차단을 할 수 없어 배열 순서가 제한됩니다.
Q666
배전
승압기
📄 2012.3 기출
고압 배전선로 중간에 승압기를 설치하는 주목적은?
💡 해설 보기
승압의 효과
전압을 \(n\)배 하면 전력손실·전압강하율 \(1/n^2\), 공급전력 \(n^2\)배, 전선량 \(1/n^2\). 장거리 대전력 송전에 유리.
풀이
승압기는 선로 말단 전압강하를 보상합니다.
전압을 \(n\)배 하면 전력손실·전압강하율 \(1/n^2\), 공급전력 \(n^2\)배, 전선량 \(1/n^2\). 장거리 대전력 송전에 유리.
풀이
승압기는 선로 말단 전압강하를 보상합니다.
Q675
배전
손실
📄 2011.8 기출
부하 역률 cosθ일 때 배전선 전력손실은 역률 1일 때의 몇 배인가?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
전력손실 \(\propto\dfrac{1}{\cos^2\theta}\).
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
전력손실 \(\propto\dfrac{1}{\cos^2\theta}\).
Q681
배전
비접지 변압기
📄 2011.8 기출
✎ 유사
3300V 비접지 배전선로에 접속된 주상변압기의 특징은?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
비접지 계통은 1선 지락 시 건전상 전위상승 등 특성을 고려합니다.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
비접지 계통은 1선 지락 시 건전상 전위상승 등 특성을 고려합니다.
Q690
배전
전압강하율
📄 2011.8 기출
✎ 유사
단상2선 송전단 400V·역률 0.9, 수전단 380V인 선로의 전압강하율은 약 몇 %인가?
💡 해설 보기
전압강하율
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
\(\delta=\dfrac{400-380}{380}\times100\approx5.26\%\).
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
\(\delta=\dfrac{400-380}{380}\times100\approx5.26\%\).
Q700
배전
불평형 역률
📄 2011.6 기출
불평형 부하에서 역률을 구하는 방법은?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
불평형은 전체 유효전력÷전체 피상전력으로 역률을 구합니다.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
불평형은 전체 유효전력÷전체 피상전력으로 역률을 구합니다.
Q707
배전
구성 순서
📄 2011.6 기출
고압 배전선로의 구성 순서로 알맞은 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
고압 배전: 급전선→간선→분기선.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
고압 배전: 급전선→간선→분기선.
Q712
배전
승압기 용량
📄 2011.3 기출
✎ 유사
2차 정격전압 e, 자기용량 W인 단상 승압기가 Ve→Vh로 승압할 때 공급할 수 있는 부하용량은?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
승압기 부하용량 \(=자기용량\times\dfrac{V_h}{e}\).
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
승압기 부하용량 \(=자기용량\times\dfrac{V_h}{e}\).
Q715
배전
승압 이유
📄 2011.3 기출
220V를 380V로 승압하여 사용하는 가장 타당한 이유는?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
승압하면 전류가 줄어 손실 감소·공급능력 증대.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
승압하면 전류가 줄어 손실 감소·공급능력 증대.
Q716
배전
방식 비교
📄 2011.3 기출
직류 2선식 대비 전선 1가닥당 송전전력이 최대가 되는 방식은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
전선 1가닥당 송전전력은 3상 3선식이 유리합니다.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
전선 1가닥당 송전전력은 3상 3선식이 유리합니다.
Q718
배전
전압강하
📄 2011.3 기출
✎ 유사
송전단 3300V, 3km 고압 3상 배전선에서 수전단을 3150V로 유지할 때 관계되는 것은?
💡 해설 보기
선로 전압강하는 무엇으로 결정되나
주어진 조건: 송전단 \(V_s=3300\,\text{V}\), 수전단 \(V_r=3150\,\text{V}\) → 전압강하 \(e=V_s-V_r=150\,\text{V}\).
전압강하 공식
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\qquad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]\(I\): 선전류(부하), \(R,X\): 선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\): 역률
즉 전압강하(=송·수전단 전압차)는 부하전류 · 선로 저항 R · 리액턴스 X · 역률에 의해 결정됩니다.
