⚡ 전기기사 기출문제
전력공학
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Q162 안정도 증진 대책 📄 2020.8 기출
계통 안정도 증진 대책이 <u>아닌</u> 것은?
발전기·변압기 리액턴스를 작게 한다
선로 회선수를 감소시킨다 ★ 정답
중간 조상 방식을 채용한다
고속도 재폐로 방식을 채용한다
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).

풀이
안정도는 리액턴스가 작을수록·회선수가 많을수록 좋습니다. 회선수 감소는 리액턴스 증가로 안정도를 나쁘게 하므로 대책이 아닙니다.
Q230 안정도 2기 계통 전력 📄 2019.4 기출
2기 계통에서 발전기→전동기로 전달되는 전력 P는? (X=XG+XL+XM, EG·EM 유기기전력, δ 상差)
\(\dfrac{E_G E_M}{X}\cos\delta\)
\(\dfrac{E_G E_M}{X}\sin\delta\) ★ 정답
\(\dfrac{E_G^2}{X}\sin\delta\)
\(E_G E_M X\sin\delta\)
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).

풀이
송전전력 \(P=\dfrac{E_G E_M}{X}\sin\delta\) (상차각 δ에서 최대는 90°).
Q260 안정도 향상 대책 📄 2018.8 기출
송전계통 안정도 향상 대책이 <u>아닌</u> 것은?
전압 변동을 적게
고속도 재폐로 채용
고장시간·고장전류를 적게
직렬 리액턴스를 증가 ★ 정답
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안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
직렬 리액턴스가 작을수록 안정도가 좋습니다. '증가'는 대책이 아닙니다(직렬콘덴서로 감소시킴).
Q338 안정도 최대 송전전력 📄 2017.5 기출
송전단 Vs, 수전단 Vr, 리액턴스 X일 때 정상 최대 송전전력은?
δ (전력각)P90°180°Pmax = Vs·Vr / XP = (Vs·Vr / X) sin δ
\(\frac{V_s V_r}{X}\)
\(\frac{V_s^2}{X}\)
\(\frac{V_r^2}{X}\)
\(\frac{V_s V_r}{X}\sin\delta,\ \max=\frac{V_s V_r}{X}\) ★ 정답
💡 해설 보기
전력각(power-angle)과 최대 송전전력 (그림)

리액턴스 \(X\)만 있는 송전선로에서 송전(유효)전력은 전력각 \(\delta\)(=송전단 \(V_s\)와 수전단 \(V_r\)의 위상차)에 대해:
\[ P=\frac{V_s V_r}{X}\sin\delta \]\(\sin\delta\)가 최대(=1), 즉 \(\delta=90°\)일 때 송전전력이 최대가 됩니다:
\[ P_{\max}=\frac{V_s V_r}{X} \]곡선(그림)은 \(\delta=90°\)에서 정점을 이루고, \(\delta>90°\)이면 오히려 감소해 불안정 영역이 됩니다(정상 운전은 \(\delta<90°\)).

보기 정리
• ④는 전력각 관계식 \(\frac{V_s V_r}{X}\sin\delta\)와 그 최대값 \(\frac{V_s V_r}{X}\)을 모두 바르게 나타냄 → 정답
• ①은 최대값 \(\frac{V_s V_r}{X}\)만 적어 \(\sin\delta\) 관계가 빠짐 · ②·③(\(V_s^2/X,\ V_r^2/X\))은 성립하지 않음
∴ 정답 ④.
Q362 안정도 향상 방법 📄 2017.3 기출
전력계통 안정도 향상 방법이 <u>아닌</u> 것은?
리액턴스를 낮게
고속 재폐로 채용
중성점 직접접지 채용 ★ 정답
고속 AVR 채용
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).

풀이
중성점 직접접지는 지락전류가 커 안정도에 불리합니다. ③이 향상 방법이 아닙니다.
Q412 안정도 증진 방법 📄 2016.3 기출
안정도 증진 방법이 <u>아닌</u> 것은?
전압변동을 적게
제동저항기 설치
직렬리액턴스를 크게 ★ 정답
중간조상기 채용
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).

풀이
직렬리액턴스는 작게 해야 안정도가 좋습니다. '크게'라 한 ③이 틀립니다.
Q437 안정도 증진 방법 📄 2015.8 기출
안정도 증진 방법이 <u>아닌</u> 것은?
속응 여자
고속 재폐로
리액턴스를 크게 ★ 정답
고장전류 감소·고속차단
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).