전압강하율 \(\varepsilon=\dfrac{V_s-V_r}{V_r}=\dfrac{150}{3150}\approx 4.76\%\).
오답 정리
• ②전압만 — 전류·선로정수·역률이 모두 관여하므로 틀림
• ③주파수 — 전압강하 결정 요소가 아님
• ④역률 무관 — 역률(\(\cos\theta,\sin\theta\))은 전압강하에 직접 관여하므로 틀림
∴ 정답 ①(부하·저항·리액턴스로 전압강하 결정).
주어진 조건: 송전단 \(V_s=3300\,\text{V}\), 수전단 \(V_r=3150\,\text{V}\) → 전압강하 \(e=V_s-V_r=150\,\text{V}\).
전압강하 공식
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\qquad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]\(I\): 선전류(부하), \(R,X\): 선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\): 역률
즉 전압강하(=송·수전단 전압차)는 부하전류 · 선로 저항 R · 리액턴스 X · 역률에 의해 결정됩니다.
전압강하율 \(\varepsilon=\dfrac{V_s-V_r}{V_r}=\dfrac{150}{3150}\approx 4.76\%\).
오답 정리
• ②전압만 — 전류·선로정수·역률이 모두 관여하므로 틀림
• ③주파수 — 전압강하 결정 요소가 아님
• ④역률 무관 — 역률(\(\cos\theta,\sin\theta\))은 전압강하에 직접 관여하므로 틀림
∴ 정답 ①(부하·저항·리액턴스로 전압강하 결정).
Q727
배전
저압뱅킹
📄 2011.3 기출
저압 뱅킹 배전방식의 장점이 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
저압뱅킹은 캐스케이딩 대책이 필요합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
저압뱅킹은 캐스케이딩 대책이 필요합니다.
Q729
배전
리클로저
📄 2011.3 기출
다중접지 계통에서 순시동작·재폐로 기능을 갖는 차단기는?
💡 해설 보기
배전 보호기기
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
리클로저는 순시차단·자동 재폐로를 합니다.
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
리클로저는 순시차단·자동 재폐로를 합니다.
Q735
배전
전선중량
📄 2010.7 기출
전선 중량이 가장 적게 소요되는 송전방식은? (전압·거리·전력 동일)
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
3상 4선식이 전선 중량이 가장 적습니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
3상 4선식이 전선 중량이 가장 적습니다.
Q740
배전
캐스케이딩
📄 2010.7 기출
저압 뱅킹 배전방식에서 캐스케이딩 현상이란?
💡 해설 보기
캐스케이딩
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩은 변압기 사고의 연쇄 파급입니다.
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩은 변압기 사고의 연쇄 파급입니다.
Q743
배전
3상4선식
📄 2010.7 기출
배전설비가 단순하고 공급능력이 최대인 경제적 방식으로 220/380V에 쓰는 것은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
국내 저압 표준은 3상 4선식.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
국내 저압 표준은 3상 4선식.
Q746
배전
전압강하
📄 2010.7 기출
✎ 유사
급전점 O 전압 110V, OA·AB·BC 저항이 주어진 배전선의 C점 전압은?
💡 해설 보기
선로 전압강하
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
각 구간 \(IR\) 강하를 순차로 빼서 C점 전압을 구합니다.
\[ 3상:\ e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta),\quad 단상:\ e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta) \]· \(I\):선전류, \(R,X\):선로 저항·리액턴스, \(\cos\theta\):역률
풀이
각 구간 \(IR\) 강하를 순차로 빼서 C점 전압을 구합니다.