풀이
리액턴스는 작게 해야 합니다.
Q474 안정도 향상 📄 2015.3 기출
송전계통 안정도 향상 방법이 <u>아닌</u> 것은?
리액턴스를 크게 ★ 정답
속응여자
중간조상
고속차단
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
리액턴스는 작게 해야 안정도가 향상됩니다.
Q493 안정도 증진 📄 2014.8 기출
송전계통의 안정도 증진방법으로 <u>틀린</u> 것은?
속응여자
직렬리액턴스 감소
중간조상설비
계통 리액턴스 증가 ★ 정답
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
계통 리액턴스를 증가시키면 안정도가 나빠집니다.
Q522 안정도 향상 대책 📄 2014.5 기출
송배전 계통 안정도 향상 대책이 <u>아닌</u> 것은?
속응여자
직렬리액턴스 감소
중간조상
계통 분할(리액턴스 증가) ★ 정답
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
리액턴스를 증가시키는 계통 분할은 안정도에 불리합니다.
Q542 안정도 향상 📄 2014.3 기출
송전선로 안정도 향상 대책과 관계가 <u>없는</u> 것은?
속응여자
직렬리액턴스 감소
중간조상
계통 리액턴스 증가 ★ 정답
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
리액턴스 증가는 안정도에 불리합니다.
Q583 안정도 향상 대책 📄 2013.6 기출
송전계통 안정도 향상 대책이 <u>아닌</u> 것은?
리액턴스 증가 ★ 정답
속응여자
중간조상
고속차단
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
리액턴스는 감소시켜야 합니다.
Q597 안정도 향상 📄 2013.3 기출
전력계통 안정도 향상 대책으로 옳지 <u>않은</u> 것은?
리액턴스 증가 ★ 정답
속응여자
중간조상
고속차단
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
리액턴스는 감소시켜야 합니다.
Q625 안정도 증진 📄 2012.8 기출
계통 안정도 증진 대책이 <u>아닌</u> 것은?
속응여자
직렬리액턴스 감소
계통 리액턴스 증가 ★ 정답
고속차단
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
리액턴스 증가는 안정도에 불리합니다.
Q683 안정도 향상 📄 2011.8 기출
송전계통 안정도 향상 방법이 <u>아닌</u> 것은?
속응여자
직렬리액턴스 감소
리액턴스 증가 ★ 정답
고속차단
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
리액턴스 증가는 안정도에 불리합니다.
Q802 안정도 리액턴스 📄 2009.7 기출
직렬 리액턴스를 줄이기 위한 안정도 향상 방법이 <u>아닌</u> 것은?
직렬콘덴서 삽입
복도체 사용
병행 2회선
계통 분할(리액턴스 증가) ★ 정답
💡 해설 보기
선로정수 핵심
인덕턴스 \(L=0.05+0.4605\log\dfrac{D}{r}\)[mH/km], 정전용량 \(C=\dfrac{0.02413}{\log(D/r)}\)[μF/km], 충전전류 \(I_c=2\pi fCE\), 등가선간거리 \(D_e=\sqrt[3]{D_{12}D_{23}D_{31}}\).

풀이
계통 분할은 리액턴스를 증가시킵니다.
Q871 안정도 증진 📄 2008.5 기출
송전계통에서 안정도 증진과 관계 <u>없는</u> 것은?
속응여자
직렬리액턴스 감소
중간조상
부하율 개선 ★ 정답
💡 해설 보기
안정도 향상 대책
직렬리액턴스↓(복도체·직렬콘덴서·병행2회선), 전압변동↓(속응여자·계통연계), 고장 신속제거(고속차단·재폐로), 중간조상 설치.

풀이
부하율 개선은 안정도 증진과 직접 관계가 없습니다.
Q948 안정도 과도안정도 📄 2021.3 기출
큰 외란(고장·발전기 탈락)에 대해 각 동기기가 동기를 유지하는 능력은?
정태안정도
동태안정도
전압안정도
과도안정도 ★ 정답
💡 해설 보기
계통 안정도·기타
4단자정수 \(\begin{bmatrix}A&B\\C&D\end{bmatrix}\)(\(AD-BC=1\)), 안정도 향상(리액턴스↓·속응여자·고속차단), 페란티(경부하 수전단 전압상승).

풀이
큰 외란에 대한 동기 유지 능력은 과도안정도.
Q1018 안정도 종류 📄 2022.4 기출
전력계통 안정도의 종류에 <u>해당하지 않는</u> 것은?
정태안정도
과도안정도
동태안정도
전압안정도 ★ 정답
💡 해설 보기
전력계통 안정도의 종류 (고전적 3분류)
정태안정도 — 부하를 서서히 증가시킬 때 탈조 없이 안정하게 송전할 수 있는 능력(정상상태).
과도안정도 — 사고·급변(외란) 발생 직후에도 탈조하지 않고 안정 운전으로 복귀하는 능력.
동태안정도 — AVR·조속기 등 자동제어기의 작용을 고려한 안정도.

즉 안정도의 종류는 정태·과도·동태이며, 전압안정도는 이 고전적 3분류에 포함되지 않는 별도 개념(무효전력·전압붕괴 관점의 현대적 분류)입니다.
∴ ‘해당하지 않는 것’ = 전압안정도.
※ 함정 — 과도안정도는 가장 대표적인 안정도 종류이므로 ‘해당하지 않는 것’이 아닙니다.
100%
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