Q765
배전
전선량
📄 2010.5 기출
3상3선식의 소요 전선량은 단상 2선식 대비 약 몇 %인가? (조건 동일)
💡 해설 보기
전기방식별 소요 전선량(동량) 비교
동일 전력·전압·손실·거리 조건에서 단상 2선식을 100% 기준으로:
(3상3선:3상4선 = 3:4/3 = 9:4 → 4/9)
계산
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
동일 전력·전압·손실·거리 조건에서 단상 2선식을 100% 기준으로:
| 방식 | 전선량비 |
|---|---|
| 단상 2선식 | 100% |
| 단상 3선식 | 37.5% |
| 3상 3선식 | 75% |
| 3상 4선식 | 33.3% |
계산
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
Q779
배전
전압조정
📄 2010.3 기출
부하 변동이 심한 급전선을 가진 배전 변전소에서 가장 많이 쓰는 전압조정 장치는?
💡 해설 보기
전압조정
부하변동에 따른 전압변동을 보상: 변압기 탭·부하시 탭절환(OLTC), 조상설비(콘덴서·리액터·동기조상기), 유도전압조정기 등을 사용합니다.
풀이
연속 조정이 가능한 유도전압조정기를 사용합니다.
부하변동에 따른 전압변동을 보상: 변압기 탭·부하시 탭절환(OLTC), 조상설비(콘덴서·리액터·동기조상기), 유도전압조정기 등을 사용합니다.
풀이
연속 조정이 가능한 유도전압조정기를 사용합니다.
Q817
배전
승압기
📄 2009.5 기출
✎ 유사
2차 정격전압 e, 자기용량 W인 단상 승압기가 Ve→Vh로 승압할 때 공급 부하용량은?
💡 해설 보기
승압의 효과
전압을 \(n\)배 하면 전력손실·전압강하율 \(1/n^2\), 공급전력 \(n^2\)배, 전선량 \(1/n^2\). 장거리 대전력 송전에 유리.
풀이
승압기 부하용량 \(=자기용량\times\dfrac{V_h}{e}\).
전압을 \(n\)배 하면 전력손실·전압강하율 \(1/n^2\), 공급전력 \(n^2\)배, 전선량 \(1/n^2\). 장거리 대전력 송전에 유리.
풀이
승압기 부하용량 \(=자기용량\times\dfrac{V_h}{e}\).
Q820
배전
캐스케이딩
📄 2009.5 기출
저압 뱅킹 배전방식의 캐스케이딩 현상이란?
💡 해설 보기
캐스케이딩
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩은 변압기 사고의 연쇄 파급.
저압 뱅킹방식에서 한 변압기 고장이 인접 변압기의 연쇄 정전으로 파급되는 현상. 구분퓨즈로 방지합니다.
풀이
캐스케이딩은 변압기 사고의 연쇄 파급.
Q821
배전
손실
📄 2009.5 기출
부하 역률 cosθ일 때 배전선 전력손실은 역률 1일 때의 몇 배인가?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
전력손실 \(\propto\dfrac{1}{\cos^2\theta}\).
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
전력손실 \(\propto\dfrac{1}{\cos^2\theta}\).
Q829
배전
섹셔널라이저
📄 2009.5 기출
고장 시 타 보호기기와 협조해 고장구간을 개방하나 고장전류 차단능력이 <u>없는</u> 자동구간개폐기는?
💡 해설 보기
배전 보호기기
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
섹셔널라이저는 차단능력이 없어 리클로저와 협조합니다.
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
섹셔널라이저는 차단능력이 없어 리클로저와 협조합니다.
Q846
배전
SVR
📄 2009.3 기출
선로 전압강하 보상기(SVR)에 대한 설명으로 옳은 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
SVR은 선로 전압강하를 보상하여 수전전압을 유지합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
SVR은 선로 전압강하를 보상하여 수전전압을 유지합니다.
Q862
배전
전압변동률
📄 2008.7 기출
송전단 3.4kV, 수전단 3kV 배전선로에서 부하 차단 시 수전단이 3.15kV가 되면 전압변동률은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
\(\varepsilon=\dfrac{3.15-3}{3}\times100=5\%\).
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
\(\varepsilon=\dfrac{3.15-3}{3}\times100=5\%\).
Q876
배전
ALTS
📄 2008.5 기출
22.9kV 가공배전선로에서 주공급선 정전 시 예비선로로 자동 전환되는 개폐장치는?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
ALTS가 정전 시 예비선로로 자동 절체합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
ALTS가 정전 시 예비선로로 자동 절체합니다.
Q880
배전
전선량
📄 2008.5 기출
단상 2선식 대비 3상 3선식의 총 전선량은 약 몇 %인가? (조건 동일)
💡 해설 보기
전기방식별 소요 전선량(동량) 비교
동일 전력·전압·손실·거리 조건에서 단상 2선식을 100% 기준으로:
(3상3선:3상4선 = 3:4/3 = 9:4 → 4/9)
계산
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
동일 전력·전압·손실·거리 조건에서 단상 2선식을 100% 기준으로:
| 방식 | 전선량비 |
|---|---|
| 단상 2선식 | 100% |
| 단상 3선식 | 37.5% |
| 3상 3선식 | 75% |
| 3상 4선식 | 33.3% |
계산
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
Q882
배전
캐스케이딩 방지
📄 2008.5 기출
저압 뱅킹에서 캐스케이딩을 방지하기 위해 인접 변압기 연락 저압선 중간에 설치하는 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
저압선 중간에 구분 퓨즈를 두어 캐스케이딩을 방지합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
저압선 중간에 구분 퓨즈를 두어 캐스케이딩을 방지합니다.
Q892
배전
3상4선식
📄 2008.3 기출
✎ 유사
3상 4선식 배전방식에서 1선당 최대전력은? (상전압 V, 선전류 I)
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
3상4선식 총전력 \(3VI\)를 4선으로 나눠 1선당 \(\dfrac{3VI}{4}\).
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
3상4선식 총전력 \(3VI\)를 4선으로 나눠 1선당 \(\dfrac{3VI}{4}\).
Q902
배전
루프배전
📄 2008.3 기출
루프(loop) 배전방식에 대한 설명으로 옳은 것은?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
루프 배전은 신뢰도가 높고 전압변동이 작습니다(설비비는 큼).
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
루프 배전은 신뢰도가 높고 전압변동이 작습니다(설비비는 큼).
Q907
배전
전압강하율
📄 2008.3 기출
✎ 유사
단상 2선식 110V를 단상 3선식 110/220V로 변경하면 전압강하율은?
💡 해설 보기
전압강하율
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
단상 3선식은 전압강하가 작아 전압강하율이 감소합니다.
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
단상 3선식은 전압강하가 작아 전압강하율이 감소합니다.
Q912
배전
전선량
📄 2020.9 기출
단상 2선식 대비 3상 3선식의 전선 소요량은 약 몇 %인가? (조건 동일)
💡 해설 보기
전기방식별 소요 전선량(동량) 비교
동일 전력·전압·손실·거리 조건에서 단상 2선식을 100% 기준으로:
(3상3선:3상4선 = 3:4/3 = 9:4 → 4/9)
계산
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
동일 전력·전압·손실·거리 조건에서 단상 2선식을 100% 기준으로:
| 방식 | 전선량비 |
|---|---|
| 단상 2선식 | 100% |
| 단상 3선식 | 37.5% |
| 3상 3선식 | 75% |
| 3상 4선식 | 33.3% |
계산
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
Q922
배전
수전설비
📄 2020.9 기출
✎ 유사
66/22kV, 2000kVA 단상변압기 3대 1뱅크 변전소에서 공급받는 수전설비 용량 계산에 필요한 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
3상 뱅크용량 \(=3\times2000=6000\,\text{kVA}\)를 기준으로 합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
3상 뱅크용량 \(=3\times2000=6000\,\text{kVA}\)를 기준으로 합니다.
Q935
배전
주상변압기 보호
📄 2021.3 기출
배전 주상변압기 고압측·저압측 보호장치 조합으로 적합한 것은?
💡 해설 보기
고장·보호 핵심
단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\), 차단용량 \(P_s=\sqrt3V_nI_s\), 지락 \(I_g=3I_0\)(대칭좌표법), 보호계전기 시한(순한시·정한시·반한시)으로 협조.
풀이
고압측 COS, 저압측 캐치홀더.
단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\), 차단용량 \(P_s=\sqrt3V_nI_s\), 지락 \(I_g=3I_0\)(대칭좌표법), 보호계전기 시한(순한시·정한시·반한시)으로 협조.
풀이
고압측 COS, 저압측 캐치홀더.
Q943
배전
고장점 측정
📄 2021.3 기출
✎ 유사
케이블 단선 시 정전용량 측정법으로 고장점 거리를 구할 때 이용하는 것은?
💡 해설 보기
고장·보호 핵심
단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\), 차단용량 \(P_s=\sqrt3V_nI_s\), 지락 \(I_g=3I_0\)(대칭좌표법), 보호계전기 시한(순한시·정한시·반한시)으로 협조.
풀이
건전상 정전용량과 고장상 정전용량의 비로 거리를 구합니다.
단락전류 \(I_s=\dfrac{100}{\%Z}I_n\), 차단용량 \(P_s=\sqrt3V_nI_s\), 지락 \(I_g=3I_0\)(대칭좌표법), 보호계전기 시한(순한시·정한시·반한시)으로 협조.
풀이
건전상 정전용량과 고장상 정전용량의 비로 거리를 구합니다.
Q959
배전
저압배전
📄 2021.5 기출
저압 배전선로에 대한 설명으로 <u>틀린</u> 것은?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
단상3선식은 중성선 단선 시 전압 불평형이 발생합니다.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
단상3선식은 중성선 단선 시 전압 불평형이 발생합니다.
Q960
배전
망상방식
📄 2021.5 기출
망상(network) 배전방식의 장점이 <u>아닌</u> 것은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
망상방식은 설비비가 비쌉니다.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
망상방식은 설비비가 비쌉니다.
Q970
배전
전압강하율
📄 2021.5 기출
✎ 유사
단상 2선식 말단에 지상역률 cosθ, P(kW), 전압 V인 부하가 있을 때 전압강하율은?
💡 해설 보기
전압강하율
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
전압강하율은 선로정수·부하전류·역률로 계산되는 백분율입니다.
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
전압강하율은 선로정수·부하전류·역률로 계산되는 백분율입니다.
Q973
배전
단상3선
📄 2021.8 기출
✎ 유사
단상 2선식을 단상 3선식으로 변경할 때 전선 1선당 공급전력은 약 몇 배 증가하는가?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
단상3선식 1선당 공급전력은 2선식의 약 1.33배.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
단상3선식 1선당 공급전력은 2선식의 약 1.33배.
Q990
배전
섹셔널라이저
📄 2021.8 기출
고장전류를 차단할 수 없어 리클로저와 함께 설치되는 후비보호 개폐기는?
💡 해설 보기
배전 보호기기
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
섹셔널라이저는 리클로저 개방 중 고장구간을 분리합니다.
리클로저(재폐로차단)-섹셔널라이저(무전압 시 개방) 조합으로 순간고장 자동복구. 전력퓨즈는 후비보호·소형.
풀이
섹셔널라이저는 리클로저 개방 중 고장구간을 분리합니다.
Q993
배전
방식 비교
📄 2022.3 기출
송전전력·전압·역률·손실·거리가 같을 때 단상 2선식 대비 3상 3선식의 전선량은?
💡 해설 보기
배전방식
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
수지식(경제적·신뢰도↓), 환상식, 망상(네트워크)식(신뢰도 최고·도심). 3상4선식은 상전압·선간전압 2종 공급.
풀이
3상3선식 전선량은 단상2선식의 약 75%.
Q996
배전
승압
📄 2022.3 기출
배전전압을 √2배로 하면 같은 손실률로 보낼 수 있는 전력은 몇 배인가?
💡 해설 보기
배전·수용 핵심
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
전력 \(P\propto V^2\): \((\sqrt2)^2=2\)배.
수용률 \(=\dfrac{최대수용}{설비용량}\), 부등률 \(=\dfrac{개별최대합}{합성최대}(\ge1)\), 부하율 \(=\dfrac{평균}{최대}\), 역률개선 \(Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\).
풀이
전력 \(P\propto V^2\): \((\sqrt2)^2=2\)배.
Q1006
배전
전압강하율
📄 2022.3 기출
송전단 100V, 수전단 90V인 단거리 배전선로의 전압강하율은 약 몇 %인가?
💡 해설 보기
전압강하율
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
\(\delta=\dfrac{100-90}{90}\times100\approx11.1\%\).
\[ \delta=\frac{V_s-V_r}{V_r}\times100\,[\%] \]기준은 수전단 \(V_r\). (전압변동률은 무부하-전부하 수전단 전압 차 기준)
풀이
\(\delta=\dfrac{100-90}{90}\times100\approx11.1\%\).
Q1007
배전
방사상
📄 2022.3 기출
환상(루프) 방식과 비교할 때 방사상 배전방식에 해당하는 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
방사상은 설비가 간단·저렴하나 신뢰도가 낮습니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
방사상은 설비가 간단·저렴하나 신뢰도가 낮습니다.
Q1014
배전
밸런서
📄 2022.4 기출
밸런서의 설치가 가장 필요한 배전방식은?
💡 해설 보기
밸런서
단상 3선식 부하 불평형 시 중성선 전류를 줄이고 전압을 평형시키는 권수비 1의 단권변압기입니다.
풀이
단상3선식의 불평형 완화에 밸런서가 필요합니다.
단상 3선식 부하 불평형 시 중성선 전류를 줄이고 전압을 평형시키는 권수비 1의 단권변압기입니다.
풀이
단상3선식의 불평형 완화에 밸런서가 필요합니다.
Q1020
배전
캐스케이딩 방지
📄 2022.4 기출
저압 뱅킹에서 캐스케이딩을 방지하기 위해 인접 변압기 연락 저압선 중간에 설치하는 것은?
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
저압선 중간에 구분 퓨즈를 두어 방지합니다.
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).
풀이
저압선 중간에 구분 퓨즈를 두어 방지합니다.
Q1021
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승압기
📄 2022.4 기출
✎ 유사
2차 정격전압 e, 자기용량 W인 단상 승압기가 Ve→Vh로 승압할 때 공급 부하용량은?
💡 해설 보기
승압의 효과
전압을 \(n\)배 하면 전력손실·전압강하율 \(1/n^2\), 공급전력 \(n^2\)배, 전선량 \(1/n^2\). 장거리 대전력 송전에 유리.
풀이
승압기 부하용량 \(=자기용량\times\dfrac{V_h}{e}\).
전압을 \(n\)배 하면 전력손실·전압강하율 \(1/n^2\), 공급전력 \(n^2\)배, 전선량 \(1/n^2\). 장거리 대전력 송전에 유리.
풀이
승압기 부하용량 \(=자기용량\times\dfrac{V_h}{e}\).
Q1024
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분포부하 손실
📄 2022.4 기출
전선 굵기 균일·부하 균등분포 배전선로의 전력손실은 말단 집중부하의 몇 배인가?
💡 해설 보기
분포부하 손실·전압강하
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균등분포부하 손실은 말단집중의 1/3.
말단 집중부하 대비, 균등 분포부하는 전압강하 1/2, 전력손실 1/3입니다.
풀이
균등분포부하 손실은 말단집중의 1/3.
Q1381
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송전단 전압
📄 기타 기출
수전단 전압 6.6kV, 역률 0.8(지상), 부하 600kW를 공급하는 3상 3선식 선로에서 1선당 저항 5Ω, 리액턴스 4Ω일 때 송전단 전압은 약 몇 V인가?
💡 해설 보기
3상 전압강하\[V_s=V_r+\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta)\]
선전류 \(I=\dfrac{P}{\sqrt3 V_r\cos\theta}=\dfrac{600000}{\sqrt3\times6600\times0.8}\approx65.6\)[A], \(\sin\theta=0.6\).\[e=\sqrt3\times65.6\times(5\times0.8+4\times0.6)\approx113.6\times6.4\approx727\text{ V}\]\[V_s=6600+727\approx\mathbf{7330}\text{ V}\] 정답 ②.
선전류 \(I=\dfrac{P}{\sqrt3 V_r\cos\theta}=\dfrac{600000}{\sqrt3\times6600\times0.8}\approx65.6\)[A], \(\sin\theta=0.6\).\[e=\sqrt3\times65.6\times(5\times0.8+4\times0.6)\approx113.6\times6.4\approx727\text{ V}\]\[V_s=6600+727\approx\mathbf{7330}\text{ V}\] 정답 ②.
Q1382
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전압강하율
📄 기타 기출
수전단 전압 2200V인 선로에서 전압강하가 220V일 때 전압강하율은 몇 %인가?
💡 해설 보기
전압강하율 \[\varepsilon=\dfrac{V_s-V_r}{V_r}\times100=\dfrac{e}{V_r}\times100\]\[=\dfrac{220}{2200}\times100=\mathbf{10}\,\%\] 정답 ②. 전압강하율은 수전단전압 기준이다.
Q1383
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전압변동률
📄 기타 기출
전부하 시 수전단 전압 3000V, 무부하 시 수전단 전압 3150V인 선로의 전압변동률은 몇 %인가?
💡 해설 보기
전압변동률 \[\delta=\dfrac{V_{r0}-V_{r}}{V_{r}}\times100\]무부하전압 \(V_{r0}=3150\), 전부하전압 \(V_r=3000\).\[\delta=\dfrac{3150-3000}{3000}\times100=\mathbf{5}\,\%\] 정답 ①.
Q1387
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부하전류
📄 기타 기출
3상 3선식 선로에서 선간전압 3300V, 역률 0.85로 300kW를 공급할 때 선전류는 약 몇 A인가?
💡 해설 보기
3상 부하전류 \[I=\dfrac{P}{\sqrt3\,V\cos\theta}=\dfrac{300000}{\sqrt3\times3300\times0.85}\approx\mathbf{61.8}\text{ A}\] 약 62A, 정답 ①.
Q1388
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역률개선
📄 기타 기출
부하 100kW, 역률 0.8(지상)을 역률 1.0으로 개선하는 데 필요한 전력용 콘덴서 용량은 약 몇 kVar인가?
💡 해설 보기
콘덴서 용량 \[Q_c=P(\tan\theta_1-\tan\theta_2)\]\(\cos\theta_1=0.8\Rightarrow\tan\theta_1=\dfrac{0.6}{0.8}=0.75\), \(\cos\theta_2=1\Rightarrow\tan\theta_2=0\).\[Q_c=100\times(0.75-0)=\mathbf{75}\text{ kVar}\] 정답 ②.
Q1389
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단상 전압강하
📄 기타 기출
단상 2선식 선로에서 저항부하(역률 1)에 20A가 흐르고 1선당 저항이 0.5Ω일 때 선로 전압강하는 몇 V인가?
💡 해설 보기
단상 2선식 전압강하 왕복 2선이므로 \[e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta)\]저항부하 \(\cos\theta=1\): \[e=2\times20\times0.5=\mathbf{20}\text{ V}\] 정답 ②. (3상 3선식은 \(\sqrt3\), 단상 2선식은 2를 곱함)
Q1390
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전압강하식
📄 기타 기출
3상 3선식 선로의 선간 전압강하 근사식으로 옳은 것은? (I: 선전류, R·X: 1선당 저항·리액턴스)
💡 해설 보기
전압강하 근사식 3상 3선식의 선간 전압강하는 \[e=\sqrt3\,I(R\cos\theta+X\sin\theta)\]정답 ①. 참고: 단상 2선식은 \(e=2I(R\cos\theta+X\sin\theta)\), 단상 3선·3상 4선식(상전압 기준)은 \(e=I(R\cos\theta+X\sin\theta)\).
🧮 공학계산기
0
계산 기록
SI ×10ⁿ